Caronte89
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Devo dire che le Mini si prestano bene alla personalizzazione, meglio delle 500 per esempio che 99 volte su 100 sono di dubbio gusto, per cui non sono critico su cerchi in lega o assetto su una non-Cooper. Questa però non mi piace, sembra fatta senza logica. Per fortuna appare ben tenuta e con modifiche reversibili
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Non è brutta, ma sa di già visto... Il logo dovrebbe essere quello della Scuderia Glickenhaus, non di Pininfarina
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ma il posteriore è di una McLaren!
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Mercedes non è nuova a questi cambi, basti ricordare la prima Classe E...
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MA è il primo LR con fari a LED?
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Gli interventi all'anteriore sono interessanti, peccato che non abbiano messo penna sul posteriore, peraltro la parte meno riuscita dell'auto a mio parere.
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C'è da dire che il posizionamento del freno a mano meccanico non era standard anche se ultimamente era comune la leva tra i sedili. Ci sono state auto con la leva sotto il cruscotto a sinistra del guidatore, leve a sinistra del sedile ecc.
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Meno male c'è la leva per il freno a mano! Io odio tutte le alternative! Comunque non pare male, anche se credo che la tragedia per la Auris fosse il posteriore...
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Ma un'auto dell'89 non dovrebbe poter andare a benzina verde senza problemi? La mia R4 del 1986 non ha problemi a farlo! Al limite un aggiustatina all'anticipo, ma a livello di sedi valvole non dovrebbero esserci problemi...
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Dipende dall'auto, da chi arriva il motore rigenerato, dalla condizione del contorno. Qualcuno del forum R4 ha preso il motore rigenerato in Renault e, ad un prezzo non molto superiore a quello richiesto per rifare il proprio, s'è trovato un motore nuovo in tutto tranne che nella fusione del monoblocco con 1 anno di garanzia della casa madre...
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che edizione è questa? è...bellissima!
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Mi accontenterei volentieri di questa:
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MA la critica non è al genere di auto in sé, che ci può stare (a me la prima A6 Allroad mi piaceva moltissimo!) ma in questa particolare, che sembra non aggiungere niente alla "base" a trazione integrale. Non che la precedente Passat Alltrack fosse un capolavoro, IMHO.
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Non era però semplicemente "su base" Era praticamente un rimarchiamento della Passat B5 a passo lungo per la Cina Come giustamente ha detto mmaaxx non è così, la prima serie (la Passat passo lungo) è stata sostituita dalla seconda (quella con il portellone/cofano) su telaio Golf/Passat a motore trasversale. E adesso questa, la terza generazione. Ma...un altro luogo comune da buttarci dentro non c'era?
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Quello bianco megabase che si intravede nelle foto live parrebbe il più accettabile di tutti xD
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La prima serie ERA una Passat a passo lungo, non solo sotto la scocca ma la maggior parte dei lamierati erano gli stessi...
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di già? Ma l'ho appena presa! :'( Comunque son curioso, secondo me potrebbe migliorare molto a seconda degli interventi.
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è fichissima. E a me non dispiace neppure dentro.
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Nel complesso mi sembra abbiano comunque migliorato lo sbalzo dietro xD La precente era stilisticamente accettabile solo come familiare, questa la trovo piuttosto attraente, nei limiti di un'auto di questo tipo, già in questa veste.
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anche tra gli arabi la vedo bene
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Mi piace, molto! Anche se avrei apprezzato una coda più in linea con le altre proposte della casa. Sono davvero impaziente di vedere cosa ci riserverà la familiare (ottimo che abbiano optato per le 5 porte)
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Ma davvero volete iniziare anche qua con questa storia dell'Alfa? A me lo stile sembra perfettamente coerente con il linguaggio KIA degli ultimi anni e certamente ci sono somiglianze con altri prodotti ma non certo solo Alfa Romeo (ben passate aggiungerei).
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Molto molto bella. Spero non l'appesantiscano con inutili barocchismi, perché se mantengono questa pulizia di linee sarà una delle più belle del segmento.
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Secondo me la Polo può avere senso nell'ottica di tenere a lungo l'auto perché tende ad invecchiare meno della media del segmento la linea (IMHO) o nel caso si voglia avere un buon assegno circolare dal medioalto valore residuo dopo poco tempo. Dato che è in leasing non dovresti avere nessuno dei pensieri sopra elencati.