marcolino1969

Buongiorno ecco la mia nuova auto da lavoro /svago. Ritirata 1 mese fa circa, una km zero bianca, 5 porte cambio a 6 rapporti manuale. km percorsi ad oggi 4450. consumo medio rilevato da ccb 22.9 consumo presunto e reale da prove alla pompa. 21.6 km litro di media. Sono alla mia 4 seat ibiza nel complesso e 7° Seat, le compro perchè apprezzo come si guidano ed i motori in genere tra i migliori della categoria nel rapporto prestazioni/consumi, sono delle vag con solo dei fronzoli in meno che permettono di risparmiare molti soldi. fatta questa premessa ecco cosa ne penso ESTERNI 9.5 A mio parere una delle più belle segmento b degli ultimi 20 anni, con allestimento Fr quasi perfetta, scarichi plasticosi a parte... alla mia ho fatto verniciare in una tinta antracite scura i bei cerchi da 17 pollici, di serie sulla versione FR. INTERNI 7.5 A prima visti molto belli, classici vw, peccato per le plastiche non di qualità al tatto, in alcuni punti della plancia. Non male i sedili, se possibile ordinatela con alcantara, cambia davvero tutto. mi manca solo il bracciolo, ma provvederò al suo montaggio a brevissimo. POSTO GUIDA 8.5 Spazioso, comodo con ogni regolazione, tutto a portata di mano, nulla da dire,. PLANCIA E COMANDI 8 Strumentazione buona ma non perfetta, . ottimo il volante ed i suoi comandi. Come detto peccato per le plastiche usate nella parte alta, compensate dal rivestimento in similpelle con cuciture rosse della parte centrale. Bello il volante sportivo, avrei voluto il virtual cockpit ma niente da fare sulla vettura acquistata non era di serie. ABITABILITA' 8.5 molto buona, comoda anche in 5, ci si sta comodi nulla da dire. dietro spazio davvero abbondante complice il telaio con un buon passo. BAGAGLIAIO 8 nella norma per forma e ed altezza apertura, va più che bene per una famiglia normale. 355 / 1.100dm3 i dati dichiarati. non male per il tipo di vettura. ACCESSORI 8 già di serie le fr sono ottimamente dotate, indispensabili i fanali full led , molto validi e belli, qualche mancanza da colmare con opzioni, dai vetri posteriori manuali ad altre piccole cose. virtual cockpit sarebbe da rendere di serie tanto è bello comodo e valido. peccato per la mancanza di serie dei vetri elettrici posteriori. COMFORT 7.5 nonostante allestimento Fr, non è rigida, assetto ben studiato ., le buche si sentono, soprattutto quelle secche ma non da rendere la guida fastidiosa. Motore un po troppo presente come rumore in abitacolo, si poteva fare di meglio. MOTORE 9 Adoro i tdi e questo 1.6 4 cilindri è quasi perfetto, prende giri con estrema facilità e mostra un allungo deciso e quasi sportivo fino al meno a 4300 giri. Complice il cambio a 6 rapporti regala buone prestazioni. passa ampiamente ove possibile i 200km orari... non male assolutamente, e raggiunge i 100 km orari in meno di 10 s. se usato con calma ti permette di muoverti con estrema elasticità e velocemente anche con un filo di gas. Consumo 9.5 In assoluto la vettura che ho provato con i consumi più bassi reali in quasi tutte le condizioni, se si guida con calma e con attenzione si fanno anche i 27 km litro veri, se si esagera difficile scendere sotto i 17...in media i 21-22 reali sono alla portata di tutti, e se rapportati alle buone prestazioni il risultato è sicuramente ottimo. si può consumare meno si, ma non andando, volendo cosi forte. RIPRESA 8 Si ci sono sei rapporti, ma sempre abbastanza lunghi, se eccessivamente sottocoppia meglio scalare e poi cambia tutta la musica. CAMBIO 8.5 rapporti studiati per il contenimento dei consumi, 6 marce tutte molto lunghe. ben fatto e bello da usare anche in velocità, la terza marcia per i miei gusti un filo troppo lunga. STERZO 9 preciso e diretto , lo usi ed in pochi km ti rendi conto della bontà e della precisione, sarà anche merito dell'ottimo tealaio mqb, ma è realmente ben fatto e piacevole, sia in manovra che nel misto, dove forse, avrei gradito un filo di durezza in modalità sport. FRENI 8 Dotata di 4 dischi e di dimensioni adeguate, la piccola seat si ferma anche da alta velocità con buona prontezza e senza dare segni di affaticamento, abbastanza piatta, permette frenate con una discreta modularità senza mai scomporsi. TENUTA DI STRADA/STABILITA’ 9 sicura e precisa, nonostante le gomme pirelli p7 risulta divertente e precisa, abbastanza sportiveggiante in questo allestimento fr ribassato e con regolazione specifica degli ammortizzatori . bel lavoro Seat. IN CONCLUSIONE 8.5 complice un telaio molto valido, ed un peso contenuto attorno ai 1230kg veri, questa versione dotata dell'ottimo tdi 1.600cc con 115cv e 250nm di coppia risulta molto piacevole da guidare e regala consumi davvero bassi. qualche difetto per la mancanza di alcuni dettagli tipo luci e maniglie al tetto nei posti posteriori, è nel complesso una vettura bella e riuscita, a mio parere. seguirà piu avanti recensione sul mio blog e video.

