Nick for Speed
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Trovo orribile la cromatura dal vetro al fanale, e il frontale un po' sovraccarico... inoltre non riesco a capirne la collocazione ed il senso proprio come modello tuttavia, mi piace per il fatto che Citroen ha in un certo senso ripreso quella sua caratteristica di fare modelli tecnologicamente avanzati e particolari, nel senso che li odi o li ami, un po' come negli anni '60-'70 (a parte la Visa e la Axel ) Gli interni sono da sbavo, soprattutto quei sedili con lo schienale che ricorda le maglie di un cinturino da orologio in acciaio, mi intrippa non poco!!!
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Non mi dispiacerebbe nemmeno... a parte i fari tondi senza senso... la prima serie è inarrivabile in tutto però!
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Bene, era ora che iniziassero a fare le Punto Evo Elle e le Bravo D&G Speriamo che però questo nuovo AD di lancia e chrysler non ci riempia di rappers -
Simpatica vecchietta direi eh
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Ma infatti, a me la ritmo prima serie piace per la sua "stranezza", e quindi i cerchi sono perfetti le superfici squadrate con elementi tondi, lo specchietto quasi aerodinamico, i paraurti con fanali integrati che hanno poi reso possibile il restyling... cioè guardiamo cosa offriva il mercato all'epoca... la Ritmo era veramente AVANTI! (anche se a me piace la restyling) Anche io ritengo quel modello di 127 la migliore
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Insomma, cerchi a parte, è così: Gran bel "ferro" !!!
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Beh, volendo ci sarebbe lei: E pure questa rarità italo/carioca!!! E poi la Oggi CS !!!
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Oddio Gimmo Se pensiamo anche che la nuova Panda, sotto ai fanali, avrà le frecce rettangolari come la 127, l'analogia sarà ancora più inquietante!
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Oddio la Duster doveva essere una nuova R4?!
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Madonne è il top del top stra top! Colore? Interni? Dovrebbe essere bella sportivetta con quel propulsore, specie con le sospensioni RSS... sai niente se ce le ha?
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E queste dove le mettiamO? La Lancia che aspettavi da Lancia: Un'Alfa 1750 EHMMM... Fiat 124 Pezzi di Y10? E... la 127 Special della Teresa del bar! Peccato per la targa e i cerchi (certo che hanno avuto del coraggio quella volta in Fiat a fare delle ruote così originali!)
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Poi, su 939, arriva l'AD che dice che è stata un errore praticamente a metà del suo ciclo vita... e ci si stupisce se non vende più...
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Praticamente sto robo qua
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è esattamente così, tutte le normative pedone della minchia hanno costretto a musi generalmente più alti, e di conseguenza linee di cintura e fiancate più alte. Fate un confronto tra una Bravo del 1997 ed una Bravo del 2007: di norma, la prima montava cerchi da 14" o 15" in lega. beh, provate a metterli sulla Bravo attuale i 14"
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Quindi non mi sopporti Tutto è sacrificabile sull'altare dell'estetica!
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Io la conoscevo per le sue vicissitudini con l'alcol... poi ho scoperto che cantava anche!
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NO Beh, quelli della 147 sono anche piccoli... a occhio saranno i 16" !
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A me piace! Se ci mettete il logo sulla calandra, diventa una VW
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"Ssssh, mia moglie non lo sa! E se non le piace? Ma no, la Duna è bella, spaziosa, costa poco!"
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Ognuno può mettere 5 icone sue? E, perchè no, lei, che secondo me ha dato una svolta epocale al design Audi e non solo, visto che sembra moderna ancora oggi
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Bella la roba del Nino, ce l'ho salvata pure io da qualche parte Per quanto riguarda la calandra, Lorenzo Ramacciotti, capo del CS Fiat (e Lancia, presumo) e ahimè ingegnere, ha ribadito che lo stelo verticale nella calandra non è un elemento onnipresente nella tradizione Lancia. Senza dubbio è vero, ma questa è una calandra Chrysler nata e sputata, non vengano a dire che si rifà a quella della Flavia e della Fulvia... bastava mettere il logo al centro! Ma ormai sono considerazioni trite e ritrite...