etilico

ma le Yugo non erano rimaste alla storia come il peggior flop dell'auto negli USA? Se non ricordo male alcuni concessionari di altre marche erano arrivati a regalare una Yugo sull'acquisto di un'altro modello...

tra un po' te la faranno su misura... "Salve, vorrei un auto un po' Gpunto, con una bella fetta di 207 e qualcosa di Toyota... ah dimenticavo, potrebbe aggiungere una spruzzatina di VW sopra?"

asnche a me il bizona sembra una cazzata... ma d'altronde se esiste non si può non prevederlo. Non dimentichiamoci quante persone impazziscono per questi "dettagli". E spesso sono le persone che spendono di più. Insomma... mica è colpa di Fiat se molta gente le stronzate le vuole. Non so se la Smart il bizona ce l'ha... ma sono sicuro che la prossima lo avrà. E non è che sulla Smart sarebbe più utile...

Non c'è che dire... è incredibilmente bella. Prende il meglio della vecchia bravo e di GPunto. E stavolta mi sa che siamo tutti d'accordo nel dire che è una figata!! Insomma, neanche su Gpunto il giudizio era così unanime... e sono certo che anche al di fuori del forum la penseranno così. Complimenti Fiat. Finalmente un design semplice, moderno, coerente in sè stesso e con gli ultimi modelli e italianamente sportivo.

Daimler-Chrysler che vende Chrysler... e poi che diventa? solo Daimler?

sono d'accordo: logo rosso solo per le versioni sportive. Anche perchè ricambiare il logo a tutte le insegne delle concessionarie (molte delle quali sono state appena rifatte) mi sembra un inutile spreco di soldi... certo è che su una versione spinta quel logo rosso ci sta a fagiuolo!!!

a me sembra che quali saranno i risultati di questa finanziaria è presto per dirlo. Cio' che è certo è che le ultime 5 finanziarie hanno fallito nell' "aiutare la voglia di creare ricchezza". (a parte la voglia di pochi noti si intende) E' colpa di Prodi pure questa?

mica ho detto che usciremo dall'euro... e anzi neanche l'economist dice che succederà... forse mi sono espresso male. L'economist cita uno studio fatto a Londra secondo cui l'Italia, se non cambia nulla, ha il 40% di possibilità di essere estromessa... quindi anzitutto secondo lo stesso studio c'è un 60% di possibilità che ciò non accada, e poi non è detto che non cambi nulla. Volevo semplicemente far notare come la situazione italiana sia considerata con preoccupazione. 2 o 3 anni fa nessuno avrebbe azzardato nemmeno l'ipotesi di un'uscita forzata dall'euro... ora invece qualcuno l'ipotesi la fa.

vero... niente più cayenne industriali...

beh... di politica è sempre bene che se ne parli. Poi quando non si è in campagna elettorale si riesce anche a essere un po' meno di parte... e magari scornarsi un po' meno. Se non proprio civilmente, quantomeno in modo più civile di prima...

Permettimi di dire che non sono d'accordo su molte delle cose che dici... Purtroppo la situazione del nostro paese è quasi drammatica. Non nascondiamoci dietro un dito. E non si può certo dare la colpa a un governo appena eletto. Proprio l'altro giorno leggevo un articolo dell'economist in cui si ventilava seriamente l'ipotesi che l'Italia venga estromessa dal sistema dell'euro in pochi anni. Ipotesi che secondo uno studio inglese sarebbe addirittura al 40% di possibilità. E ciò per il fatto che mentre la crescita negli ultimi 4 anni è stata spesso pari a zero, il nostro debito pubblico ha invece cavalcato velocemente. Questo governo deve purtroppo fare i conti con la realtà dei fatti. Non credo che fare dei tagli sia piacevole. Poi non sono d'accordo con altre cose che hai detto. Come la storia del bollo che è aumentato... Pensa che tutti i possessori di auto euro4 non pagano il bollo per 2 anni e se sotto il 1.3 (e pensa a quante segmento A e B ci sono in Italia con motori piccoli...) addirittura si è esenti per 3 anni. Credo che ne beneficeranno in tantissimi. Chi per la prima auto, chi per la seconda, che addirittura per entrambe...

ma allora alla fine avete scelto la linea dura sulla politica? Spero di no... tanto le elezioni sono lontane... quindi sarebbe possibile parlare di politica civilmente per un bel po'!

