Caronte89
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IMHO la nuova super è proprio brutta nel complesso se paragonata alla Giulia. Però rimane una signora macchina molto rara ormai. Tanto di cappello al proprietario.
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PAM PAM! Ieri, supermercato: AR Giulia Condizioni davvero eccellenti, probabilmente era un restauro recente Oggi, per strada: Renault R4 F4 Condizioni vissute, ma notate la targa...sembra italiana ma non è (serve a darti l'alle...no, quella era un'altra cosa ) Nota che io ero a bordo della mia Mucca mentre facevo l'avvistamento
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Coerente, dopo aver trasformato Ghibli in una berlina 4 porte, lo farà anche con Montreal.
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Dimensione Vitara o dimensione SX4?
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Sì, certo, ma quello che mi ha più colpito non è certo stata la mancanza di sistemi automatici, quanto le lacune progettuali e di segnalazione che ha citato Wilhelm.
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La situazione che ha dipinto Wilhelm275 è agghiacciante, è facile trovare il capro espiatorio indottrinando una popolazione ignorante, ma dopo un'analisi del genere, sinceramente, quel macchinista mi sembra una delle maggiori vittime di quel che è successo. E su una linea del genere, sapendo ciò che ci è stato raccontato, avrei avuto davvero paura a viaggiarci. Grazie dell'analisi.
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Bisogna vedere se verrà mantenuta anche la cornice cromata della V o se i listelli saranno circondati dalla sola V del paraurti. Nella seconda ipotesi, IMHO, la modifica sarebbe minima ma d'effetto.
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Reputi necessario il monovolume o potresti essere interessato anche a delle station wagon?
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IMHO è un fake messo in giro da uno che vuol mostrare le sue capacità di disegno
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In effetti le utilitarie molto diffuse meritano una foto solo in casi eccezionali, chessò una Uno Turbo o TurboD, una Panda Selecta o, come la bella rossa postata, D o esemplari in condizioni particolarmente buone. IMHO sia chiaro.
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A me l'attuale 1er cabrio e coupè piace perché mi ricorda le vecchie berline 2 porte sportive, come la serie 02 di BMW stessa. Questa sembra maturare e andare a prendere i clienti che un tempo si sarebbero rivolti a Serie 3 Coupè, visto che Serie 4 è cresciuta e maturata al punto da diventare una piccola 6. Io credo che una M2 potrebbe essere uno dei prodotti più interessanti del listino di Monaco.
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Se la Serie 3 non piace alla signora potresti pensare alla 535i, magari in allestimento Msport. edit: ho preso un abbaglio, pare non sia mai stata prodotta per l'Europa.
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Sbaglio o anche di allestimenti su VW Crafter ce ne sono pochini? Dovrebbe essere il gemello dello Sprinter o sbaglio?
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A me quel posteriore fa paura. Qualcosa di buono comunque c'è. Il problema è che si perderà nel passaggio alla versione di serie dove però si manterrà intatto tutto il cattivo
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Sembra più profondo il paraurti! Probabilmente hanno aumentato la protezione col restyling. Mentre la dimensione del faro è IMHO la stessa, solo che il fatto che sia un pezzo unico unito alla trasparenza del policarbonato e la freccia bianca tendono ad "ingrandirlo" visivamente.
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Il motore al lancio era il 1.2 della famiglia Cléon, un motore "leggermente" datato già all'epoca, visto che iniziò la sua carriera nei primi anni '60 sulle Floride. Io ne monto uno sulla mia R4, il C1C, il 956cc depotenziato a 24 kW, tutte le R4 956 (in Francia si chiamano Savane) e 1108 (GTL e, in Francia, Clan) montano motori Cléon. Anche se ha avuto un palmares sportivo di tutto rispetto, era oggettivamente un motore che aveva fatto il suo tempo. Le ultime applicazioni risalgono appunto a Twingo e Clio I, con queste versioni ad iniezione e accensione elettronica. Poi sono stati montati un altro 1.2 8v ma con albero a camme in testa e, all'inizio degli anni 2000, anche il 1.2 16v da 75cv. Tra l'altro con il restyling fu sostituito il tetto apribile in tela con quello in vetro a tutto tetto, una scelta secondo me meno coerente alla macchina ma che fa ben comprendere come Renault abbia evoluto nella forma e nella sostanza questa utilitaria nel corso della sua carriera.
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Occhio che le versioni Motorsport e RS non sono delle semplici versioni potenti, hanno moltissime parti specifiche in leghe leggere e costose, i motori non hanno una vite in comune con le sorelle civili e sono mediamente molto più costose da mantenere. Non al livello di una Maserati, ma quasi.
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Quest'anno sono 20 anni dalla presentazione dell'innovativa vetturetta francese, a mio parere una di quelle utilitarie che in futuro avranno un certo seguito come storiche. Visto che all'epoca avevo appena 4 anni, eppure ricordo piuttosto bene questa piccola quanto strana auto che chiamavo "ranocchio", mi piacerebbe scambiare quattro chiacchere con chi all'epoca era più grande e ha potuto contestualizzare al meglio quella strana auto e aprire una discussione dove chi ha del materiale, se può e vuole, può postare. Intanto posto l'articolo del sito di Quattroruote: Renault Twingo - Genesi e retroscena a 20 anni dal debutto - Quattroruote E una foto di come vedo io la Twingo, una delle primissime, frecce arancio, gialla e tetto in tela
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C'è possibilità che cambino il volante con quello tipo 4C? IMHO darebbe un bel rinnovamento all'interno con un intervento minimo.
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SLS Guarda caso due "termiche" "convertite"