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marcolino1969

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  1. marcolino1969
    sai, provato molte vetture in questi 24 mesi, e tutti i tdi su segmento b e c hanno spesso marce molto lunghe, su fiesta il contrario, ma questo alla fine la rende brillante sotto, peccato per il taglio in alto davvero brutale.
  2. marcolino1969
    Recensione finale, vettura venduta giorni fa. km totali percorsi 39400. problemi zero, solo olio alzato un filo di livello per qualche rigenerazione non terminata bene. km percorsi nel test circa 500 km. ESTERNI: allestimento STline lo trovo ben fatto e studiato, molto bella da vedere, cattiva il giusto, linea da giovani INTERNI: sedili sportiveggianti, e allestimento completo, zero rumori dalle plastiche. POSTO GUIDA: un filo stretto nel complesso ma non male, tutto o quasi a portata di mano. PLANCIA E COMANDI: comandi vecchio stile, ma tutto ben visibile. ABITABILITA': non eccezionale ma per una famiglia normale ok. BAGAGLIAIO: si difende bene nel gruppo delle segmento b classiche, bagagliaio ben sfuttabile ACCESSORI: dotazione completa ma con molte mancanze, il progetto vecchio qua si vede tutto. COMFORT:rumorosa causa motore ruvido, ma confortevole di sedili. MOTORE: si sente che è molto probabilmente limitato elettronicamente, manca un poco di coppia . poco allungo. ACCELERAZIONE: nella media RIPRESA: rapporti corti aiutano molto, riprende bene e permette di viaggiare a 60 km ora in 5° CAMBIO: marce corte e solo 5 rapporti, STERZO: piacevole, il componente più riuscito della vettura.- FRENI: nella media TENUTA DI STRADA/STABILITA’: divertente e sicura, piacevolissima tra le curve.. assetto ribassato . CONSUMO: molto buono percorrenze anche sui 22 al litro. IN CONCLUSIONE: se vuoi consumare poco e spendere poco, e cerchi affidabilità è una buona opzione. ciao fiesta. ecco qualche suo video.
  3. marcolino1969
    bella
  4. marcolino1969
    su Milano, ossia dove ho il polso del mercato di ogni marchio, una vettura nuova da immatricolare, con allestimento simile, stesso motore e 2wd, che è senza opzioni avendo praticamente di tutto o quasi, ha un prezzo reale finito, al netto poco sopra i 22.000 euro al quale aggiungere al massimo il metallizzato particolare, per questo dico buon prezzo visto dotazioni e dimensioni, poi ovvio vi sono modelli più recenti ed alla moda ma a prezzi ben superiori.
  5. marcolino1969
    il prezzo è allettante, e trattasi di vettura con 5 anni di garanzia ed in genere molto affidabile Inserisci altri media
  6. marcolino1969
    come tutti i motori 2010-2011,o quasi, problemi legati al dpf, poi risolti. era un motore spettacolare
  7. marcolino1969
    mio caro amico ci fa i 14.5 andandoci al lavoro, in tangenziale. da mesi gli chiedo come ca.....ci riesce, io appena accendo, tempo due minuti metto tutta la macchina in sport che disattiva start & stop e via. io in genere sono in media sui 11.5-12, quando vado calmo, oppure 9-10 km litri quando decido di divertirmi un poco. 4 in pista
  8. marcolino1969
    almeno da 3 anni,. prima sono rimasti in listino entrambi, poi solo 1.6 e 2.2 con automatico
  9. marcolino1969
    Mitsubishi Asx 1.6 1.6 DI-D Insport, 2wd durata test 350 km circa. consumo medio finale circa 6.0 litri per 100 km ESTERNI: Bello il frontale rinnovato e nel complesso linea riuscita e non troppo ricercata INTERNI: di sostanza, tipici giapponesi, durevoli ma mancano di allegria POSTO GUIDA: buono , rialzato, i comandi quasi tutti a portata di mano, sedili confortevoli PLANCIA E COMANDI: linea classica, un poco datata ma non brutta, display e cruscotto piacevole ABITABILITA': buona e perfetta per la famiglia, BAGAGLIAIO: si difende bene , spazio buono per i bagagli . ACCESSORI tutto praticamente di serie, promossa. COMFORT va bene sia in città che nei viaggi, sedili comodi con rivestimenti piacevoli alla vista ed al tatto. MOTORE cilindrata classica per questo tipo di vetture, uil noto ed apprezza 1.6 tdi del gruppo psa risulta adatto alla Asx anche in caso di salite e viaggi, promosso. ACCELERAZIONE: normale, non è un missile anzi. RIPRESA: la buona