etilico

Perchè c'è già? Io non l'avevo mai sentita e non compare neanche nel sito Fiat Veicoli Commerciali.

Scusa ma allora perchè non chiedono alla Toyota un Rav4 rimarchiato? Per come lo dici sembra che dalla Fiat vadano alla Suzuki e gli chiedono: "Scusate ci date un Suv?" E loro rispondono: "Certo fate pure... Vi va bene il Gran Vitara?" Scherzi a parte, il SUV Sedici è frutto di un accordo del 2003. Non mi risulta che siano stati fatti altri accordi tra Fiat e Suzuki... e non vedo perchè la Suzuki dovrebbe prestare ad altri un modello che ha sviluppato da sola.

ok, ma fare tutti quasti modelli commercializzati (praticamente senza i sedili posteriori e con una retina in mezzo o qualcosa del genere...) non è che sottrae clienti ad altri modelli? (ad esempio la Multipla Van al Doblò Cargo)

nel piano di sviluppo Fiat si dice che tra i veicoli commerciali da quest'anno sarà introdotta l'Idea Van e dall'anno prossimo la Multipla Van. a voi che ne pare? Inoltre sempre dall'anno prossimo la Grande Punto Van. Ora, l'Idea Van mi sembra una buona trovata e anche la Multipla Van, ma mi sembra eccessivo introdurre 4 veicoli industriali assolutamente nuovi a cui poi si vanno ad aggiungere anche le nuove versioni di Scudo e Ducato oltre al nuovo (e misterioso) Minicargo. non è che stanno esagerando?

che vuol dire che la 3+1 si farà ma in piccola serie? La 3+1 ha la stessa linea della vecchia 500. Mica possono chiamarla in un altro modo o farla con un'an'altra forma? La 3+1, se la fanno, è la 500. E poi mica possono fare la 500 in dimensioni da smart... sarebbe come se la vechia 500 invece di crescere si rimpicciolisse.

12000 come prezzo base... magari fino a 18000. Ma non puoi certo pagare 29000 euro per un'auto di 3,3 metri

No. Magari non puoi proporre a chi compra la smart a 10000 di comprare la mini a 17000 e viceversa. Ma magari puoi proporre a entrambi per ora di comprare la 3+1 a 12000...

ok. ma meno elitaria significa meno cara e meno cara sigbnifica che costa quanto la panda. Non credo sia un bene fare troppe auto piccole perchè poi finiscono col disturbarsi tra loro. Proprio per questo credo che la 500 sarà piccola abbastanza da poter essere parcheggiata con facilità.

ma Mini non è segmento A. credo che la 500 farà in un certo senso da anti-mini e da anti-smart perchè la clientela di queste due vetture non bada troppo (secondo me) agli aspetti più funzionali dell'auto. Insomma c'è gente che compra le auto fighette punto e basta. quindi perchè farne 2? Basta farne una che sia un po' più piccola della Mini (e che quindi, anche avendo un prezzo inferiore abbia comunque un alto margine di guadagno).

un'auto che ha di norma 3 posti (4 sacrificandosi un po') non è certo un'anti-mini vera e propria... Non credo che facciano l'anti-smart nel 2008. Già oggi sembra a rischio la sopravvivenza della stessa Smart. Sarebbe troppo rischioso fare una 2posti. Secondo me è solo una questione di moda... tra 3 anni non andrà più. E poi quante auto devono fare nel segmento A? una sostituta della seicento + la 500 + l'anti-smart in futuro? il tutto avendo già la Panda?

mica ho detto che Thema verrà fatta su base Croma. Forse mi sono spiegato male. Volevo dire che O faranno la Thema O rimarchieranno la Croma. Secondo me neanche loro lo sanno. Certo è che è inverosimile che in 2 o 3 anni si possa passare dall'avere una gamma Lancia completamente sguarnita come quella attuale a una gamma "abbondante" come invece piacerebbe a tutti...

