Nick for Speed
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L'adesivo del concessionario non mi garba molto, essendo anche un po' rovinato dal sole. Avrei una mezza di acquistare questo: lo so che non è coerente con l'anno del mezzo, ma mi piace tanto... -
Looks like a winner
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Direi che si è fulminata una luce targa Luci targa a parte, il prodotto mi piace molto. Soprattutto mi inorgoglisce il fatto che sia fabbricata a Melfi, e che quindi la "fabbrichetta" che faceva la Punto ora produce un modello esportato in tutta Europa e negli USA. Oltre al Renegade. Sticazzi!
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Intendevo per il vento laterale
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Senza dubbio Wake al 100%, nel senso che ti risveglia di soprassalto se la vedi al mattino Nel caso la importassero qui, son sicuro che a Trieste andrebbe a ruba
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Beh alla fine mi ero ingannato solo col fanale, che dalla foto del paraurti pareva dovesse cambiare Amen, cercherò di rifarmi con altri muli
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Magari è un po' timida la fiancata e non vuole mostrarsi
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Lo scudo Alfa, richiamo alla 2500 Villa d'Este. I fanali posteriori inseriti come gemme, col bordo leggermente incavato. Le nervature sul cofano che si ricollegano ai fanali. L'abbagliante rotondo incastonato nella forma allungata del fanale. Le frecce laterali che richiamano la forma del fanale. Le frecce anteriori integrate nella grigliatura inferiore, simmetrica, perfetta, col discreto ed elegante profiletto cromato a metà. La maniglia con finitura satinata. La targa anteriore vezzosamente di lato come nelle vecchie Alfa. Tutto Miseramente Andato a Puttane. Ma la rottamazione fisica per 'sti tuner del fischio? Rifacciamoci gli occhi va... Un'alfa che ho sempre amato, insieme alla 156 (pur essendo Lancia oriented)
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Io manterrei il colore originale... poi ognuno spende i propri soldi come vuole
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Cornice per questo intervento Già sulla Prisma, imho, aveva creato un cruscotto abbastanza infelice come design imho, ed anche quello sulla Delta '86 (che per anni ho ritenuto fosse quello della Prisma, sbagliandomi) non lo trovo così riuscito. Altri highlights suoi direi Croma e Thema, ma anche La Punto (1993 intendo), che trovo di una piacevolezza unica ancora oggi (anche qui sono di parte ). La coeva Ibiza, anch'essa sua, già la trovo meno riuscita, con una coda un po' pesante. Una pregunta: i restyling della Delta (1983, 1986) li ha fatti sempre lui, o il CS Lancia? E le 4wd?
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Cerchi millerazze li mettiamo? Diventerebbe molto toga, poi col metallizzato stanno molto bene A question: manca la freccia laterale a questa ibiza? Non era mica obbligatoria in spagna?
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Comunque condivido appieno il pensiero del Paolo. Penso che la Delta (ma forse sono un po' di parte) sia una delle vetture più riuscite del Giugi: così pulita, così tesa, netta, asciutta, frutto di una ricerca stilistica iniziata con la Maserati Boomerang e proseguita con l'Audi Asso di Picche (e, se vogliamo, Lotus Esprit, Maserati Medici II, De Lorean... ); insomma un punto di arrivo, che, specie nella prima serie, esprime appieno l'essenza della sua ricerca stilistica di quegli anni. Le serie successive, con i paraurti un po' più bombati ed il cruscotto diverso, sono sì piacevoli, ma personalmente sono innamorato del primo cruscotto (levette e rotelle) e dei paraurti incavati, forse perchè era quella del babbo Anyway, considerando la sua lunga carriera (il doppio della Prisma!!!), definirei straordinario il modo in cui è stata aggiornata ed affinata in 14 anni per tenerla sempre al passo coi tempi, riuscendo a renderla una vettura ancora attuale anche all'inizio degli anni '90, cosa che imho la Ritmo forse non sarebbe riuscita a fare. Già, la Ritmo: se ne prendiamo una del '78 e le affianchiamo una Delta 1.3 del '79, quest'ultima imho sembra anni più moderna, pur condividendo ambedue una forma "trapezoidale"; ma forse il fattore modernità per la Delta è stata la coda più alta rispetto alla Ritmo. Va beh, ho parlato che basta
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Yes, ma reclinato un bel po' indietro Diciamo che avevo una mezz'oretta buca e ho reclinato il sedile per farmi una dormita, poi ho fatto la foto Mammamia quel parco auto circolante... mi rendo conto di essere vecchiotto anche io, 'chè mi sembra ieri quando circolava quella roba
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Scusatemi, ma quanto era ganzo l'Avvocato al volante della sua croma? Non avrebbe potuto guidare una berlina diversa, secondo me
