Nick for Speed
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E la SAFRANE?
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A me piaceva moltissimo il concept, e se questa lo rispecchia fedelmente credo mi piacerà. Vabbè, ho gusti un po' tradizionali
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Mi piace! Comunque anche la Fluence, dopo il restyling, non era male All'esordio il muso non mi convinceva...
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Vero! Ma erano in vendita qui in Italia? La Probe è piacevole comunque A me però piaceva anche la Cougar...
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Io a distanza di oltre 20 anni ancora non capisco il senso della Scorpio II. Ma mi accorgo ora che forse è solo un grosso restyling della prima serie? Mi par che il telaio delle portiere sia lo stesso. Il muso mi ricordava un serpente, la coda invece... una persona dalla fronte spaziosa, ma anche la Cinquecento: La scelta dello stile americano anni '90 (bruttino e poco europeo, a mio avviso) fu dettata dal fatto di una vendita negli States? Perchè davvero si stacca completamente dallo stile Ford dell'epoca (Mondeo, Escort, Fiesta...)
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Hanno fatto un salto in avanti notevole
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Io credo che anche questo sia stato un bel restyling nel complesso Anche se la calandra era meglio prima, in quanto aveva una trama che non ti faceva capire che i buchi erano... chiusi Nel restyling invece il fondo chiuso dei buchi si vede platealmente ed è la cosa che proprio non mi va giù...
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Nelle foto live migliora moltissimo!
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Io per primo sono quello che nutre speranze fino all'inverosimile... Non lo so, davvero, è un attaccamento inspiegabile che ho per questo marchio, indescrivibile: un legame tale che, se avessi avuto qualche anno in più e un bel gruzzolo, avrei comprato anche la Thema/300, perchè alla fine mi piaceva davvero, e il mio attaccamento, forse un po' offuscato dalla passione, mi faceva vedere tratti Lancia anche in quel berlinone americano
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Ma vi dirò che la Linea non mi dispiace, alla fine: ho il modellino giusto qui davanti vicino al pc Vista la linea a cuneo della GPunto da cui deriva, direi che l'inserimento del baule non è stato traumatico. Ovviamente nemmeno perfetto: guardandola di 3/4 anteriore, il baule sembra più basso del muso, anche se tecnicamente non lo è. Si nota in questa foto: Non ha di certo vinto il compasso d'oro, ma nel complesso mi pare uscita abbastanza bene, per il target di prodotto. Il muso, in particolare, mi pare meglio riuscito rispetto alla GPunto, e lo avrei di gran lunga preferito a quello scellerato della Evo... Anyway, credo che la Tipo sia stilisticamente molto migliore e proporzionata. Tutta questione di linea di cintura orizzontale Rimanendo in tema di 3V, credo che la nuova C4 sedan sia un capolavoro rispetto al precedente modello citato più sopra
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Anche se l'imbarazzo totale resta...
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Sì, la Albea andava in Est Europa, però anche la Siena ha avuto quel muso, prima del restyling 2008 Che poi, imho, non era neanche il male assoluto...
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Tra l'altro, le derivate di Palio a 3v sono molteplici, essendovi sia la Siena che la Albea: non ho mai capito il motivo di produrre 2 auto identiche cambiando i lamierati della coda...
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Ha problemi di dissociazione della personalità quell'uomo. Dov'era quando hanno approvato le varie cose? A me comunque non dispiace la vettura, anche se in fiancata c'è qualcosa che non mi convince del tutto
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Questo era tipo il giallo Naxos della punto restyling '97 (restyling... aggiornamento ecco ), a me piaceva e piace moltissimo! Il giallo pastello, per certi versi, non mi dispiaceva: aveva quel che di Delta HPE HF
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Non era tutta luci però la gamma Kaleidos. A bassano giravano di quelle cose... Quando aspettavo la corriera fuori dal liceo, capitava spesso che passasse una Y del 1997 di un verde pastello che... Era tipo quello delle polo Lacoste, o tipo quello delle Kawasaki ma un filo più scuro... In centro invece avvistai una sua omologa ma di un viola pastello un po' discutibile, anche se tutto sommato più digeribile. Poi se non erro, c'erano anche rosa ciclamino pastello e rosa metallizzato. sarebbe bello trovare la cartella colori completa coi campioni
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Che poi quel perlescente della Mya credo sia un riciclo arrogantissimo dell'azzurro nuvola della 156, o qualcosa di molto simile...
