Caronte89
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Fa molto Leon prima serie
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Molto interessante! Mi piacerebbe vedere il marchio in mezzo alla griglia a mo' di Flaminia!
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Wow, non credevo riscuotesse tanto successo il thread sulla mia Mucchina Quello che alcuni di voi hanno detto è vero, l'auto non è mai stata bella però sta simpatica a molti e anche possessori di auto di un certo calibro hanno commentato positivamente, spesso condendo di ricordi, la 4 Simpatica credo che sia l'aggettivo più adatto a questa vetturetta
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Grazie! Una delle cose che mi ha portato ad apprezzarla tanto è proprio la versatilità e lo spazio interno, quasi da multispazio No, no, proprio Bianco Panda o, più propriamente, Blanc Panda. Codice Renault 348 come scritto sul passaruota dentro il cofano. Posterei volentieri una foto, ma garantisco che non rende il vero, mazzetta alla mano è più giallognolo.
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Visto che siamo quasi arrivati al momento di metterla in strada, mi piacerebbe dedicare un thread alla mia 4. Non è una fuoriserie, non è rara, non è neanche mitologica come un Maggiolino, né carina come una 2cv. Però a me piace, ricordo che da piccolo mi affacciavo a quelle parcheggiate per vedere quello strano cambio che spuntava dal cruscotto. Questa è la mia, una 950 TL del 1986. Una delle prime dell'ultima revisione, prodotta in Jugoslavia, freni a disco anteriori e freno a mano che agisce al posteriore. Tra le varie serie della 4 è la meno ricercata e desiderabile perché bene o male ce ne sono ancora diverse in giro e gli ammodernamenti le hanno fatto perdere qualche dettaglio che arricchivano le precedenti. L'auto si presenta abbastanza bene, completa e con relativamente pochi chilometri (poco più di 120.000), due proprietari dall'86 di cui l'ultimo solo da due anni. L'auto è stata purtroppo riverniciata di un bianco diverso dall'originale ("più bianco", il Bianco Panda originale è più giallognolo) ma nel complesso si presenta corretta, comprese le strisce adesive sulle fiancate cotte dal tempo. La prima prova, nelle strade sterrate che si vedono in queste foto, è da colpo di fulmine. La macchina cigola, il parabrezza è a un palmo dal naso, il cambio sembra un giocattolo con quel suo modo di muoversi così unico. Sì, mi piace, tanto. (questo è malato, gli garba un'utilitaria di venticinque anni già vecchia appena uscita dal concessionario). Una settimana dopo la si porta a "casa" e si fanno i primi 100 km. Non è bene a punto, l'auto batte in testa quando è sotto carico e c'è un po' di rumore di punterie. Ma soprattutto mi devo abituare ad un modo di guidare totalmente nuovo, l'auto non ha il servofreno e tutto l'impianto frenante è decisamente sottodimensionato rispetto agli standard attuali e alle auto che guido abitualmente. La parcheggio presso un garage in attesa di trovare un'assicurazione a prezzo ragionevole e nel mentre si procede con qualche piccolo lavoretto che da qualche diventano sempre di più. Continua nel prossimo messaggio
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Quei due, colore a parte (non mi piace in nessuno dei due, l'amaranto è anche lo stesso della Bravo che ereditai dal nonno), sembrano ben messi. Il 37500 potrebbe essere dovuto al cambio "a tempo" della cinghia, potrebbe essere anche una conferma del basso chilometraggio. Sul discorso "più spendi meno spendi" su questi mezzi è più che mai vero perché: -anche il più caro costa relativamente poco -non sono mezzi semplici che ripari con una chiave e un cacciavite, rischi veramente di entrare in una valle di lacrime
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Ma non aveva vinto Nissan la commessa per i prossimi taxi proponendo un Evalia adeguatamente attrezzato?
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Non ne è un grande amante né tipo appassionato. Anche se ormai quella Uno è un simbolo
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Qui almeno l'andamento della fiancata sa un po' di C5/C6... Meglio della chiusa, ma quel posteriore è terribile.
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La Uno credo che sia uno di quei pezzetti che, se non ogni, gran parte delle famiglie italiane condividono. Per quanto riguarda me, la mia infanzia è stata legata ad una Uno II serie (credo di buon allestimento) che mio nonno ebbe fino al '96 quando la cambiò con una Bravo nuova di zecca. Non ricordo allestimento o motore, ricordo solamente che era grigio scuro 5 porte. D'altra parte anche uno zio ha avuto una Uno per un periodo, il primo dieselista in famiglia girava con una prima serie diesel bianca a 3 porte. Nella combinazione numerica della targa ad un certo punto spuntava un "666", abbastanza per guadagnarsi le antipatie della madre
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In quella attuale non c'è una cosa giusta nel posteriore. Credo che neanche volendo uno riuscirebbe a mettere in strada qualcosa del genere.
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Sarebbe uno Chevy elettrico?
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La 350 è davvero bella. Le altre ci ho messo un po' a digerirle, ma mi piacciono anche loro. Certamente non è da prendersi in bianco.
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Porsche Macan - ex Cajun (Spy Da Pag. 7-10)
Caronte89 ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
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Comunque una Passat Europea in questi termini non mi dispiacerebbe. Ma io sono il fan numero 1 della vecchia W8. L'understatement.
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Hanno rubato i fari alla vecchia A4!
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Eh ma c'ha il De Dion!
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Sì, ovvio, solo delle ultime due. Però nel complesso è una delle poche citazioni. E sì, la sfilata in stile canne d'organo non piace nemmeno a me.
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Una 4C con 170 cv avrebbe sicuramente il suo motivo d'esistere. Secondo me non la faranno per semplici questioni di marketing, non essendo un'auto da numeri (e da guadagno, azzardo io) ma di immagine vogliono tenerla posizionata relativamente in alto. Tanto quelle 2000 vetture all'anno le dovrebbero riuscire a vendere senza particolari problemi.
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Gli scarichi centrali però sono uno dei pochi (pochissimi) richiami alle vecchie generazioni di 'Vette.