etilico

Devo dire che all'inizio il muso della ypsilon sulla musa proprio non mi piaceva. Ma col tempo c'ho fatto l'occhio e devo dire che merita il successo che sta avendo. Anch'io ne sto vedendo un bel po'... e se prima avrei preferito l'Idea, ora sto cominciando a ricredermi. Di sicuro è più bella della classe A!

allora era senza dubbio un multijieet amiciiiii

Finalmente ne ho avvistata una anch'io... L'ho vista a Principina a mare, in provincia di Grosseto e, trattandosi di un luogo di villeggiatura, direi proprio che era di un privato... Credo fosse "grigio sofisticato", con i vetri posteriori scuri. Non so che versione fosse ma dietro c'era scritto solo Croma quindi forse era a benzina (o sulle croma la placca multijet non ce la mettono?) Non c'è che dire... proprio bella e molto slanciata per essere una superstationwagon. Era a fianco a una C3 che, ho potuto constatare, ha praticamente la stessa altezza. Anzi, tra le due la più slanciata e sportiva era la Croma essendo più lunga. Non sono tipo da Croma (vado ancora in cinquecento...) ma se fossi un padre di famiglia ci farei un pensierino. Bella, comoda e neanche cara.

Non credo sia così... la panda ha molta sostanza. Semplicemente "obbligare" gli acquirenti ad avere alcuni accessori su alcune versioni significa ridurre il numero di combinazioni possibili in cui dovrà essere prodotta la vettura. E ciò si traduce in risparmio di tempo e in semplificazione in fase di produzione. Non a caso sulla panda normale il pack clima (che comprende clima, barre portapacchi, telecomando, fendinebbia e non so cos'altro...) costa poco più del solo climatizzatore manuale. Ciò per indurre gli acquirenti a ordinare versioni simili. Per la 4x4 hanno eliminato la scelta sulle barre, prevedendo che quasi tutti le avrebbero chieste comunque. Ovviamente qualcuno sarà scontentato (nella fattispecie è neutro) però tutte le case, non solo la Fiat, fanno così per forza di cose. E non dimentichiamo che la panda è anzi tra le più personalizzabili del suo segmento. La C1, che praticamente è uscita adesso, ha per ora solo 4 colori (rosso, nero e 2 grigi metallizzati di cui solo il rosso senza sovrapprezzo) e su alcune versioni addirittura 3. La panda ha 10 colori e una vasta gamma di versioni/motori... su qualcosa però bisogna cedere.

Avevo capito male. Comunque sulla 4x4 i cerchi in lega sono comunque optional. E poi non disperare... le barre non stanno così male..

io la panda la preferisco con le corna... l'idea invece mi sembra meglio senza.

Trattandosi di metano bisogna vedere quanti chilometri può fare al Kg... ora... la panda 1.2 fa più o meno 14Km/l nel ciclo urbano, 20Km/l nel ciclo extraurbano e 17,5Km/l nel ciclo misto. 1Kg di metano equivale (più o meno) A 1,56litri di benza per cui a metano farebbero 14 * 1,56 = 21,84 Km/Kg urbano 17.5 * 1,56 = 27,3 Km/Kg misto 20 * 1,56 = 31,2 Km/Kg nel ciclo extraurbano dunque, supponendo che le due bombole facciano insieme un 60litri (che vuol dire bombole non grandissime... magari ci va anche qualcosa in più...) e che in 60litri ci vanno approssimativamente 9 - 9,5Kg di metano darebbe come autonomia qualcosa come (considerando 9Kg): 21,84 * 9 = 196,56 Km ciclo urbano 27,3 * 9 = 245,7 Km ciclo misto 31,2 * 9 = 280,8 Km nel ciclo extraurbano... cioè un po' di più di quanto fa la Punto NP che pure ha 60 litri ma nel bagagliaio... ovviamente il calcolo è basato su consumi dichiarati. Però sarebbe niente male per un auto da città!! Dal momento poi che un Kg di metano costa (credo) più o meno 0,65€ vorrebbe dire 245Km nel ciclo misto con 5,85€!!! cavolo... tra un po' dovremo rottamare la cinquecento... ci sto già facendo la bocca!

no no... dall'immagine (clicca sul link se non ti appare nel post) si vede che le bombole sono due e sono sistemate una sotto il sedile posteriore e l'altra sotto il pianale... più o meno come la multipla. Quindi il bagagliaio non verrebbe toccato dalla modifica! SPERIAMO!

qualcuno ha forse ascoltato le mie preghiere? da italiaspeed.com (http://www.italiaspeed.com/2005/cars/fiat/07/fiat_morgan_stanley/1007_1.html) sembra che per il futuro sia in considerazione una Panda a metano: La maggior parte delle cose messe li neanche le capisco... ma si dice inequivocabilmente "compressed natural gas Fiat Panda"!!! e c'è tanto di immagine!!! speriamo...

non è che cambi molto... forse i nuovi fari danno un po' più di grinta, ma secondo me resta il cesso di auto che è.

