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marcolino1969

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  1. marcolino1969
    bella mi piace.
  2. marcolino1969
    il cambio non mi ha impressionato, qua in lombardia se ne vedono, ma consegne lunghe per mille motivi.
  3. marcolino1969
    Eccoci qua, ennesimo test eseguito. Seat Ibiza Fr, 5P motore 1.6 tdi con 95 cv. cambio manuale. Test eseguito su 180 km circa Qua tutti i video della mia prova. ESTERNI: 9.5 A mio parere una delle più belle segmento b degli ultimi 20 anni, con allestimento Fr quasi perfetta INTERNI: 7.5 A prima visti molto belli, classici vw, peccato per le plastiche non di qualità al tatto, e la parte nera lucida che odio. Non male i sedili, se possibile ordinatela con alcantara, cambia davvero tutto. POSTO GUIDA:8.5 Spazioso, comodo con ogni regolazione, tutto a portata di mano, ottimo lavoro. PLANCIA E COMANDI:8 Strumentazione buona ma non perfetta, alla vettura in prova manca la strumentazione totalmente digitale che gli avrebbe dato quel tocco in più non da poco, che io consiglio moltissimo. ottimo il volante ed i suoi comandi. Come detto peccato per le plastiche usate ABITABILITA' 8.5 molto buona, comoda anche in 5, BAGAGLIAIO 8.5 nella norma per forma e ed altezza apertura, bagagliaio buono e sfruttabile, ACCESSORI 8.già di serie le fr sono ottimamente dotate, indispensabili i fanali full led , molto validi e belli COMFORT:8.5 nonostante i cerchi da 18 pollici non ho trovato la Fr troppo rigida, assetto molto ben studiato . ovviamente attenzione alle buche. MOTORE:8 Potente il giusto, ricco di coppia in generale, ma sotto i 1700 abbastanza pigro, rumorosità nei limiti ma piacevole con tipologia di suono. garantisce buone prestazioni in rapporto ai cavalli del motore. RIPRESA 7.5 la presenza di un cambio a 5 rapporti penalizza, i rapporti sono lungh,i e quindi in ripresa spesso si siede un poco. La coppia buona 250 nm circa ed il peso della vettura non elevato, mitigano questo problema. CAMBIO 7.5 manuale a 5 marce , rapporti studiati per il contenimento dei consumi, innesti troppo contrastati con qualche esitazione , si poteva far di meglio. STERZO 8 preciso e diretto il giusto per il tipo di vettura, adeguato alla potenza in gioco. FRENI:7.5 Adeguati alla vettura, la fr frena correttamente, ma personalmente avrei voluto 4 freni a disco, quando si pesta pesante un paio di volte, la risposta non è il massimo TENUTA DI STRADA/STABILITA’ 8.5 sicura e divertente, in appoggio anche grazie alle gomme da 18 garantisce percorrenze elevate e stabili. IL TIRO rilascio busco, provoca un piacevole scivolamento della coda utile per inserire bene al vettura, peccato per le gomme di serie davvero poco sportive. esageratamente bassi, la vettura da me posseduta e provata che consuma meno in assoluto, i 23-23 al litro di media sono alla portata stando attenti, i 19 la media anche allegri. IN CONCLUSIONE:8.5 Estetica riuscita, abitabilità notevole e consumi bassi, direi in mix perfetto o quasi. la versione con 115 cv sarà sicuramente perfetta.- qua le foto e tutto il resto della mia prova. https://abordoconmarcolino.wordpress.com/2018/11/29/lunga-vita-ai-turbodiesel-con-ibiza-fr/
  4. marcolino1969
    12500 km fatti in 4 mesi e mezzo, eseguito intervento in garanzia per vibrazione telaio sedile lato guida ora tutto a posto. molto soddisfatto della vettura, serve prestare attenzione al gasolio che si usa, se ci si imbatte in gasolio sporco anche poco, la vettura ne risente con prestazioni che scendono molto. per il resto consumi sempre molto bassi, media reale sui 12500 siamo a 5.4 litri x 100 km
  5. marcolino1969
    dischi nuovi, in garanzia, e cambiato pastiglie, un poco meglio ora come tipologia per utilizzo in pista, nulla di eccezionale, DS2500, in frenata fischiano a freddo ed a bassa velocità ma rendono bene e meglio a caldo. il problema della trophy non sono i freni, 320 sono di dimensione esagerata, ma il loro raffreddamento poco adeguato, ora accoppiata ds2500 con dischi originali pare ridurre problema caldo e piegatura dei dischi. ora sono comunque a 27.000 vettura gira alla grande sembra nuova. molto soddisfatto della piccola.
