Nick for Speed
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Aspetto di vedere il complessivo, ma quel muso che sembra entrarci poco col corpo vettura mi ricorda il restyling della vectra nel 2005
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Beh, da quanto leggo, nel 1976 De Tomaso rilevò l'Innocenti dalla British Leyland, pertanto ci sta eccome anche la Small normale Poi penso abbia ceduto il malloppo Maserati-Innocenti alla fiat.. -
Mi pare ben riuscita
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l'ultima arrivata a casa di effe131: Fiat 126 Bis
Nick for Speed ha risposto a effe131 in Auto Epoca
Avuta 8 anni di autentica paura, rifatta la guarnizione di testata 2 volte presa nel gennaio 1988, permutata nel novembre 1996 per la punto che adesso utilizzo io (anche questa bruciò la guarnizione nel 2001, la vendetta della 126 ). A me la bis piaceva molto come idea, versatilissima, maneggevole (pur non avendola mai guidata perchè nel 1996 avevo 7 anni), mezzo trasloco l'abbiamo fatto con lei, quante volte col sedile abbattuto a trasportare di tutto La mia, incredibilmente, circola ancora in Campania, non so in che condizioni, ma almeno so che è viva Mi piacerebbe andare a caccia un giorno e vedere come ha passato questi ultimi 18 anni; mi pare ci fosse uno stratagemma per evitare che bruciasse la guarnizione, un piccolo intervento meccanico... -
A me succede con le Lybra, Stilo e 156...
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Ma nel 1994 non era ancora in piena attività la DeTomaso? io fino al 2000 e oltre ricordo in listino la Guarà... Avevo messo delle foto di quello stabilimento, fatte a febbraio 2012 da fuori, che desolation... prototipi non ne ricordo, ma c'era 1 metro di neve Mi chiedo perchè le fabbriche automobilistiche sembrino sempre abbandonate all'improvviso... edit: ho letto pochi giorni fa sul resto del carlino che questi prototipi verranno restaurati e mostrati al pubblico in occasione di Modena terra di motori.
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Preso anche io, non mi è dispiaciuto, soprattutto nella parte del mercato e delle vendite. Tuttavia una cosa mi ha lasciato perplesso: le quotazioni dell'usato. Possibile che, per esempio, una 159 SW 2.4jtd del 2005 venga valutata 400€ (come valore corrisposto dal concessionario)? E anche serie 5 touring, tipo 800€... a me sembrano valori veramente fuori dal mondo...
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Infatti sto diventando un patito dell'originalità Il risultato sarebbe ciò:
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nel mobiletto centrale, ai lati del cambio, ci sono nella plastica 2 fori pre-incisi che bisogna tagliare per metter le casse...
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Il babbo diceva che la sua la aveva appunto nel lunotto (soluzione adottata poi anche dalla K), però in una discussione, quella della Delta LX 1982 di Quattroanelli, leggo che la sua l'ha nel parabrezza... Io bucare non vorrei proprio, già mi fa specie tagliare il disco rotondo per le casse... considerando che generalmente ascolto cassette/cd/mp3 poi
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Dovrò cercare meglio il fatto strano è che il cavo, dalla foto, non andava sul tetto, dove tra l'altro non ci sono tracce di tappi in gomma, ma sbucava in uno sportellino interno sul lato sinistro del vano bagagli: il babbo mi diceva che la sua (79-82) aveva l'antenna integrata nel lunotto, possibile che questo cavo magari vada a collegarsi a qualcosa lì in zona? Vi dovrò scannerizzare la pagina con la foto edit: ho visto ora che sei di rimini, sai che l'ho presa proprio lì?
