etilico

A quanto pare la 147 non fa affatto schifo in tutti i confronti... anzi... HA SBARAGLIATO LA CONCORRENZA!!!!! Guardate qua: http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=13381

forse è come dici tu... però secondo me c'entra un po' anche il fatto che la punto è più bassa, quindi più aerodinamica...

non è che magari Fiat sale perchè, essendoci un nuovo investitore in GM questa verserà il resto della somma prevista per il PUT nei tempi previsti? Se non sbaglio i titoli Fiat erano scesi anche perchè si metteva in dubbio che GM potesse davvero pagare la Fiat nei tempi stabiliti... Non a caso Fiat è l'azienda il cui titolo è salito di più (oltre ovviamente a GM)

Scusate, ma le auto della polizia devono essere fighe oppure semplicemente delle buone auto, affidabili e a un buon prezzo? (e si spera italiane...) Le stilo 5porte della polizia non mi sembrano così male... devono mica andarci in giro a rimorchiare? e poi con i tempi che corrono e i tagli alla spesa pubblica mica possiamo permetterci la polizia con le bmw o le alfa?

le stilo vanno più che bene... 5porte 1.9jtd 115cv... che vogliono di più? e che è sta storia delle bmw serie 1? e poi dicono che i soldi non ci sono...

A scanso di equivoci, giacchè si parla tanto di idrogeno, è bene distinguerlo dal metano. Il metano (CH4) si trova già in natura e quindi non va "prodotto" in nessun modo. Si usa e basta. L'idrogeno (H2) invece non c'è. In natura c'è molto idrogeno come nell'acqua (H2O) o nello stesso metano (CH4) ma non sotto forma di idrogeno e basta (H2). Quindi l'idrogeno va prodotto (ad esempio dall'acqua per elettrolisi) e per farlo serve molta energia... e per produrre tale energia si usa generalmente il petrolio. Quindi l'idrogeno non è una fonte di energia ma solo un vettore. Per questo motivo non è ecologico manco per il cazzo (a meno che non siamo certi che per produrlo non si sia usata energia pulita) A che serve bruciare meno petrolio nelle auto se poi se ne brucia di più nelle centrali? Per nascondere il problema e farci fessi e contenti? L'unica alternativa veramente ecologica in questo momento è il metano! scusate la digressione ma certe cose vanno dette...

OK... fiat ha il 27% del mercato delle auto a metano. L'incentivo riguarda anche il GPL e Fiat non produce neanche un'auto a GPL quindi in quest'altro segmento ha lo 0%. Il mercato delle auto nate a gas (cioè che escono dalla fabbrica già predisposte per il metano o il gpl) a quanto ammonta? Credo neanche all'1% del mercato totale... Quindi Fiat ha il 27% di una parte (quella a metano) di un mercato che nel suo complesso (cioè contando anche il gpl che è più diffuso del metano) piccolissimo, e mi spiace dirlo, economicamente irrilevante... Se si vuole vedere un aiuto di stato anche in questo allora siamo proprio prevenuti... e poi tu stesso ti contraddici... investire nella rete di distribuzione del metano non è un modo per incentivare le auto a metano? e Fiat non ne è comunque leader? Allora perchè gli incentivi sulle auto no ma sui distributori si? due considerazioni: 1- la politica ambientale dal 1998 incentiva già anche i distributori a metano (benchè l'ultimo governo non ne sembri affatto entusiasta) 2- incentivare la vendita di auto a metano serve anche a fare in modo che i soldi investiti nei distributori non siano soldi buttati.

il bilancio dello stato è in penosissimo ROSSO ma i soldi per i contributi per quella chiavica di digitale terrestre (grazie al quale il Berlusca macina denaro con i diritti tv) li hanno trovati... purtroppo la questione è soprattutto politica (o di interessi "forti") e questo governo ha fatto già capire da tempo che delle politiche ambientali se ne sbatte... il metano, a differenza del gpl del diesel e della benza, non è totalmente importato ma circa 1/4 del consumo nazionale è estratto in italia. In più è il carburante che inquina meno in assoluto tra quelli disponibili. Eppure sembra che il governo faccia di tutto per incentivare carburanti importati e più inquinanti... stessa storia per il biodiesel...

non mi sorprende che il concessionario ti abbia detto che perdi tutta la garanzia... dopotutto gli è convenuto venderti una punto NP... purtroppo però è vero che c'è poca informazione e spesso poca serietà sull'argomento... a conti fatti però penso sia ancora conveniente il metano rispetto al diesel, anche senza incentivi... prendi un'auto a benza a km0 (e sicuramente la paghi moooooolto meno di un multijet) la fai convertire a metano e ti assicuro che non hai proprio niente da ammortizzare. Per la garanzia ovviamente dipende tutto dalla serietà delle persone a cui ci si affida...

secondo me i prezzi resteranno tutto sommato invariati... dopotutto ogni scusa è buona per tenerli alti. A inizio inverno il caro-gasolio era giustificato dal fatto che si usa anche per il riscaldamento domestico quindi la domanda era aumentata... ora che i termosifoni li abbiamo spenti qualcuno ha notato una qualche flessione del prezzo? Tra un po' sarà estate e ci diranno che l'accresciuta domanda di energia elettrica farà lievitare il prezzo del petrolio... e via così fino al prossimo inverno, quando saranno di nuovo i riscaldamenti ad alzare il prezzo... Qualcuno è ancora convinto che il libero mercato e le privatizzazioni portino benefici ai consumatori? mah... Mi sa che è meglio che passiamo tutti al metano...

mi spiace ma sei sei un po' disinformato... perdi la garanzia della casa solo sulle parti toccate dall'intervento e, contemporaneamente, acquisti sull'intera modifica la garanzia del costruttore del kit. Quindi alla fine non ci perdi niente.

esattamente. Alcune norme sulla trasparenza impongono di dichiarare entro breve tempo se un dirigente compra o vende azioni della propria società.

Non dimenticare che un'auto a gasolio costa comunque 1000-2000 euro più dell'equivalente modello a benzina (Cioè su per giù il costo dell'impianto a metano). A seconda dell'auto e dell'impianto puoi fare anche 230 Km con 6 euro di metano. Senza contare che eviti comunque qualunque blocco della circolazione senza per forza aver bisogno dell'omologazione euro4. Inoltre la rete di distribuzione è sempre in crescita ed è già a 500 distributori. ok, devi sacrificare parte del bagagliaio, ma praticamente non inquini... con o senza incentivi il metano è il futuro...