disponibilità di coppia anche sotto gli permette di muoversi spesso con un filo di gas senza dover sempre scalare di marcia. CAMBIO: corsa un filo lunga ma innesti piacevoli e contrastati il giusto, rapportatura adatta al tipo di vettura. STERZO: un poco lento e con la precisione , secondo me non eccelsa, ma si abbina bene al resto della vettura. FRENI: potenza frenante adeguata, nulla da eccepire, solo in caso di frenate ripetute a pieno carico, qualche fenomeno di affaticamento, limitato. TENUTA DI STRADA/STABILITA’: sicura, morbida, e ben "controllata" dall'elettronica. paciosa tra le curve. CONSUMO: si difende molto bene, se guidata con attenzione regale buone percorrenze. IN CONCLUSIONE: Non eccelle in nessun campo ma molto equilibrata, vettura piacevole e di sostanza, ii5 anni di garanzia sono un plus non da poco. a breve video recensione online marcolino.
  10. marcolino1969
    integro il tutto con la recensione completa di tutte le foto e i video. km percorsi fino ad ora 16.800 km moltissimi in pista. ESTERNI: linea sportiva elegante, dettagli piacevoli regalati dai fanali anteriori INTERNI: si poteva fare di meglio, troppe plastiche di basso livello. rumori vari POSTO GUIDA: buono per la guida in pista, abbastanza comodo anche per i viaggi. PLANCIA E COMANDI: piacevole e tutto molto ben visibile tutto a portata di mano ABITABILITA': non male per il tipo di vettura. in 4 comodi, e le 5p sono un di più non da poco. BAGAGLIAIO: si difende bene nel gruppo delle piccole sportive. ACCESSORI :abbastanza completa, con alcune opzioni a pagamento che poteva essere di serie. COMFORT :per essere una sportiva non male. MOTORE :ricco di coppia sotto, pecca un filo in allungo come tanti turbo moderni, in pista sopporta di tutto senza problemi. ACCELERAZIONE: ottima complici le marce corte siamo poco sopra i 6 secondi reali nello 0-100, dalla 4 in su cala un poco la spinta nonostante overbost RIPRESA: nulla da dire, molto buona riprende in ogni marcia senza problemi. CAMBIO: doppia frizione bene fatto, comodo e tranquillo in drive, aggressivo in race, peccato le palette fisse troppo corte al volante. STERZO: si può modificare la risposta, in drive risulta anche leggero in manovra per poi diventare bello diretto in race, veramente piacevole. FRENI: potenza frenante ottima, alza un poco la coda ma va bene cosi. mancano i 4 pompanti brembo TENUTA DI STRADA/STABILITA’: molto valida, da guidare con le pinze le prime volte, molto agile tra le curve in montagna CONSUMO: ho visto di molto peggio. IN CONCLUSIONE: bella piccola bomba, da tutti i giorni e volendo già adatta per la pista. ecco la recensione. https://abordoconmarcolino.wordpress.com/2018/05/28/ora-tocca-alla-mia-trophy-recensione-clio-rs4-trophy/
  11. marcolino1969
    Buongiorno a tutti. Versione provata, 1.6 tdi 99cv, bicolore nera e bianca, allestimento Innovation. km percorsi nel test circa 500 km. ESTERNI: personalmente non la trovo bellissima, frontale però non male. INTERNI: ben fatta e molto comoda, materiale di buon livello. POSTO GUIDA: molto comoda tutto a portata di mano, leva del cambio a parte. PLANCIA E COMANDI: piacevole e tutto molto ben visibile comandi intuitivi. ABITABILITA': buona, comodo sedile scorrevole dietro. BAGAGLIAIO: si difende bene nel gruppo delle crossover del suo segmento ACCESSORI: dotazione non male, integrabile con pacchetti. COMFORT: grazie al cambio con rapporti lunghi, silenziosa, e comodi i sedili. MOTORE: riuscito ma reso lento dalle marce troppo lunghe. unita PSa stracollaudata ACCELERAZIONE: nulla di eccezionale. RIPRESA: serve scalare sempre o quasi marcia. CAMBIO: marce troppo lunghe,leva troppo corta e corsa degli inserimenti esagerata. non mi è piaciuto STERZO: Leggero in manovra, e anche in autostrada, molto turistico. FRENI: nella media TENUTA DI STRADA/STABILITA’: tipico da crossover da passeggio. CONSUMO: molto buono percorrenze anche sui 20 al litro. IN CONCLUSIONE: ben fatta e comoda, non sono le vetture che amo ma si difende bene. qua tutta la mia recensione ed i video. https://abordoconmarcolino.wordpress.com/2018/05/25/crossland-x-il-test-su-strada-completo/ qua tutti i video.
