etilico

Magari fosse così... in realtà i distributori domestici sono molto ma molto lenti, e per lento non intendo 20 minuti per fare un rifornimento ma un'intera notte! Mentre infatti i distributori nonrmali pre-comprimono il gas ad altissima pressione, quelli domestici lo comprimono al momento. Il distributore di cui stiamo parlando è il myphill (http://www.myphill.com/), prodotto dalla fuelmaker (http://www.fuelmaker.com/). In italia la AlpenGas (http://www.alpengas.it/) commercializza una distributore un po' più grande e sempre prodotto dalla fuelmaker: Quindi è piuttosto difficile immaginare un uso non domestico di questi distributori.

Ma lo sai che avevo in testa proprio il contatore dell'Enel con l'auto-lettura???

Purtroppo per il momento la diffusione del metano privilegia (come in un certo senso è giusto che sia) le zone vicine alle arterie stradali principali (sulla Milano Roma i distributori non sono tanti ma a pochi Km dalle uscite se ne trovano diversi) o le zone con maggiore densità di popolazione sia perchè c'è più domanda, sia anche perchè spesso nei grandi centri c'è più sensibilità riguardo al problema dell'inquinamento (o perchè spesso ci sono limitazioni del traffico). Quindi per ora l'abruzzo ha solo 15 distributori + uno in costruzione, pochi tenendo conto dell'estensione. Te li posto, magari qualcuno può farti comodo (ma forse tuo padre li conosce già tutti) Comunque tuo padre la Multipla l'ha presa nonostante questo e potrai confermare che anche prendendosi il disturbo di fare qualche Km in più, la convenienza c'è.

Se non sbaglio (ma non ne sono certo quindi verifica la notizia se puoi), l'unico vincolo è che le valvola sia almeno a 20cm da terra.

Faresti bene a guardare una mappa aggiornata e non di un paio d'anni fa. Attualmente i distributori a metano funzionanti sono (esclusi ovviamente quelli aziendali) 496. Altri 41 sono in costruzione. Ovviamente la presenza non è omogenea sull'intero territorio, quindi tutto dipende da quale zona si considera. In Emilia Romagna ad esempio ce ne sono 88, in Veneto 73 e in Toscana 58. Sono ancora meno di quelli del GPL ma non direi che "si contano sulla punta delle dita".

Tanto per fare qualche precisazione: la Fiat produce: - Punto NP - Multipla NP - Doblò NP e come veicoli commerciali - PuntoVan NP - Ducato NP - DoblòCargo NP inoltre a GPL produce il Ducato 2.0 GPower Eccezion fatta per la PuntoNP tutti gli altri modelli adottano il sistema delle bombole "invisibili", cioè, bombole nascoste nel pianale invece che messe nel bagagliaio. Con l'evidente vantaggio di non sacrificare spazio. Per quanto riguarda la questione Metano vs. GPL, personalmente sono felice che la Fiat abbia scelto il metano che, rispetto al GPL è più vantaggioso per vari motivi: - ecologia: il metano è il carburante che inquina di meno tra quelli attualmente disponibili per la distribuzione (almeno in Europa). Il GPL inquina di più ed è un derivato dal petrolio. - economia: costa meno del GPL e il suo prezzo è più stabile di quello del GPL in quanto non segue l'andamento del prezzo del petrolio. - sicurezza: il metano in caso di perdita si disperde in quanto più leggero dell'aria; il GPL è più pesante e in caso di prdita forma delle "sacche" di gas che restano in basso. Questo è il motivo per cui col GPL non si può parcheggiare al coperto. Se hai una perdita in garage ti può saltare in aria la casa. - logistica: il metano non viene trasportato ma arriva ovunque tramite la stessa rete che distribuisce il metano per utenze domestiche. Ciò vuol dire anzitutto niente petroliere, e in secondo luogo niente autocisterne sulle strade (e ditemi che non sono un pericolo). Ciò vuol dire anche che, a breve, ci saranno decisamente più distributori in quanto basta solo avere la rete del gas a cui attaccarlo. Anzi all'estero esistono addirittura distributori domestici: si installano in garage e il gas lo paghi dirttamente in bolletta. Tecnicamente i nuovi impianti (con "variatore d'anticipo") non comportano un calo nelle prestazioni come succedeva fino a qualche tempo fa. Tornando alla Fiat sembra che sia allo studio anche una panda NP anch'essa con le bombole sotto il pianale, quindi con il bagagliaio libero. Probabilmente anche per la nuova Punto sarà fatta una versione a metano. Ad ogni modo l'attuale gamma, anche se incompleta, è leader nel settore (di nicchia) delle auto a doppia alimentazione. Anche a me sarebbe piaciuta un'Idea a metano, ma comunque la si può sempre far trasformare a posteriori. Insomma, credo e spero che nel futuro ci sia il metano.

che non corrisponda esattamente all'idea che tutti avevano di un SUV è chiaro. CMQ meglio aspettarla dal vivo. Dopotutto anche la Croma è alta ma non lo dimostra tanto in foto...

io 2: una a siena l'altra a principina a mare (GR)... non vorrei che in toscana ne avessero vendute solo 2....

e già che si parla di una versione sportiva, mettiamoci anche questa vecchia immagine di quella che potrebbe essere l'abarth/sporting/pandemonio o cazzi vari...

aqui està... una vecchia immagine della mancata/presunta/futura(?) panda 3 porte

che ve ne pare di SUONO?

effettivamente c'è già stato qualche avvistamento... http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=13488&page=60&pp=10 grande idea quella di infilare il logo in un'altra pubblicità... cmq vedo che è il tuo primo post... benvenuto!

