Nick for Speed
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3 cose: - devono aver assunto dei grafici più bravi che se la cavano meglio con photoshop; l'immagine iniziale è accattivante! - la versione Lime mi piace molto, anche l'interno; la trovo abbastanza neutra, potrebbe piacere trasversalmente. Inoltre la calandra scura le dona - tanto mi faceva schifo la vecchia Elle rosa, tanto trovo riuscita ed elegante questa nuova Elle, scritta sul fianco a parte
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Io ho sporto reclamo quella volta che il controllore mi ha aperto 2 volte la porta del bagno con chiave passepartout perchè una donna di colore aveva protestato che il bagno era occupato (ci sono stato dentro 5 minuti di orologio e ovviamente non stavo bene), e ha voluto subito vedere il biglietto pensando mi fossi nascosto in bagno perchè sprovvisto. Ma ditemi voi... Comunque Pando, davvero raccapricciante la pantegana sul sedile, io avrei tirato il freno di emergenza, altro che
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Io nella forma della calandra vedo molto lo scudo lancia ridimensionandola un attimo imho si otterrebbe una bellissima e dinamica Ypsilon 5p, o Deltina al limite Mazda ha assunto un corso stilistico davvero piacevole! -
Io la trovo BELLISSIMA, concordo pienamente con GTC; misurata, elegante, con degli accostamenti cromatici direi perfetti; ora non sono esperto di moda, ma penso che i sedili riprendano lo stile Hermès, soprattutto come tonalità (il fianchetto dei sedili riprende il colore del logo della casa di moda).
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Come se il problema fosse la livrea...
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Ma te pandino a scuola ogni tanto ci vai? Anyway, ha un fanale da serie 3 e sembra una sportiva; di sicuro non è la nuova delta
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Alla fine la sanguigna 147 GTA cosa aveva, 250cv con un 3.2 V6? Giulietta QV ne ha 235 e con una elettronica ed efficienza penso migliori, indi non penso sia distantissima...
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Mi sembra che sia la 4C ad avere il motore della giulietta, ragionando temporalmente Comunque, i miei 2 cents: si tratterà penso di una caratterizzazione estetica, sì e no degna di avere un topic tutto suo negli spies. Quando ho letto il titolo ho pensato: "embè? Non c'è già a listino?" Fosse una GTA allora sì cambierebbe
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Buonasera come saprete dalla mia foto profilo, abbiamo una delta Su di essa v'è l'instant nav, mentre, a causa dell'ignoranza della bionda venditrice (amen, ormai son passati 5 anni...), manca il blue&me (lei sosteneva fosse di serie con l'instant nav, e invece no. Come mi rode ancora oggi non esser stato presente quella volta... ). Attualmente abbiamo installato un Parrot aftermarket che avrebbe funzioni sia di vivavoce che di lettore musicale (v'è il cavo nel cassetto con uscite AUX, USB, presa per iPod/iPhone, neanche male alla fine... ), solo che, soprattutto con l'iPhone, non funziona molto bene, complice soprattutto un telecomandino un po' idiota... Inoltre quelli che penso siano i microfoni, installati sopra lo specchietto, hanno un'aria di provvisorio/instabile che davvero mi fa "salire il crimine" certe volte... La domanda che vorrei porvi è: in presenza di Instant Nav, sarebbe tecnicamente possibile installare il software Blue&Me con relativa presa vicino all'accendisigari, comandi al volante e microfono dove dovrebbe andare? E' fattibile secondo voi? Merci beaucoup
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Ah ma quindi dal 24 febbraio è fuori listino?
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Ma... forse mi sfugge, forse non ricordo, indi chiedo venia anticipatamente. Sono appena stato un'ora assieme al proprietario di quella famosa delta 1.5 marc...escente mentre tentava di farla ripartire, e parlavo con lui del Giugi. Mi è sorta una domanda spontanea per questo topic: dopo aver creato quel capolavoro, il Giugi è mai stato interpellato per la Delta II? Ci sono tracce del suo lavoro? Sarei curioso... Ah, e per la Delta III? Mi par di ricordare che ne abbia curato l'industrializzazione, ma proposte di design? Alla fine, era l'epoca di GPunto, 159, Brera...
