Caronte89
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Ne ha una una mia amica, sono piuttosto rare oggi. Da quello che so venivano allestite esternamente, come tante altre auto dell'epoca (R4 4x4, Peugeot ecc)
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Semplice riflessione estiva: Cosa porta un appassionato ad intraprendere viaggi con auto oggettivamente carenti rispetto alle controparti moderne in termini di sicurezza, velocità e confort? Io non so dare risposta, eppure l'anno scorso mi sono buttato senza pensarci due volte alla volta della Francia con l'R4 di un amico (compreso il passo del Moncenisio andata e ritorno) e ho tentato di raggiungere il Galles (purtroppo interrotto nei pressi di Lione per un guasto) con la mia. Vedo gente aggredire l'Africa in 2cv e derivate e migliaia di ragazzi prendere la strada per il Marocco ogni anno col 4L Trophy. Vedo anche diverse vecchie auto con targa straniera per le nostre strade, soprattutto di tedeschi, olandesi ed inglesi. Qualcuno lo fa? Lo farebbe? Non condivide questo modo di usare in modo comunque ludico il mezzo storico?
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Bellissimi quelli della Turbine!
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Di tre volumi ne capita ancora di incrociare qualcuna per le nostre strade. Personalmente le trovo anonime, ma sicuramente più gradevoli delle Hyundai curvose degli anni '90 e primi '00
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Il sudamerica è una fonte inesauribile di questi incroci di marchio
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Vuoi dirmi che sotto quella Renault 5 (nemmeno una Super5!) c'è la meccanica della 121?
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Molto più bello di prima, a mio parere.
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Non è un doppione del mio di qualche giorno fa?
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Molto bella la Spyker, secondo me anche più riuscita di Huayra che trovo troppo carica.
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A me gli interni anni '80 in realtà non mi hanno mai detto granché, anche per la stessa CX trovo estremamente più belli quelli della prima serie di quelli della seconda, che avevano comunque il loro perché
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La Tuscan è una delle auto più belle di sempre per me, da qualsiasi punto la si guardi.
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Fastback per stile, non per moda
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C'è il topic sui lati A, quello sui lati B, ma quello sugli interni? Ovvero lo stile che si ha sotto gli occhi vivendo l'auto? Inizio io, con uno degli interni più belli che conosca, anche se lo preferisco in blu:
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Purtroppo però i copricerchi ultimamente sono sempre più pretenziosi e barocchi, a mio parere spesso sono proprio brutti. Per esempio non sopporto quelli che monta la 208 di mia madre
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Un pensiero che mi viene sfogliando queste pagine è come i cerchi in acciaio, se ben disegnati, spesso possano essere anche più interessanti di tante brutture in plastica che si vedono oggi per le strade a coprire le ruote di chi non ha i cerchi in lega.
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Poveretta 'sta 911
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C'è da dire che l'Audi 80 citata non era una 80 qualunque, era la RS2 realizzata con Porsche, diciamo che tutta l'auto non voleva risultare esattamente sobria.
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Devo correggerti per quanto riguarda AMI6 e 8, con l'introduzione dell'AMI 8 si manteneva sia la berlina che la break, solo che la berlina perdeva il caratteristico lunotto invertito per una più tradizionale coda tipo "fastback". Personalmente adoro l'AMI6 berlina.
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Noi abbiamo preso da non molto una 508 SW, a mio parere un ottimo acquisto insieme alla sorella C5 Tourer.
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Il lavoro di quell'Alfetta però sembra più profondo di uno swap, cosa che non mi stupirebbe comunque visto che in nord europa tante cose si possono fare, ammesso di farle bene. Ad ogni modo a me affascina non poco, con quei cerchi in acciaio larghi e la carrozzeria decadente.
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Quello vira dal beer shop e va più sul pub in senso classico. Certo è che di media nei pub italiani si mangia abbastanza male...
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Baladin prima di pub è birrificio... Qui mi sembra che l'idea sia, di base, diversa. Posso dirti che una ricetta che potrebbe funzionare è quella del "beer shop", ovvero proporre un'ampia varietà di birra buona e non industriale, principalmente in bottiglia, con la possibilità di consumazione in loco.
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A me piace, molto. è rovinata da colori, trame e finiture. Monocromo migliora tantissimo IMHO.
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Rimane non bella, migliora, ma è accanimento terapeutico.
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Secondo me confrontare questa con Panda è un errore. Fanno sì parte dello stesso segmento (anche se Panda è un po' un modello-ponte) ma gli approcci con cui è stato sviluppato il prodotto sono tali per cui non penso ci sia un grosso conflitto tra un potenziale cliente Panda e uno Up. Lo stesso vale per 500. Altro discorso per le PSA-Toyota.