1) le auto ibride vanno ancora a benzina o sbaglio? e allora che c'entra col discorso sulla scarsità della rete... (come la mettiamo che?!?) 2) visto che sono tornato da un paio di mesi faccio finta di non essere io quello che vive pure all'estero...

cmq mi sconcerta l'atteggiamento doppiopesistico di molti del forum che vedono un aiuto di stato in questa storia del bollo e si scandalizzano pure... e non vedevano nessun tipo di favoritismo nella vicenda dei decoders digitali di Paolo Berlusconi... se proprio dovevano adottare misure rigide avranno anche cercato di non penalizare l'unico produttore italiano... ma da qui a dire che la finanziaria l'hanno scritta al Lingotto ce ne passa...

certo che un seguito alla thesis sarebbe un'ottima idea. Soprattutto vista l'alta affidabiliutà e qualità del modello attuale.

prova AVG in versione free. Lo scarichi dal sito grisoft.com. Rispetto alla versione pagata ha delle limitazioni, tipo interfaccia base, update più lento, e limiti di personalizzazione e scheduling. Però è legale al 100% e soprattutto funziona. Sempre dal sito grisoft puoi scaricare Ewido. E' un anti-spyware. Utilissimo se vuoi andare su siti un po' più "a rischio". Dopo 30 giorni si disabilitano le funzionalità avanzate (a pagamento) ma continua a funzionare in versione base (free). poi se preferisci crakkare... beh trovi l'impossibile. Ma per quello che fa un utente medio credo che questi due programmi siano ottimi anche in versione base.

Io non ho mai detto che la Prius non è ecologica. Di cose più o meno ecologiche ce ne sono varie... ma mica poi si vanno a incentivare tutte economicamente. Dico solo che ci sono ecologisti che sognano di passare esclusivamente al metano in 5 anni e poi dopo una decina d'anni al solo idrogeno. Hai visto mai che Pecoraro sia uno di questi... Il metano è il sistema con la rete più scarsa che c'è in giro e che garantisce la più scarsa autonomia. Inoltre nella maggior parte dei casi comporta prestazioni un po' inferiori e spesso e volentieri una riduzione del bagagliaio. Tutte queste cose possono disincentivare le persone a comprare auto a metano nonstante il costo del metano sia più basso. Eppure fa meno CO2 di tutti carburanti disponibili al momento. Oltre a non produrre PM10 e a produrre una quantità minore di altri ossidi, è di gran lunga il sistema più silenzioso (auto elettrica a parte). Non capisco dov'è la stranezza nell'incentivarlo. La Prius invece va a benza e problemi per il rifornimnento uno non ne ha di certo. Quindi il risparmio è garantito sempre, non solo quando trovi un distributore di metano. Spero che prima o poi incentivino pure questa. Ma non vedo la tragedia nel non averlo fatto per ora.

Una mia collega ha appena comprato un Asus ma ha avuto un problema piuttosto particolare. Il Norton Antivirus (o MacAfee, non ricordo) di prova che è uscito con 3 mesi inclusi si avvia ogni volta per aggiornarsi e per chiederle di comprare un altro abbonamento. Lei ha semre cliccato su annulla. A un certo punto il software prova comunque a collegarsi impallando il sistema. Sto Norton è praticamente un tutt'uno col sistema operativo e non si riesce a disinstallare. Dovrebbe reinstallare windows ma non con il cd incluso che rimetterebbe anche Norton. Assurdo ma vero.