Sono d'accordo con molto di quello che dici. Di sicuro ci vorrebbe un rinnovamento dei modelli "medi" della Fiat. Ma proprio perchè la nuova Multipla sarà basata in parte sulla nuova Stilo credo che bisognerà aspettare un po'. Il progetto Stilo ha cambiato direzione più di una volta e da poco è stato commissionato, per la parte ingegneristica, alla Magna Steyr. Quindi, essendo una società esterna al Gruppo Fiat a sviluppare la Stilo su commissione, dubito che parallelamente si possa cominciare a sviluppare anche la Multipla. Poi, non essendo la Multipla il modello in maggiore difficoltà, direi che ci sono altre priorità... inoltre, visto che ogni anno entrano in vigore (per 4-5 mesi, fino ad esaurimento) gli incentivi per Gpl e metano, da gennaio prossimo ricominceranno a sfornare Multipla NaturalPower a palla... e credo che faranno lo stesso anche ad inizio 2007. Solo dopo sostituiranno il modello, facendo in modo però di riproporre una nuova NaturalPower in tempo per gli incentivi di gennaio 2008. Questo ovviamente è solo la mia visione delle cose. Niente di più.

Il titolo Fiat ricomincia a correre... sono sempre più convinto che dietro ci siano cose che noi comuni mortali non possiamo comprendere... per ora.

anche se non fosse basata su 1007, è indecente lo stesso

soprattutto di Adriana... cuattr shtelline... cuattr pap-relle... cmq carina l'idea del logo P' sulla 500... sicuramente anche la scelta della 500 non è un caso. E dopo la Croma nello spot 3 e la 500 con il logo nello spot tim, cosa vedremo nel nuovo spot Vodafone??? Megan Gale che esce da una P'unto rossa Vodafone?? Vai LAPO!! Facce sognà!

in europa ha fatto +35%, ma ciò è dovuto al +40% fatto in Italia. Infatti delle circa 13.000 Lancia immatricolate in tutta Europa, circa 11.000 sono state immatricolate in Europa. Quindi comunque c'è ancora una grossa sproporzione tra il mercato italiano e il resto. Però lo sanno tutti che all'estero Lancia ha una rete di vendite quasi inesistente... E la domanda che il 90% delle persone si fa è: perchè cavolo non vendono le Lancia in tutti i concessionari Fiat???

Ho sempre pensato che ci volesse una panda 3porte... La seicento andrà in pensione prima o poi e, se anche la 3+1 fosse piccola come il prototipo già visto, non sarebbe certo una segmento A normale. Inutile fare un'altra segmento A. Meglio fare una microcar a 2posti tipo smart ForTwo e una Panda 3porte. Secondo me dovrebbero farla inizialmente solo in versione sportiva e successivamente (quando la 600 non ci sarà più...) anche una 3porte normale e più economica. Dopotutto la panda è già un successo ed è stata ininterrottamente leader di vendite in Europa nel segmento A. Quindi è un progetto già ammortizzato e soprattutto non presenta rischi. Fare un'altra vettura vorrebbe dire svilupparla da zero e spendere molto per lanciarla sul mercato. E poi nessun altro costruttore ha due auto nel segmento A.

sinceramente non credo che faranno una nuova multipla già l'anno prossimo. Tutto sommato la multipla restyling, anche se molti la trovano meno originale e con meno personalità, sta vendendo abbastanza... sarà anche per la versione bi-power... credo che prima della multipla si concentreranno su altri modelli. E poi la multipla è "particolare"... difficile dire che sia invecchiata.

scusa, ma se i limiti euro 5 non sono ancora stati definiti ma sono ancora in discussione, come si fa a dire che il XC90 sarebbe euro 5?

considerato che un diesel a parità di allestimenti costa spesso 2000€ in più della versione a benzina e considerando che il gasolio costa ormai quasi quanto la benzina, direi che col diesel non ci si risparmia più così tanto... se una macina chilometri magari sì... ma ormai il diesel lo usano anche per fare la spesa in città. E se dopo 4 anni cambi auto magari c'hai pure perso un po'...

finalmente un modello che ci mette tutti d'accordo! questo forum è una combriccola di porci... è per questo che lo adoro! :8- :b26