  6. marcolino1969
    attendiamo veste definitiva
  7. marcolino1969
    piu la vedo piu sembra una focus o la I30 come taglio delle linee
  8. marcolino1969
    meglio la Cupra r molto più pistaiola e con inserimenti da felino
  9. marcolino1969
    Test su strada ed in Pista della Golf GTI 2545cv dsg, 2018. Vettura nera, molto bella, gommata per uso pista con semislick su cerchio da 17 pollici. di serie monta le pirelli Esterni : é la classica ed apprezzata Golf gti che tutti conoscono, nel complesso a me piace, e nera ancor di più, nulla di innovativo ma piacevole. VOTO 8 Posto guida : Molto ben fatto e comodo, ci si trova bene anche grazie ai sedili profilati il giusto e alle precise regolazioni, Voto 8.5 Plancia e comandi : Bella e ben fatta. con strumentazione digitale guadagna non poco, comandi ben studiati e facilmente raggiungibili, materiali di buona fattura ed accoppiati bene, le golf dentro in genere sono ben fatte e le gti ancor di piu. .voto 8.5 Abitabilità : Vettura sportiva derivata dalla classica golf 5 porte, va bene per l'uso we e per uso famigliare, senza problemi si possono affrontare lunghi viaggi. voto 8 Bagagliaio : non è da record ma adeguato per una classica famiglia voto 8 Accessori :Puoi dotarla di tutto e di più, pagando, come vetture di segmento superiore, ovvio il prezzo lievita non poco Voto 7.5 Comfort : Nel corso della prova, ho apprezzato la comodità dei sedili sportivi, e la rumorosità minima se usata in eco e senza forzare, discorso diverso in pista, ma anche qua nulla di assurdo come rumore anzi, avrei gradito un sound allo scarico migliore. voto 7.5 Motore : Ampiamente apprezzato da anni, lo giudico da tempo il migliore 2.000 a benzina sul mercato, qua nella versione calma da "soli" 245 cv, regala alla golf gti prestazioni degne di nota in tutta scioltezza. voto 9.0 Accelerazione grazie al peso non troppo elevato scatta molto bene, aiutata dal dsg a 7 rapporti, e dalal trazione delle semislick su cerchio da 17 pollici. voto 8.5 Ripresa : sempre disponibile e piena anche sotto, si può guidare con un filo di gas, molto buona voto 8.5 Cambio :Il nuovo dsg 7 rapporti a bagno d'olio, morbido negli innesti, diverse regolazioni disponibili grazie ai vari profili di guida. nell'uso in pista, come spesso mi accade, è un filo lento e invadente, nelle scalate. nel complesso un buon doppia frizione voto 7.5 Sterzo : Anche qua, si può settare la risposta tramite i vari profili, in sport diventa bello corposo e preciso, la presenza dl differenziale autobloccante non è percepibile nell'uso di tutti i gironi, voto 8 Freni :la componente che mi ha colpito e convinto di più sia per strada che nel bel test in pista, mai fiacchi sempre pronti e ottimamente modulabili. voto 9 Tenuta di strada :assetto non da track day, ma il telaio mqb è una garanzia d'inserimenti precisi e percorrenze di curva notevoli, la presenza del differenziale autobloccante meccanico, controllato elettronicamente, con vari settaggi è un plus non da poco che ho apprezzato tantissimo, se si spinge in pista serve disattivare esp e antipattinamento, altrimenti davvero troppo invasivi. peccato per le gomme di serie Pirelli davvero sotto tono. in pista garantisce prestazioni buone e non ne assolutamente difficile o scorbutica come altre sportive voto 8 Consumo : se non si esagera permette medie sui 13.5 km litro, ma è faciel farne molti di meno, voto 6.5 Conclusioni un classico . Intramontabile e sempre bello da guidare. il telaio ed i freni ben dimensionati sono garanzia di divertimento in tutta sicurezza. prezzo a parte vettura che mi ha convinto molto. marcolino.
  10. marcolino1969
    difetto o particolarità di tutti i suv. ecco perchè io li trovo poco piacevoli, ma la moda dice altro ahaha
  11. marcolino1969
    anche noi leonisti
  12. marcolino1969
    ciao pensato tua stessa cosa, nonostante camuffatura frontale pare simile al focus nuovo,.
  13. marcolino1969
    grazie, si sono un fotografo da anni, ho unito le due passioni. diciamo che non è grandissimo ma per uso di una famiglia e in rapporto alla sua stazza/dimensione non sfigura come bagagliaio. provalo merita il piccolo 1.0
  14. marcolino1969
    ovvio in italia il marchio in ogni campo conta. preferiscono comprare golf e pagarla 4000 euro in piu.. purtroppo è cosi.