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La parte posteriore mi ricorda la laguna coupè...
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Praticamente sarebbe 1-2cm più bassa di bravo e delta, per capirsi? mi par strano...
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Uffa, la voglio! E' troppo... tropposa Dietro, non chiedetemi il perchè, mi ha ricordato la ZX Comunque la vedrei molto bene in un mio ipotetico garage, gialla, insieme alla 500L trekking, anch'ella gialla Troppo simpatiche! Forse ho un attacco di fanciullezza
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Inizio a digerire l'esterno, soprattutto il frontale, ma dentro è... globosa, ridondante... La prima serie (ma anche la seconda) era molto più raffinata secondo me PS: mi son sempre chiesto se tra la prima e la seconda serie sia cambiato completamente tutto, o se qualche lamierato o parte di scocca sia rimasto lo stesso...
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In fiancata sa anche di pepsilon 843 secondo me
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Ma quella specie di stratos/lotus sullo sfondo cosa sarà mai? E quella gialla nel disegno appeso, berlina coupè a 4 porte?
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Che spettacolo!!! Ma quanto avanti erano con quelle forme fluide e plastiche? Cioè raga, roba di 25 anni fa che sembra attuale ancora oggi... Chapeau
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Ma quel volante l'hanno tirato giù da una citroen BX? Comunque... non so, ha una bocca da Fiorino Qubo, un corpo vettura da smart con tratti appunto di Adam e un po' di UP dietro, se vogliamo... mah, forse il Giugi sa farle meglio le piccole
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Sì sì, il malato che ha caricato la foto su wikicommons sono io Comunque appunto SEMBRA nuova, in realtà è piena di micro bozzi sulle fiancate...
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Se bastasse veramente un po' di Art attack così alla carlona penso lo avrebbero già fatto, no...?
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Esattamente, avevano in mano materiale eccezionale e di enorme potenziale, forse all'epoca superiore ad Audi. Peccato.
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Secondo me il fatto di rally/non rally è un po' fuori dal tempo ormai: voglio dire, Citroen corre tuttora nei rally, Skoda pure, ma non mi sembra (imho) li usino da richiamo per vendere i prodotti in gamma; 25-30 anni fa era molto diversa la cosa, imho il rally era percepito diversamente, più vissuto e partecipato, non dico come il calcio ma quasi (io non c'ero all'epoca però), mentre adesso è passato molto in secondo piano. Chi auspicava un ritorno di lancia nei rally come soluzione universale a qualsiasi male forse vive un po' troppo nel passato e poco nel presente; sì, da appassionato sarei il primo a gioire, ma ci sarebbe comunque qualcuno pronto a dire che "le vecchie lancia da rally erano ben altra cosa", e non si uscirebbe più dal loop. Se non ricordo male, lo stesso ing. Ghidella, all'epoca d'oro di Lancia, diceva che il marchio avrebbe sempre fatto molta fatica fuori dall'Italia, una previsione direi azzeccata... Alla fine, togliendo la Y 840, che vendette 800mila unità in totale, la seconda più venduta in assoluto fu la Delta I, 478mila esemplari in 14 anni: non sono certamente pochi, anzi, ma penso che rapportati ai numeri di altri player internazionali (pensiamo solo a BMW per esempio, la serie 3 aveva prezzi vicini alla Delta) risultino un po' piccolini, da costruttore di piccole-medie dimensioni. Sotto questo profilo concordo sul fatto che Alfa abbia molto più richiamo internazionale.
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Dai non ci stanno male però... mi farebbe ancora più sugo con i 14" della sporting, questi sono dei 13" di una ditta che è pure fallita... Io le chiamerei semplicemente Alfa RUST
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eh sì paciocchiamo pure...mi sono concesso solo il montante nero con pellicola 3M