a benzina e tdi dai 115 cv solo freni a disco. frenare frenano ma bilanciamento molto meglio con 4 dischi

quello che appunto dico io. il prezzo al km al lordo dei tuoi discorsi è sicuramente il migliore, ma serve analizzare e soppesare tutto quanto, io appunto facendo spesso viaggi medio lunghi non prenderei mai una vettura a metano, che tra le varie cose non può essere, aD oggi in italia rifornirsi al self, e spesso , per rifornirsi deve farsi code di almeno 10-15 minuti,

mai detto il contrario, e lo ripeto anche nella mia prova, mi riferisco alla differente autonomia, nel caso delle segmento b, tra un tdi ed un metano tutto qua. vero a livello di costo km metano è attualmente imbattibile, serve solo vedere, modello per modello il costo reale finito del modello a metano e dei rispettivi modelli con benzina o gasolio, sconti, promozioni particolari, campagne mensili possono far variare il prezzo d'acquisto anche di 1500 euro.-

tutto vero per me ibiza nuova che condivide con nuova A1 e polo 2018, il nuovo ed apprezzato pianale Mqb A0 è una delle più belle del mercato, sicuramente più bella di polo che nelle ultime versioni diventa sempre più banale e spenta. il problema sono, il prezzo di listino alto, ma ancora di più la mancanza di promozioni a livello di altre segmento b tipo clio o simili. se devi fare molti km anno, meglio il tdi che con un pieno ti permette di fare 900 km, e non doverti fermare ogni tre per due, se fai meno km, molto meglio le benzina normali, che usate normalmente stanno sui 16-16.5 km litro con prestazioni più che buone.

ripeto, non ho esperienze di metano, non ho eseguito io il pieno, e mettendoci che la vettura in prova aveva 300 km all'attivo, era nuovissima sicuramente si può fare di meglio, come detto a 300 km nell'uso normale li dovrebbe fare, 350 mi sembrano tanti, forse andando a 70 km orari. per come la vedo io preferisco di molto i tdi.... il vero problema sono le percorrenze, a metano dura fare piu di 350 km che sia una ibiza una golf o simili... io percorro 700 km alla settimana,viaggi esclusi e sarei ogni due giorni a fare i pieno.

la corrispondente versione a metano della polo quanto costa? realmente. qua mia recensione completa. a livello di percorrenza a metano nella mia prova mi sono fermato a circa 260 km solo a metano, mi aspettavo qualcosa di più. La vettura era nuova di pacca, 350 km ed era al suo secondo pieno, di metano magari non full full, quindi secondo me nell'uso di tutti i giorni si arriverà attorno ai 300 km solo a metano, spero.

non ho provato la tgi con 5 marce, ma sicuro qualcosa è migliorato, non è assolutamente ferma ma neppure una vettura dove ricercare prestazioni di rilievo. non è il suo campo. sei uno dei pochi, mi spiego ultima versione polo, a mio modesto parere è davvero spenta e poco personale, anche nei colori. ciao.

