Nick for Speed

uuu i cerchi della vecchia A3?

Sì, è il tempio di Possagno! Comunque oltre all'assetto ribassato ed i cerchi da 18" ha anche la centralina modificata per dare 20% di potenza in più (questo scritto su un depliant) SR - special version cars

L'avete vista questa? Preparata da Sernagiotti Renzo

A dire il vero esisteva un'altra 126 nella mia vita. Anzi, esiste ancora. Ho scoperto da poco, infatti, che la 126 bis di mia mamma, data in permuta nel 1996 per la Punto, vive ancora in Campania!!! Se andate su Agenzia delle Entrate (home) , e inserite sulla sezione Calcolo del bollo in base alla targa il numero di targa, vi vengono fuori i dati della vettura. Io a casa ho ancora il contratto di acquisto datato gennaio 1988! (cioè 1 anno e mezzo prima che arrivassi io:mrgreen: )

troppo, troppo esageratamente grande quella calandra!

Quoto in pieno! Ormai di quella classe di persone dello spettacolo, anzi Signori dello spettacolo, ci è rimasto solo il buon Pippo Baudo! Anche se per me, tra la generazione successiva, c'è Gerry Scotti che secondo me è molto carismatico e molto vicino alla gente. Se ne va un altro grande, dopo Mike. Ciao Raimondo!

Hai preso anche la golf cabrio?

io ho sempre visto le brown e silver... però la silver cosa aveva di silver? se fosse stata metallizzata sarebbe stata davvero carina!!!

Dovrei legare mio nonno, visto che ha la mania del ritocco a pennello... e non ci vede da vicino!

mi dispiace...

certo che ha la chiave! è originale così... lo specchietto ahimè l'ho preso da una fsm dal demolitore, ed è il terzo. Il primo era cromato!!! La vettura è usata 2 volte la settimana da mia nonna, per andare al supermercato, dalla parrucchiera e dalla fiorista!

Salve a tutti! Per una volta esco dal mio settore (il modellismo) ed entro qui nelle auto storiche. Perchè? Per il fatto che mia nonna possiede una 126 I serie immatricolata il 31 ottobre 1973, ed io ne sono il curatore esclusivo! Come potete vedere, è un po' un mix: paraurti e paracolpi laterali sono stati messi dopo un piccolo tamponamento, però secondo me l'hanno snaturata. Per rimettere quelli in lamiera non penso ci siano grossi problemi di reperibilità, piuttosto i paracolpi laterali sono stati installati bucando la lamiera temo, quindi se volessi toglierli penso bisognerebbe stuccare e riverniciare (ha anche della ruggine sui passaruota). Cosa mi consigliate di fare? thanksssssssssss!

Vedo con piacere che MANCA la scritta col nome sul portellone! Meno male, a me quel nome non piace proprio Così posso appiccicarci la scritta "149"

Ah ecco che mi sembrava che la 147 1.6 facesse lo stesso suono della Brava 1.6 che avevo!

Concordo con ciò che dici. Mi sembra che le ultime Alfa siano un po' troppo Fiattose: senza andare troppo indietro nel tempo, la 147 che si appresta ad uscire di scena ha motori a benzina esclusivamente Alfa: 1.6 TS, 2.0 TS, che non venivano montati sulle altre auto del gruppo (Fiat e Lancia, anche se quest'ultima li avrebbe meritati). Ma adesso? La Mito ha la gamma motori della Punto, pari pari (tranne i più potenti, ovvio), capisco i diesel, ma almeno i benzina... per la Giulietta stesso discorso, gamma motori molto simile a Bravo e Delta. 156, Lybra, Marea erano diversissime tra loro, 147, Bravo e Stilo (che non c'entra niente a livello di pianale però) avevano personalità distinte, ma la Giulietta? Il profilo sa di Bravo, dentro ok è diversa, ma gli schienali dei sedili sono gli stessi della Delta e della Bravo (ok è un dettaglio, però...)... Mah...

Concordo in pieno. Sarò controcorrente (anche perchè è di mio padre quella in foto), ma rispetto alla banalità della A3 ed a quei fanali posteriori un po'... della serie 1,preferisco la Delta, anche se è una Bravo ed ha il ponte torcente dietro (che ce l'aveva pure la A6 97-2004 ma nessuno ha mai detto niente).

Bah di solito non lo faccio mai... Se la vedi parcheggiata non dovrebbe essere la stessa cosa (chiedo) ?

Ehi troppi complimenti! Diciamo che mi piace molto fotografare, soprattutto auto! Secondo me ogni auto, anche la più economica e spartana, ha delle angolazioni che possono valorizzarla

Ps sapete cos'è quell'edificio così avveniristico? Una fabbrica di biscotti.

Ho la 1.6 multijet oro (mio padre, ma spesso la guido io). Eravamo perplessi sulla potenza, 120cv sembravano pochini, ma in realtà, pur non essendo leggera, sui tornanti è estremamente agile! L'abbiamo presa grigio tempesta con i cerchi da 18" ed il doppio scarico. Il prezzo era salito a 29000, alla fine l'abbiamo pagata 24900; conta però che in mezzo ci sono 3000€ di rottamazione della Brava 1.6... Comunque dal canto mio sono soddisfattissimo! Inviterei a provarla tutti coloro che la snobbano.

Molto Pretty Woman! Tra l'altro il cantante deve essere lo stesso... comunque avevo un vago ricordo, è ante 1992, giusto? Se non fosse per l'auto sarebbe ancora attuale! Almeno questa era una Signora serie speciale, altro che la Ypsilon Elle rosa... Ah, non c'è un po' di analogia tra i birilli della Y10 e quelli della New Ypsilon? Ps ciao GTC!!!

sedili anteriori, bocchetta di aerazione posteriore ed altri dettagli sono gli stessi della Delta.

bel pesce, peccato non si veda.

IO CE L'AVEVO!!! IO CE L'AVEVO!!! Anche se avevo 8 anni quando l'abbiamo rottamata nel 1997, me la ricordo!!! La targa era VI 474055, ed era una 1300 normale marrone metallizzato (lo stesso colore della tua), della quale ricordo addirittura il suono del motore e la vetrofania con scritto Auto dell'Anno 1980. Dentro la mia aveva il velluto a scacchi, che al momento della rottamazione era ancora perfetto visto che per anni c'erano stati dei coprisedili, mentre l'autoradio non era originale visto che ce l'hanno rubata 2 volte (ed ogni volta c'era una musicassetta dentro... grr!), l'ultima nel cortile di casa nel 1994. I cerchi erano quelli in lamiera, ma poi mio padre ci mise delle coppe ruote in plastica che erano molto simili a quelle della Y10 del 1985 (quelle con i "quadratini" su tutto il perimetro per capirci). Ah un'ultima cosa: mi è rimasto il libretto uso e manutenzione, blu, in tedesco, in quanto era d'importazione dalla Germania, ed infatti sul parabrezza mancava il "portabollo". Per ricordarmela così bene deve avermi fatto un'ottima impressione... spesso sogno di averla ancora oggi... Ps la tua consuma molto? Mio padre ci mise l'impianto a gas perchè consumava tantissimo... Complimenti per come la tieni, ho avuto un colpo quando l'ho vista! Oggi abbiamo una Delta multijet, spero possa regalarmi gli stessi splendidi ricordi...

Questo era un disegno che avevo fatto la dicembre. Per la cronaca, sulla 200 C dovrebbe essere basata la Flavia / nuova Lybra, mentre sulla 300c la Thema/Flaminia...