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Perdonatemi, ma questa usa anche la scocca della 208? Perchè, da ogni angolatura la guardi, mi grida 208 in maniera plateale... non è che il telaio delle porte sia lo stesso? Comunque non riesco a raccapezzarmi. La trovo carina, però mi verrebbe da chiedere "sì ok, ma adesso mostratemi anche quella normale"...
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Il taglio del finestrino posteriore e la fiancata hanno qualche eco di Clio, ma nel complesso mi piace moltissimo! Io credo che stiano tergiversando sull'attuale perchè, in fin dei conti, Panda si è alzata verso il B, mentre la Tipo abbraccia anch'ella, forse più per il prezzo, il B. Se ogni modello fosse un insieme, quello della Punto sarebbe coperto metà dalla Panda, metà dalla Tipo, e forse è per quello che stanno temporeggiando. L'errore, forse, è stato 10 anni fa quando le B sono tutte esplose sopra i 4m, mentre le C sono rimaste abbastanza sulle loro dimensioni canoniche, in proporzione... la 208 difatti mi pare sia un pelo più corta della 207, mentre la Yaris è sempre rimasta in dimensioni ragionevoli da B -
Ogni sera sono martellate sulle gonadi, da 9 anni
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Right, la mia è un allestimento Oro bianco (avevano sdoppiato: Oro giallo, con toni caldi, dedicato al pubblico femminile, Oro bianco, con toni freddi e tessuto tecnico, dedicato ai maschi. Imho non era male come sdoppiamento ) ed è una delle prime col nuovo logo. Cambiavano, col logo, anche altri dettagli: le mostrine dei fendinebbia passavano dal grigio opaco al nero semilucido, mentre la calandra dal grigio scuro opaco al nero opaco con le righe orizzontali nero lucido. Purtroppo ho avuto dei momenti di "mona" in gioventù ed ho verniciato la calandra in grigio scuro metallizzato (dava molta tridimensionalità), salvo poi avere una crisi mistica con un ritorno all'originalità, quindi ora è verniciata in nero opaco, ma purtroppo senza i listelli nero lucido. Essendo anche stata scheggiata da un sassolino, potrei acquistarne una nuova... Idem i battitacco: avevo verniciato in alluminio satinato la parte zigrinata con la scritta "Lancia", però sarebbe tempo di ripristinare anche loro. Visto che mia mamma ha fatto un bozzo lato passeggero, coglierò l'occasione quando verrà sistemata Una piccola nota: avevo dimenticato di dire che monta il 1.4 16v da 95cv con cambio a 6 marce. Nelle frequenti trasferte autostradali che ho fatto in periodo universitario fuori sede devo dire che non mi ha fatto rimpiangere auto di categoria superiore: credo che sia tranquillamente paragonabile ad una segmento C come qualità della vita a bordo, comfort, assorbimento delle asperità. Io poi ho voluto dotarla, sensibilizzato dalla campagna di 4R del 2007, con ESP e Blue&me. Forse tornerò ad usarla... in fin dei conti, ha tutto quel che serve anche oggi, oltre ad una linea particolare e leziosa che credo faticherà ad invecchiare, come la sua mamma
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Questa è/era la mia (nel senso che l'ho disconosciuta per motivi personali, rendendola a mia mamma e riprendendomi la Punto S). Ha 9 anni, ma quando la lucido per bene con dedizione e ci vado in giro, credo faccia ancora una figura elegante. Dimenticavo, 58mila km edit: ok, la sto riguardando e secondo me è ancora bellissima
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Anche io in terza media avevo disegnato la nuova Lancia Gamma: una sorta di Avantime a 4 porte, col muso della Nea, ibrida (o a idrogeno, dovrei ripescare il quaderno), con collegamento GPS, fax, portatile... insomma, una sorta di ufficio ispirato dalle suggestioni che ebbi leggendo l'intervista a Robinson sulla "bolla salubre" della Dialogos, su un Touring Club del 1999
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Per carità, non dico che architetti e designer siano i depositari esclusivi del know-how, la passione può fare molto, ma non tutto: difatti si studia per quello! Carlo Scarpa e LeC sono considerati grandi maestri del '900 in fatto di architettura, pur non essendo laureati in architettura (LeC era un decoratore di casse d'orologi), ma credo siano casi a parte.
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Oggi con Photoshop tutti sono designer e arredatori, con SketchUP tutti sono architetti. Ma che caxxo stiamo studiando a fare noi ad architettura ed i colleghi a industrial design?