Nick for Speed
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Cioè, FCA ha quasi congelato Lancia (che storicamente avrebbe un heritage pazzesco) e sta tentando di rilanciare Alfa (anch'essa non nata ieri), e questi dal nulla arrivano a produrre qui una seg. C da 13mila € in diretta competizione con BMW e Mercedes? -
Per una Lancia elettrica, mi sono sempre immaginato la calandra della Nea, che era volutamente accennata soltanto:
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Boh a me sembra la sua erede:
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Secondo me migliora moltissimo in queste foto! Pur trovando piacevole la Focus, la Aegea mi sembra più slanciata ed elegante. Praticamente una quasi vecchia Croma, su pianale B... e chi se lo sarebbe mai aspettato Nessuno ancora che ne invochi una variante Lancia? Anyway, si sta avverando quello su cui molte persone erano scettiche qualche anno fa. Mentre FCA sembrava immobile come presentazione di nuovi modelli, qualcuno diceva "vedrete fra qualche anno, a fusione completata, quanti modelli usciranno". Mi sembra stia accadendo!
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Son d'accordo: la trovo sorprendentemente equilibrata in fiancata, e di muso ha quella calandra che un po' mi ricorda la 124 spider. Dietro sembra meglio vista nel video, comunque per me un buon prodotto. Sai, può darsi che vi siano persone con opinioni anche diverse dalla tua. Comunque non ricordavo vi fossero 40 paesi nell'est Europa.
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oggi guardavo questa foto di una pagina FB dedicata: Non so voi, ma per me tiene molto bene il tempo, anzi la trovo molto più equilibrata di altre consimili uscite dopo. Fosse uscita qualche anno dopo, imho, sarebbe forse stata più "accettata"; la classe A, che pur apprezzo, a mio avviso è molto più tormentata come linea. La Thesis poi trovo che stia invecchiando splendidamente: un design senza tempo. Ma son di parte
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Il mercato guarda la tecnologia. Che un tempo, imho, era molto più legata alla tecnica, ed infatti nelle pubblicità cartacee delle auto si sottolineavano il motore V4 (Ardea), la trazione anteriore (Beta), il transaxle ed il cambio a 5 marce con quinta di potenza (alfa 75). Adesso invece la tecnologia è molto più legata, anche nell'immaginario comune, allo sviluppo dell'elettronica, che da quando è entrata nell'auto ha forse messo in disparte la componente prettamente tecnica. Ecco allora che ti elencano i dispositivi elettronici, il sistema che ti fa sentire Spotify in streaming, etc. La tecnologia penso rimanga ciò che fa presa sul cliente medio, solo che si presenta sotto diverse forme rispetto al passato. Complice anche il grado di complessità costruttiva dei motori, è sempre più difficile, oggi, essere degli smanettoni come sono stati i nostri fratelli più grandi, genitori o nonni: tra centraline, prese di diagnostica, reset da fare in caso di intervento, è sempre più una cosa da specialisti il metter le mani sulle auto di oggi. Ma non penso sia un fatto di recrudescenza, di ignoranza che si diffonde negli italiani e non: è un fatto, imho, di complessità costruttiva e del progressivo spostarsi da smanettoni con le mani sporche di olio a smanettoni su display touch. Nella mia ignoranza, mi piace sentire le reazioni della vettura senza mediazioni elettroniche: per certi aspetti penso sia utile per sviluppare una guida prudente, che faccia capire quando una vettura è al limite di sbandare od altro, perchè non hai elettronica che interviene a correggerti. Lo sento sulla Punto S, ancor meglio sulla Delta LX (che mi ha fatto capire cosa voglia dire un inserimento neutro in curva)
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Almeno l'avessero targata italiana... Non male, anche se la berlina da certe angolazioni ha un che di strano. Dal vivo migliora, ebbi modo di vederla negli States 2 anni fa
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La parte che comprende lo schermo sa di dodge Dart un po'...
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Tony, sono consapevole di come la tecnologia invecchi precocemente, e ricordo che tu fin da subito trovasti positiva la scelta del TomTom portatile. Però se FCA, attenta com'è a tagliare sprechi e marchi non redditizi, ha deciso di mettere lo schermo integrato, evidentemente significa che ne ha avuto una forte richiesta. Poi un conto è uno schermo come quello di Mercedes sul classe G: Un altro conto è un accrocchio del genere, piccolo e in un posto abbastanza infelice...
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Dal contesto sembrerebbe Modena...
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Intendevo che modifica tecnica gli han fatto...
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Ma è quello della Lybra? Cosa gli han messo su?
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2011: "ah che schifo, 'sta Ypsilon è un passo indietro, la vecchia aveva lo schermo integrato più premium, plastiche più belle, 'sta qua con l'accrocchio posticcio sul montante sa di tirato via!" 2015: "ah ma che schifo, con lo schermo integrato poi quando invecchia non lo puoi aggiornare, era meglio il tom tom sul montante" Ahò, e incontentatevi un po'...
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E' stra vero, la serie 3 era piccolissima rispetto ad oggi! Secondo me il vero salto c'è stato quando è arrivata la E36, un po' come (imho) da Ritmo a Tipo: in pratica son passati a proporzioni e volumi "moderni", che sussistono ancora oggi Dicevamo tanto della Beta HPE, ma anche il bussolotto marmitta del 316 non scherza eh...
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Magari dipende dal tipo di interno (materiale dei sedili intendo).
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i lancisti ti crocifiggerebbero in sala mensa nell'ex grattacielo Lancia
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E' vero!!! C'è anche nella mia 55S del 1996, ma solo sotto il sedile passenger Infatti su quel lato sa più da Punto
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E chissà quanti/e invece l'han scartata perchè non aveva lo schermo figo. Oggi ahimè hanno importanza queste cose: siamo un mondo sempre più connesso, indi alla gente frega poco che sotto il cofano abbia un twinair pluripremiato, o un V4 stretto, se non ha uno schermo touch da cui connettersi a spotify per ascoltare le tue playlist. PS. Ho citato spotify perchè è disponibile sulla Fiesta, ma vorrei sapere che tipo di connessione usa l'auto in questi casi: sfrutta la connessione dati del telefono tramite hotspot, o ha una connessione indipendente?
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beh la Punto (1996) in certi punti ha ancora il suo odore, che però era diverso dalla Brava Ypsilon 2007 e Delta multijet invece sono neutre.
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Lei: abbinata allo stesso arbre magique al cocco che usava il babbo sulla sua 1300 del 1981, mi suscita di quelle valanghe di ricordi che non avete idea, perchè vi giuro che ha lo stesso profumo, identico, soprattutto quando sta al sole!
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Mi pare tu mi raccontassi della Delta HPE HF che aveva la ruota nel bagagliaio perchè dovevano farla integrale... Magari la stavano appunto testando davvero Perchè Dedra integrale e Tempra 4x4 mi pare non avessero carreggiate allargate... Misteri Fiat
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La butto lì: non poteva essere una primordiale GTV 916?
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Nel topic della Fiat C è scivolata questa... mica male il nuovo infotainment! Ricorda un po' quello della 843, ma soprattutto finalmente dà alla vettura un upgrade più consono alla classe che vuole esprimere
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Certo che camuffata così sembra un micro Cherokee con quei fanali sottili