forse perchè - Perchè è dal 97 che l'Italia ha scelto di sviluppare il metano. - Perchè il 20% del metano consumato in Italia è di produzione nazionale. - Perchè tutte le auto possono essere trasformate a metano facilmente (sia da produttori che vogliono entrare nel mercato che dagli stessi clienti con kit aftermarket). Persiono le auto già in circolazione possono essere conertite. - Perchè non ci sono batterie da smaltire. - Perchè il metano non solo produce meno CO2 del diesel ma non produce nessun tipo di polvere sottile. - Perchè il metano inquina anche meno del GPL e non è un derivato del petrolio. Ed è anche meno sensibile al prezzo del petrolio. - Perchè i produttori leader di componenti per impienti a metano sono praticamente tutti italiani. Perchè la Prius consumerà (e inquinerà) meno delle auto della stessa categoria. Ma sempre a benzina va. Questo a me e a te potrà sembrare un dettaglio... ma magari a Pecoraro Scanio no...

vedila come vuoi. Ma almeno per quanto riguarda il metano credo che abbiano fatto una cosa sacrosanta.

ti faccio un esempio. Se domani la Francia decide di incentivare l'alcool per autotrazione è verosimile che in 5-6 anni Renault e PSA siano i più grandi produttori di auto in quella nicchia mentre altri che in quel mercato hanno quote piccole continuino a non produrre auto ad alcool. A quel punto la Francia non potrebbe continuare a incentivare l'alcool (benchè magari la rete sia ancora irrisoria...) perchè sennò sarebbe aiuto di stato?

ancora con sta storia del metano... 1) il GPL ha un incentivo "di fatto" che il metano non ha e cioè la rete. Se puoi fare il pieno in 1.500 stazioni di servizio in tutta italia risparmiando un botto di soldi credo che un incentivo non ti serva. La rete del metano non ha nemmeno 600 stazioni di rifornimento. 2) il metano per autotrazione (e non il GPL) è dal 97 un obiettivo strategico.

come anche opel, suzuki o kia.

non sono ingenuo e non me la prendo. E' dal 97 che esiste un accordo tra Fiat/UnionePetrolifera/MinisteroAmbiente per incentivare SOLO il metano. E qui sembra che il provvedimento del governo sugli incentivi al metano sia un favore a Fiat. Dopo che il governo ha chiesto a Fiat di entrare in quel mercato. E' da anni che i verdi ce l'hanno coi SUV e ora che fanno qualcosa di coerente con quello che hanno predicato (cioè abbasso i diesel e i SUV) secondo voi dietro c'è sempre la Fiat.

scusate ragà ma a me sembra che stiate dicendo cose senza senso. Questo tipo di intervento era stato preannunciato da tempo. Non è che l'hanno fatto a mirafiori in 2 giorni. Da subito dopo le elezioni (o forse anche prima) nell'Unione avevano detto di voler usare un criterio diverso per calcolare il bollo per tenere conto dell'inquinamento effettivo delle auto. Penalizzando ovviamente alcuni SUVvoni che piccoli o ecologici certo non sono. A Firenze il divieto per molti SUV c'è da tempo eppure non credo sia opera della Fiat. E anche la Fiat sul diesel ha puntato molto... quando Pecoraro Scanio dice di voler escludere i diesel dalle facilitazioni per l'euro 4 non credo che faccia un piacere a Fiat che c'ha fatto una testa così col multijet e che sui benzina è messa maluccio. Così come non lo faceva Formigoni quando aveva proposto il divieto di immatricolazione in Lombardia per i diesel senza FAP. Non è che solo in Italia ci sono ambientalisti anti SUV. A parigi c'erano teppisti organizzati per commettere atti di vandalismo anti-SUV. Verranno mica da Torino? Secondo me voler leggere il provvedimento come un aiuto a Fiat è pretestuoso. Tanto più con Montezemolo che critica la Finanziaria. Io questa combutta proprio non ce la vedo.