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Il tascone penso sia stato un elemento chiave negli interni del Giugi, visto che l'ha impiegato anche nella Panda e, più piccolo, nella Punto. A essere sincero, quando salgo sulla Delta, ho così tanto spazio che comunque non so dove metter la roba Per esempio, tra volante e gruppo comandi centrali, c'è anche lì tascone, comodissimo Io per ora telefono e portafoglio li infilo nel vano radio PS: la predisposizione c'è, però manca il cavo antenna che però dovrebbe figurare, stando al libretto. Ho pure una radio a cassette che mi hanno regalato, proveniente da una 318tds del 1995, demolita con oltre 350mila km
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Cerco di agevolare un confronto. Qui la primissima serie: come vedete, la parte bassa del pannello porta è un pezzo unico che comprende anche la tasca. Nella MY83 invece, pur avendo lo stesso disegno, la parte inferiore si compone di 2 pezzi, divisi all'altezza della maniglia di appiglio; il secondo pezzo è la famosa tasca zigrinata testa di moro che vado cercando (mi sa che alla fine dovrò attaccare quelle che ho, seppure una sia rotta...) edit per Mazinga: ho notato che la mia molta anche gli specchietti con raccordo in gomma come le MY 1986, può essere che, essendo una fine 1985 (ottobre, a giudicare dalla data sulle plastiche), avesse iniziato a montare pezzi della MY86, e quindi anche i tergi...?
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Ma scherzi? Non me ne ero minimamente avveduto, credevo fossero uguali... al limite faccio una foto dettagliata così mi dici meglio Sulla racchetta hanno tutti e due impresso il logo fiat e pure lancia se non erro...
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La Zegna faceva vari rivestimenti per la Lancia (Gamma coupè, Delta, Thema...): sulla Delta MY83 questo tessuto era esclusivo per la LX,la GT (e pure la HF mi pare) aveva un velluto, sempre Zegna, ma quadrettato chiaro, mentre la 1300 base, con l'orologio al posto del contagiri, mi pare avesse un tessuto semplice. Dopo l'86 non so come si siano avvicendate le cose Ho scoperto che tra una serie e l'altra (79-82, 82-86, 86-91, 91-93) ci sono delle differenze impercettibili ma ABISSALI che rendono incompatibili ricambi a prima vista uguali. Per esempio il tergilunotto della prima serie ha un attacco diverso da quello della seconda, pur essendo apparentemente uguali; stessa cosa i pannelli porta, disegno uguale, ma parte inferiore differente, nel mio caso con introvabili tasche portacarte zigrinate marrone testa di moro... Oppure il meccanismo di regolazione degli specchi retrovisori, le levette del devioluci...
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Piccola scucitura sì... vedrò se riesco a sistemarla da me (visto che mi son cucito anche un bordo del borsone da palestra ) o se dovrò appaltare la lavorazione
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E' proprio l'auto che ricomprerei ogni giorno... se fosse meno idrovora e avesse il clima sarebbe perfetta (airbag e abs a parte ovviamente). Anche come tenuta di strada mi ha sorpreso, estremamente pulita e precisa negli inserimenti in curva: aveva ragione Sandro Munari, che provandola disse "ti consente anche l'errore". Molto bene anche sul bagnato, ovviamente con cautela, e molto bene anche una frenata di emergenza. Promossa qua siamo a Bassano, di ritorno dallo studio di architettura dove sto facendo tirocinio Queste foto le avevo messe?
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A me non dispiace mica... comunque credo riprenda un po' di colori nazionali francesi
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Io la chiamerei "il Fiestone" Sembra un grosso restyling dell'attuale...
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Han rubato il terzo finestrino alla delta?
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Ero così indeciso
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Boh a me hanno un attimo ricordato questi
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Sulla 1500 si poteva avere anche il condizionatore Con quello sarebbe stata davvero il top... Dentro cambiava il cruscottino dei comandi, al posto delle levette c'erano dei pulsanti da premere
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penso di sì, anche se mi sembra un filo chiaro...
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Non mi dire va, che appena portata a casa la mia, è apparso un annuncio di una 1500 marrone metallizzato del 1980 UGUALE a come la cercavo, in tutto e per tutto