Scusa ma il fatto che Marchionne, alcuni concessionari e altri dirigenti abbiano comprato delle azioni è perfettamente legale. - Anzitutto è stato reso pubblico. - Secondo: finchè non le rivendono non si può dire che abbiano speculato sulle informazioni in loro possesso (e nessuno qui può affermare che le azioni siano state rivendute). - Terzo: è passato del tempo da quando le hanno comprate. Credo sia normale che i dirigenti di un'azienda facciano il possibile per sostenere il titolo dell'azienda. Se poi essi stessi sono azionisti non credo che sia una cosa scandalosa. Succede praticamente ovunque. Certo sarebbe diverso se vendessero tutto il giorno prima di un crollo... ma almeno per ora non sembra questa la situazione...

perchè? i minorenni non seguono i link?? era dovere di cronaca... (gran bel pezzo di scoop non c'è che dire!) :8- :8- :8- :8-

IMPOSSIBILE: se lo facessero per la benzina dovrebbero farlo per tutto... acqua, gas, elettricità... tutte cose per cui si paga l'iva anche sulle tasse!!!

E' vero. Anche il metano genera CO2... ma meno della benzina e meno del petrolio necessario per produrre idrogeno. Comunque non bisogna pensare che l'inquinamento sia solo CO2 (che per carità va contenuta) Qualunque cosa produce CO2... però il petrolio, la benzina e il diesel producono tante altre cose oltre alla CO2 (polveri sottili, particolato, ossidi vari...) Il metano ha una delle combustioni più pulite in assoluto... o nessuno lo userebbe in casa. Chi userebbe mai una cucina a benzina? E comunque i vantaggi del metano sono enormi anche da altri punti di vista. - Sicurezza: è meno infiammabile e in caso di perdite si disperde nell'aria. - Logistica-trasporto-distribuzione: Niente petroliere = niente disastri ambientali = niente autocisterne sulle strade... Insomma il metano è EFFICIENTE: non richiede trasformazione... solo distribuzione! Se l'idrogeno non fosse per forza di cose basato sul petrolio sarebbe la soluzione a tutti i mali... ma come fai a sapere come è stato prodotto l'idrogeno che stai usando? una molecola mica la puoi marchiare con un timbro... inevitabilmente sarà prodotto con l'energia più a buon mercato... cioè petrolio. Poi neanche il metano è perfetto perchè difficilmente rinnovabile (ma comunque rinnovabile!) Ma da questo punto di vista le alternative sono biodiesel e alcol etilico!

grande paride!!! O meglio: Bush dice che bisogna puntare sull'idrogeno perchè per produrlo serve energia a basso costo... cioè il suo beneamato petrolio!!! è solo un modo per nascondere la realtà... così la gente è convinta di inquinare meno... ma brucia petrolio lo stesso! Insomma... usiamo il buonsenso. Altro che panda a idrogeno... DATECI LA PANDA A METANO!!!

Ma c'è un motivo per cui sono in ritardo o si tratta di pura e semplice incompetenza?

forse la stilo non ha un grande appeal... ma bisogna riconoscere che tutto sommato è un auto "onesta"...

Rispolvero qui una vecchia foto dal sito inauto.com... non so quanto sia affidabile come previsione. Comunque forse con dei fari così qualcosa ci guadagna. Almeno come family feeling con le altre Lancia. a voi un frontale così come vi pare? A me piace. Forse la rende meno originale. Ma magari proprio per questo potrebbe vendere un po' di più...

Qualcuno ne sa qualcosa? Quali sono le vendite che ci si aspettava? Quali le vendite reali?

si ma il vecchio progetto è stato rimesso in discussione. Io ho detto che è possibile che cambi tutto anche come design, non che sarà così.

Non solo sono vecchie, ma tanto la Stilo ora è stata commissionata all'austriaca Magna Steyr. Quindi può essere che si ricomincia da capo.

I know you don't want irritate anyone. And of course I'm not irretated. I'm just saying that (according to my point of view) it's not possible, and I say this because Lancia is now the only Fiat brand that is strongly increasing selling. Why shold Fiat sell it now? Toyota has made his own firtune without buying any brand. Why should they start now? And why buying Lancia? Lancia has not many dealers out of Italy, even if Lancia brand has a strong potential because of its history. But, for example, Rover, that everybody knows is for sale, has a big history too (and a similar brand positioning) and more dealers than Lancia. But I haven't heard about an interest of Toyota for Rover (but of course I know that's not a proof). Fiat spent a lot of money in Alfa in the last years and now a new longawaited generation of models is arriving. And somebody says Alfa could come back in the USA within 2 or 3 years using Ferrari-Maserati dealeres. Why should they sell it? We can say the same thing for Maserati (that shares his dealers with Ferrari!) It also seems to be a nonsense that Fiatgroup would just remain with Fiat brand and Ferrari, without anything between them. Of course this is just my personal point of view...