bella discussione... bravo. ciao

Buongiorno, 250 km a bordo della Seat Ibiza con la nuovissima motorizzazione 1.0 cc turbo a metano. 3 cilindri, 90cv e circa 160nm di coppia, cambio manuale a 6 rapporti. ESTERNI 9.5 A mio parere una delle più belle segmento b degli ultimi 20 anni, con allestimento Fr quasi perfetta, scarichi plasticosi a parte... INTERNI 7.5 A prima visti molto belli, classici vw, peccato per le plastiche non di qualità al tatto, in alcuni punti della plancia. Non male i sedili, se possibile ordinatela con alcantara, cambia davvero tutto. POSTO GUIDA 8.5 Spazioso, comodo con ogni regolazione, tutto a portata di mano, nulla da dire,. PLANCIA E COMANDi 8 Strumentazione buona ma non perfetta, . ottimo il volante ed i suoi comandi. Come detto peccato per le plastiche usate nella parte alta, compensate dal rivestimento in similpelle con cuciture rosse della parte centrale. ABITABILITA' 8.5 molto buona, comoda anche in 5, ci si sta comodi nulla da dire. BAGAGLIAIo 7 nella norma per forma e ed altezza apertura, meno ampio delle versioni a benzina o gasolio. ACCESSORI 8 già di serie le fr sono ottimamente dotate, indispensabili i fanali full led , molto validi e belli, qualche mancanza da colmare con opzioni, dai vetri posteriori manuali ad altre piccole cose. COMFORt 8.5 nonostante allestimento Fr, non è rigida, assetto ben studiato ., assetto più morbido ed altro di altre ibiza fr. MOTORE 8 Potente il giusto, per il tipo di vettura, serve tirare le marce, 6 per muoversi con agilità, nel complesso non male, in rapporto ai consumi e costi reali d'esercizio. Consumo 9 Nel complesso basso, e sicuramente poco costoso muoversi a metano, attualmente il carburante più economico per muoversi. RIPRESA 7 la presenza di un cambio a 6 rapporti aiuta ma i rapporti sono lunghi, e complice una coppia non elevatissima serve usare spesso il cambio, CAMBIO 8 rapporti studiati per il contenimento dei consumi, 6 marce tutte molto lunghe. ben fatto STERZO 8 preciso e diretto il giusto per il tipo di vettura, adeguato alla potenza in gioco. manca la possibilità, in questo esemplare di modificarne la risposta con il seat drive profile, peccato FRENI 6.5 frenare frena, ma quando si cerca la staccata la mancanza dei dischi al posteriore si sente, la vettura punta troppo davanti, mancanza grave per me. TENUTA DI STRADA/STABILITA’ 7.5 sicura e precisa, gommata bridgestone turanza, si sente il peso maggiore al retrotreno dovuto alla presenza delle tre bombole del gas, e all'assetto piu alto, meno divertente e precisa di altre ibiza fr . IN CONCLUSIONE 7.5 Estetica riuscita, abitabilità notevole e consumi bassi, perfetta? quasi, peccato per la presenza dei tamburi dietro, e autonomia a metano non elevata. costi d'esercizio davvero bassi, 4.5 euro per percorrere 100 km ma se dovete fare molta strada vi troverete spesso al distributore.

troppo bassa, se non è un suv non va bene ormai....

sempre piaciuta fin dal lancio, sia le versioni normali che questa sportiva , si confermo tanta roba,

passato ad altro, cambio spesso,

macchina venduta. km percorsi da me 29500. zero problemi gravi, solo aggiornamenti diversi del navigatore, non tanto per le mappe, ma per logica discutibile di funzionamento. macchina molto parca nei consumi, comoda nei viaggi. ottimo sterzo, assetto fin troppo morbido, Motore con coppia in basso, e morto sopra i 3200 giri, soffre moltissimo gasolio non perfetto, riducendo prestazioni ed allunghi. nel complesso ottima vettura.

Buongiorno, questa volta ho provato una vera sportiva di rango ed Italiana, la bellissima Alfa Romeo Giulia quadrifoglio AT8, nel suo splendido colore rosso. Qualche giro affianco al proprietario che ringrazio per avermi dato questa opportunità, lui driftava con apparente semplicità in uscita di ogni curva, utilizzata in Race era uno spettacolo sentirla urlare , mettersi di traverso ed uscire con progressione e poderosa velocità. dopo due giri cosi, gli ho fatto da tutor, per capire le giuste traiettorie e punti di staccata sul circuito Tazio Nuvolari che conosco molto bene. Poi è toccata a me, tre giri totali di divertimento, modalità con controlli attivati per non fare troppi danni. Motore assurdo, lo strrzo che tutti sappiamo perfetto, preciso direttissimo come poche altre vetture. . Frenata tosta e corposa mai un problema. Gommata con delle accaldate pirelli pzero, dopo un giro di lancio ho affondato il piede, stando attento a non far entrare troppo i controlli, per evitare tagli di potenza più p meno evidenti e fastidiosi. Al termine ho migliorato il mio best lap su tale circuito di oltre 1 secondo, ma calcolando che la mia clio trophy la guido praticamente al limite sono molto soddisfatto. probabilmente mi capiterà di riprovarla anche su circuiti diversi nei prossimi mesi. In vita mia ho guidato anche diverse vetture pronto gara, con 400-450 cv, o vetture formula, (20 kg fa,,), però la Giulia mamma mia assurdamente cattiva e veloce. ecco un video e qualche foto. Non posso dare voti al resto della vettura avendola provata realmente solo in pista. Motore 9.5 Sterzo 10 freni 9 tenuta 9.5 e qui mi fermo per ora.

un pezzo divertente, la prima volta al muggio

siamo a 31500 km la vettura sempre perfetta. motore e cambio perfetti. risolto definitivamente problema ai dischi che scaldandosi troppo si piegavano, cambiando tipo di pastiglia. ieri prima volta al Mugello. tanto da migliorare ma solo un turno è poco.

voglio essere onesto guardato al volo... ahahaha non mi è parso da record ma neppure piccolo.