  15. marcolino1969
    confermo sui motori.
  16. marcolino1969
    vero
  17. marcolino1969
    sempre stato cosi, alcuni ricordano seat con la fura ahahah
  18. marcolino1969
    Arona?...
  19. marcolino1969
    condividono pianali motori e tutto come da sempre nel gruppo vag, stessa cosa leon con a3 golf
  20. marcolino1969
    Elaborazione in serie limitata della sportiva Leon Cupra 300cv, con modifiche mirate ad aumentarne le prestazioni in curva ed in frenata. 30 esemplari tutti dsg per il nostro mercato. Esterni : la parte che meno mi convince di questo modello seat, alcune appendici sembrano appiccicate , si poteva anzi si doveva fare di meglio e di più, voto 7 Posto guida : ben fatto, ottimo il volante rivestito , posizione di guida molto buona anche grazie alle molteplici regolazioni. Voto 8 Plancia e comandi : Ben realizzato come del resto quello delle leon in genere, non mi piace più di tanto la strumentazione chiara tipica di questa versione. Impianto clima e multimediale molto belli e ben fatti. voto 8 Abitabilità : molto spaziosa per essere una sportiva. voto 8 Bagagliaio : spazio adeguato per il tipo di vettura, , voto 8 Accessori :monta di tutto e di serie, sia per l'utilizzo di tutti i giorni che per l'utilizzo diciamo sportivo. Voto 8 Comfort : se non esagerate con il pedale del gas sembra una leon con 120 cv a benzina, il cambio dsg inserisce le marce con calma e senza mai sbagliare. La presenza , di serie del DDC che controlla elettronicamente la durezza dell'assetto, garantisce viaggi da granturismo,. voto 8.5 Motore : una delle componenti migliori della Cupra r, con una facilità disarmante prende i giri senza mai mollare fino a i 6500 giri, 300cv e 380nm di coppia sono tanta tanta roba. Non avrete mai bisogno di scalare marcia. avrete sempre la giusta spinta per fare tutto o quasi. voto 9.5 Accelerazione :non abbiate paura, date tutto il gas e lasciate fare alla R, trazione e potenza in abbondanza vi porteranno a velocità assurde in pochi secondi il tutto grazie al motore al cambio ed al Differenziale autobloccante a controllo elettronico, in grado di trasferire fino alla totalità della coppia alla ruota anteriore con miglior aderenza. VOTO 9.5 Ripresa : sempre pronta e cattiva, senza indugi. voto 9 Cambio : Il conosciuto dsg qua in versione migliorata per velocità e cattiveria nell'inserire, una dopo l'altra tutte le sei marce, Borbottio fantastico in cambiata. molto valido voto 9 Sterzo : Qua le migliorie di questa versione speciale si sentono tutte, veloce ed aggressiva come poche tra le trazioni anteriori stradali, permette velocità di percorrenza di curva elevatissime senza diventare troppo impegnativa. carreggiate ampliate - 153 centimetri l'asse anteriore e 159 centimetri al posteriore - supporti motore e del cambio irrigiditi e, soprattutto, angoli caratteristici delle sospensioni rivisti. Il camber negativo delle ruote anteriori è di -2°, uguale valore al retrotreno risultato Voto 9 Freni : Altro settore dove i tecnici di Martorell hanno lavorato a fondo, freni Brembio con dischi da 370 mm (+30 mm) regalano frenane decise e sempre all'altezza almeno nell'utilizzo stradale sportivo. voto 9 Tenuta di strada :elevatissima in ogni condizione anche grazie alla gommatura specifica e dedicata, voto 9 Consumo : Il tsi del gruppo vag è da sempre il riferimento come rendimento e prestazioni. se siete in grado di non usare i suoi 300cv, i consumi sono abbastanza gestibili. voto 7 Conclusioni : Non facile da provare, trattandosi di una serie speciale, sono felice di averla guidata, attraverso le sinuose strade delle langhe. 50 km di test che mi hanno convinto in pieno, estetica a parte che rimane troppo simile alle altre Leon, Troppo divertente. https://www.youtube.com/watch?v=Ect0DTplAWg Marcolino
  21. marcolino1969
    Buongiorno online tutta la prova su strada della 500x 1.0 turbo foto video https://abordoconmarcolino.wordpress.com/2018/10/08/nuovo-motore-nuova-fiat-500x-si-riparte/
  22. marcolino1969
    avendola guidata spesso adoro la twingo. esteticamente può piacere, ma da guidare unica.
  23. marcolino1969
    era bella e rimarrà bella. tanto poi la gente compra i suv ormai
  24. marcolino1969
    Nuovi full led finalmente. ecco tutti i video della prova.
  25. marcolino1969
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