anch'io dico la mia: 1) La 500 sarà la 3+1, cioè ne più ne meno il prototipo che era stato presentato. Si dice chiaramente nel documento che sarà una segmento A e che sarà prodotta in Polonia, il che significa che sarà sul pianale della panda. E poi sinceramente non capisco perchè dovrebbe essere più grande. La 500 era mitica perchè era piccola. Se la fanno troppo grande che cavolo di 500 è? Sarà sui 3,50m... Insomma sarà una via di mezzo tra smart e mini in modo da rubare clienti a entrambe. Non sarà quindi grande quanto la mini. 2) Se la 500 sarà una segmento A premium ovviamente non sarà la sostituta della seicento. Al posto della seicento entrerà la Panda 3porte, secondo me nel 2007 quando faranno il restyling. Nel frattempo tirano la seicento il più a lungo possibile (del resto hanno appena rinnovato l'allestimento quindi un anno almeno la tengono) 3) La Delta sarà di segm. C. Niente via di mezzo tra C e D... Un' eventuale thema sarà fatta solo dopo la 169 basandosi su di essa. E quindi dopo il 2008. Comunque credo che aspettino di vedere coma va la Croma. Se va bene faranno una Lancia del tipo Croma 8V (e quindi addio Thema come ce la immaginiamo...) 4) Il "modello di nicchia" della Lancia è la Fulvia. Quindi baciamo per terra e ringraziamo il signore.... non lamentiamoci sempre. 5) Il SUV Lancia è un mistero... se lo fanno nel 2006 non può essere del tutto nuovo però non credo che rimarchino una Suzuki come Lancia... magari la Kamal. Ma questa è più una speranza che altro...

ma da dove è uscita? dall'ovetto kinder?

secondo me la kamal si fa. Sono troppi i prototipi rimasti in un cassetto (vedi 8C...) La kamal se non altro non si sovrappone a nessun modello Fiat o Lancia e il segmento de SUV è in crescita. Se i modelli nuovi sono 20 credo lo spazio per la kamal ci sia... Piuttosto, voi come la vedete una Fulvia su pianale P'unto? In mezzo ai 20 magari c'è anche lei...

FIAT/ VALDUCCI: INCENTIVI DA GOVERNO PER FIAT ECOLOGICA (TEMPO) 03/08/2005 Pronti finanziamenti a tasso agevolato per motori 'ecologici' Roma, 3 ago. (Apcom) - Incentivi del Governo per la Fiat ecologica. L'esecutivo è pronto a finanziare la ricerca per la produzione di motori alimentati con carburanti 'puliti'. Ad annunciarlo, in un'intervista a Il Tempo, è il sottosegretario alle Attività Produttive, Mario Valducci, in vista dell'incontro di oggi a Palazzo Chigi tra veritici del Lingotto, Governo, sindacati ed enti locali. "Posso anticipare - dice Valducci - che ci aspettiamo alcune proposte per l'innovazione e la ricerca, in particolare per lo sviluppo di nuovi motori alimentati con carburanti alternativi". Inoltre il sottosegretario annuncia: "Siamo pronti a finanziare progetti di investimento per la produzione di auto alimentate a metano, gpl, idrogeno e biocarburanti. Crediamo che questa sia la strada per didare competitività alla Fiat". Quanto alle modalità di finanziamento, Valducci spiega: "L'aiuto sarà erogato attraverso contributi in conto interessi a tasso agevolato, e non con finanziamenti a fondo perduto, I dettagli saranno definiti dopo aver ricevuto le proposte dell'azienda. Un ruolo rilevante, comunque, lo svolgerà il minsitero dell'Istruzione e della Ricerca".

solo a me sembrano TAMARRE?

cioè 3 possibilità...

no, no. era scritto a lettere: "cinquantamila". http://www.repubblica.it/2005/f/motori/luglio2005/dopolacroma/dopolacroma.html Evidentemente si sono proprio confusi.

Il dato di Repubblica sembra sbagliato. Stando alle ultime notizie gli ordini sarebbero 10.000. Cmq c'è già una discussione sull'argomento: http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=14315&page=23&pp=10

10.000 ordini in 2 mesi per Croma. Almeno stando a quanto dice il giorno nell'articolo sulle vendite Fiat di luglio: Inoltre, ''Punto e Fiat Panda (quest'ultima anche grazie alla versione 4x4) sono saldamente al vertice della classifica delle vendite'' e ''Fiat Croma, che segna il ritorno del brand nel segmento D, sta confermando le attese della vigilia: in appena due mesi di commercializzazione sono stati acquisiti circa 10.000 ordini''. da http://ilgiorno.quotidiano.net/art/2005/08/01/5382728 non sono 50.000 ma 10.000 mi sembra comunque un buon risultato, no?

Fiat SPERO? scherzi a parte speriamo bene...