  12. marcolino1969
    gia ora, segmento b con piccoli turbo benza stanno oltre i 16 litro reali.
  13. marcolino1969
    finalmente una linea bella, anche senza cerchi e fanali da 20.000 euro ovviamente in opzione.
  14. marcolino1969
    il mercato tira verso L?apparire...
  15. marcolino1969
    ok
  16. marcolino1969
    ok, tolta
  17. marcolino1969
    ricevuto. saluti
  18. marcolino1969
    senza offesa non mi sembra di leggere, da parti di altri, che pubblicano solo prove complete. Ho semplicemente pubblicato quello che ad oggi ho prodotto dalla mia prima presa di contatto con un prodotto molto atteso. Non cerco pubblicità alla mia passione, ma solo di condividerla, creando, quando serve anche un poco di attesa. tutto qua. Ciao Marco
  19. marcolino1969
    giovedi sera ci siamo molto divertiti. i confronti quelli belli.
  20. marcolino1969
    si ci arrivi....
  21. marcolino1969
    che ha spostato le maniglie nuovamente sulla piancata. in attesa di una 3 porte vera.
  22. marcolino1969
    https://abordoconmarcolino.wordpress.com/2018/05/14/leggera-e-non-solo-bella-e-veloce-alpine/
  23. marcolino1969
    Prima presa di contatto a bordo della Nuova Renault Megane Rs 2018. Versione in prova, Rs 280 cv Edc, con cerchi da 19 pollici, volante in alcantara e via. Si è fatta attendere ma ne valeva la pena. La tecnologia, già vista in renault, del 4Control sulla megane rs regala agilità ed inserimenti assurdi. Per ora posso dire fantastica di Handling, buona di motore, il nuovo 1.8 turbo da 280 cv, ed molto valido e veloce Edc a 6 marce, con cambiate veloci e sonorità che ricorda molto, la classe a Amg- ai prossimi giorni per altre notizie foto e video.
  24. marcolino1969
    L'estetica la moda impone al marketing di dotare queste piccole bombe degli immancabili cerchi da 18 pollici, per carità belli da vedere, ma da usare devastanti, sia per strada che ancora di più in pista. Io sulla trophy ho già a libretto i 17 e montati subito, messi da parte i beli cerchi da 18 con gomme michelin ottime e sono li, ora giro con 17 piu sportivi e gomme diverse, macchina più divertente. La 208 gti bt ps non li monta a libretto e anche fregandosene, servono cerchi particolari come spazio per le pinze brembo, peccato perchè la by Peugeot sport ha un assetto esagerato che sopperisce, in parte ad un telaio sicuramente inferiore a Clio e Fiesta ST. Fiesta St la più leggera ed agile. Ora nuvo modello , leggo sui social, finalmente hail tablet in mezzo alla plancia e la possibilità di montare i cerchi da 18, accoppiati al differenziale meccanico (ottimo). Misure gomme temo come clio rs 205-40-18. assurde. Venderà? credo di si, ma dipende molto dalla scontistitca. verissimo
  25. marcolino1969
    Io sono più in pista che per strada con la mia Trophy, in Italia qualche st, e zero 208, magari altrove meglio. La st stock in pista soffre per i freni non poco, la 208 gti ha il limite della sola gommatura 205-40-18... detto questo spero di provarla la st nuova ma i tre cilindri con uno che si disattiva li trovo assurdi.
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