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Ohè, grazie Alla fine guidiamo cose giugiarose ambedue E' di nuovo efficiente, bastò cambiare le candele: aveva fatto un brutto ingolfamento, mi sa che è un po' delicata su codesti aspetti, di certo non ci si può aspettare di accendere e partire subito a razzo: non è a iniezione... Questo per me è l'unico aspetto veramente "d'altri tempi" (assieme ai tergicristalli ad altezza occhi ), perchè per il resto la trovo davvero moderna: un comfort molto buono, ma soprattutto una tenuta di strada ed un comportamento davvero e c c e z i o n a l i , dinamicamente penso sia la miglior vettura che io abbia mai guidato, proprio per la precisione di guida che ho rilevato. E dopo tante chiacchiere (ah, finalmente ho trovato il braccio tergilunotto, a giorni mi arriverà), un po' di "instagrammate" (che splendide letture cronologicamente perfette per il mezzo )
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... che, paradossalmente, la faceva un filo più lancia. Comunque mi piace molto più di prima, soprattutto il paraurti dietro, che pare abbia ricevuto la giusta inclinazione nella parte sottostante
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Io speravo sempre in un qualche nipote appassionato/ambizioso/giovane/esuberante che volesse in qualche modo far tornare a splendere l'azienda che fu di famiglia. Ok, bisogna considerare il background familiare in cui si è cresciuti (probabilmente Lancia era un argomento proibito, che ne so...), però se io fossi un discendente appassionato in qualche modo mi farei sentire, pur non avendo voce alcuna in capitolo
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Ultimo semi-OT: si lamentava il fatto che Lapo, molto attivo sui social, non ricordasse la figura dello zio. Beh, ieri o l'altro ieri ha pubblicato una foto con l'avvocato ed edoardo Tornando in Croma, mi pareva effettivamente di aver sentito di queste speciali versioni allestite col PRV, forse proprio qui sul forum Oldcroma, la Croma grigio scuro dell'avvocato che ci mostrasti tempo fa, è quella col PRV del 1986, giusto?
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Io spero sempre in un risveglio delle coscienze da parte di qualche nipote del gianni lancia... non dico l'utopia del ricomprarsi il marchio (soldi, investimenti? Alleanze?), ma almeno fare un po' di cagnara con qualche intervista
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Edificio su via Issiglio - Parco San Paolo Ecco qui il progetto dello stabilimento: non tutto viene demolito (per fortuna), anche se l'assetto dell'area è notevolmente mutato. Tutto sommato piacevole la riconversione dell'esistente: alla fine era ed è una piacevole architettura industriale. La cosa che mi lascia perplesso sono le torri abitative: per la quantità imho enorme di alloggi (li venderanno tutti?) sia per un fattore meramente estetico. A mio avviso sembrano edifici che potrebbero essere stati costruiti tranquillamente 15 anni fa, pesanti e con pochi accorgimenti per renderli più lievi alla vista: un'occasione persa, si sarebbero potute sperimentare soluzioni esteticamente più gratificanti e piacevoli, magari rinunciando a qualche alloggio. Imho buona l'assialità verde di collegamento tra le 2 aree ex industriali, col grattacielo in mezzo, seppur lievemente spostato. Vedremo a cose fatte. Vista la grandezza dell'area verde tra i 2 ex capannoni, potrebbe rivelarsi un luogo suggestivo e facilmente accessibile per raduni d'epoca Lancia, magari delle vetture uscite proprio da quelle mura; un po' come se tornassero a vedere la casa dove sono nate... Ps: su bing, optando per le viste a 45°, fortunatamente meno aggiornate di Gmpas, possiamo vedere il complesso ancora intero. Screenshot a manetta!
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Me la ricordo stra bene su Auto Oggi all'epoca, era data come erede della Panda, e mi piaceva pure Ora col senno di poi riconosco che il pusher probabilmente era lo stesso che aveva supportato il CS durante la concezione della Multipla Scherzo eh... Comunque me la ricordo molto innovativa: il sistema dei rabbocchi sul muso è come quello della A2 (che mi piaceva moltissimo), con cofano fisso apribile solo in officina
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Ma non avevate anche un po' di delte a random?
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Un avvistamento in web può essere comunque considerato avvistamento? Ho trovato questo sconvolgente prototipo di 126 a... trazione anteriore! Qualcuno sa qualcosa in più? Ad occhio sembra conservato tipo da museo o cose simili, ma pare che ne siano altri in giro, tra cui uno rosso malconcio...
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Dicevamo? Incrociato appunto stamattina, mentre andavo al tirocinio, un OM40 a targhe nere con cassone e braccio mobile, ovviamente in regolare servizio...
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Vedremo quanto ci ho preso con quel disegno