Vettura in test con 2500 km all'attivo, una delle prime immatricolate in Italia. Nuovo motore 2.2 did da circa 148cv e 390 nm, cambio automatico ad 8 rapporti completamente nuovo e trazione integrale Mitsu. Km percorsi nel test 250KM. qua tutti i video ESTERNI: 8 Linea sportiva, coda alta e tronca, frontale riuscito ed aggressivo, sicuramente non banale. INTERNI: 9 Di qualità sia al tatto che di sostanza,ben fatti nulla da dire POSTO GUIDA:8.5 Spazioso, molto comodo, comandi ben posizionati, tutta la strumentazione a piena visibilità PLANCIA E COMANDI:8.5 Mi è piaciuta, tutta a parte sistema multimediale bellino da vedere, ben posizionato, ma di non faiclissimo utilizzo ABITABILITA' 8 si difende, non sicuramente la più grossa del segmento ma va più che bene. davanti comodità e spazio BAGAGLIAIO 8.0 nella norma per forma e capienza. ACCESSORI 8.5 Ottima ed in base ai vari allestimenti si sale di livello e si può avere di tutto e di più COMFORT:9.0 notevole , perfetta per i viaggi e gli spostamenti di tutti i giorni, promossa, silenziosa, e comoda. MOTORE:8 Potente il giusto, ricco di coppia sotto e più fiacco dopo i 4000 giri, nel complesso adatto alla vettura, permette buone prestazioni anche grazie all'ottimo cambio automatico ACCELERAZIONE 8 Nella norma siamo circa sui 10.0 s per raggiungere i 100 km ora. calcolando mole e trazione non male. RIPRESA 8.5 sfruttando il cambio sii muove rapidamente sempre, la coppia c'è..se non si ha fretta si viaggia con un filo di gas CAMBIO 9 Nuovo automatico, veloce e dagli innesti morbidi, buono nell'uso manuale, ancor meglio in quello totalmente automatico, belle le palette ai lati del volante fisse ma di dimensioni perfette STERZO 8.5 preciso e abbastanza diretto, manca solo di un poco di corposità e durezza ad alta velocità, nel complesso perfetto per il tipo di vettura con baricentro sicuramente non bassissimo. nel misto divertente e godibile. FRENI:8.5 Adeguati alla vettura, non ho potuto capire la loro resa a pieno carico ma anche forzando pesantemente mi hanno restituito buon feeling . sempre pronti e con buona forza frenante. la vettura impunta un po troppo ed affonda in caso di frenata secca. TENUTA DI STRADA/STABILITA’ 8.5 sicura e piacevole, telaio buono e tenuta laterale sopra la media. anche la trazione 4wd aiuta nel complesso, mi sono divertito molto in percorsi tutto curve, nonostante una gommatura diciamo normale. CONSUMO:7 se usata con calma e sfruttando bene il cambio ad 8 rapport i 14.5 15 km litro si posso fare, ma occhio anon farsi prendere la mano o meglio il piede dalla coppia e le prestazioni in ripresa , altrimenti ci si trova a 11-12 km litro facilmente, comunque adeguati se rapportati al peso alla potenza ed all'altezza da terra della vettura. IN CONCLUSIONE:8.5 Ben fatta dentro e piacevole di linea, dotata di una buona elettronica di bordo , vettura perfetta per viaggiare anche con tutta la famiglia, promossa per me. unico neo, qualche comando non posizionato al punto giusto (tipico per mitsu) tipo il tasto del computer di bordo nascosto dal volante, e il comando dell'impianto multimediale, di no n facile comprensione nelle prime ore di utilizzo. attendo i vostri pareri. qua la mia prova completa https://abordoconmarcolino.wordpress.com/2019/03/22/e-finalmente-il-diesel-arrivo/

Buongiorno sono sulla soglia dei 30.000 k percorsi, direi tutto ok, salvo qualche rumore strano proveniente da avantreno lato sx, forse esito di qualche buca di troppo. a breve tagliando e faccio verificare, consumi sempre davvero esageratamente bassi. marco

ahahaha sabato al Tazio Nuvolari, 3 giri con caro amico a c..lo con finale sorpresa,

qua trovi tutto sulla mia trophy.

io con trophy mi trovo molto bene, la uso prettamente in pista. assieme a fiesta st mk7 ed ora mk8 sono le migliori della categoria per distacco

la mia clio trophy ha un navigatore di generazione vecchia lento di potenza ma, anche con poche opzioni funziona decentemente, quello megane è semplicemente stupido. sistema che avevo sulla mia leon era mille volte meglio anche se del 2012. waze ottimo di suo, io lo uso sempre su smartphone senza problemi