Nick for Speed
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Massima solidarietà per il fatto, aggiungo un fattore forse non da poco: le tue Croma, con tutte le loro foto di restauro e varie, sono qui nel web, essendo caricate su AP. Le vediamo noi appassionati (che magari quando le vedi per strada dici "cavolo è quella di Oldcroma, la conosco!!!"), ma purtroppo le possono vedere anche altri. A pensar male... -
Carissimi tutti, io ho semplicemente scalato, mantenendo le proporzioni, la foto della III su quella della I, giusto per vedere se le proporzioni sono simili, e mi è sembrata sorprendentemente simile; certo, magari la stessa cosa poteva uscire con una focus, ma la mia intenzione era di vedere se la III avesse qualcosa di sbilanciato nella vista laterale, soprattutto a livello di passo e sbalzi... Non voglio certo dire che sia il non plus ultra delle compatte e che ha avuto meno successo perché la gente è brutta sporca e cattiva, manifestando una certa emarginazione per la mia scelta controcorrente di averla in casa allo stesso modo, ho scalato la ypsilon 2003 sulla y10, ottenendo un risultato molto sballato spero di non aver innescato flame, siam qui per esprimere i nostri pareri alla fine
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Lui parla dimensionalmente, perchè la prima era sui 3,90m, mentre la Punto 4,03m
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Che teoricamente, derivando la 200 dalla Dart, che deriva dalla Giulietta, che monta codesti motori, non dovrebbero avere problemi tecnici di installazione
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Ma infatti secondo me sarebbe stata quasi inevitabile una evoluzione del genere, anche se vi fosse stata un'altra generazione tra l'attuale e quella del '93: magari sarebbe stata una Lybra senza coda, chissà quanti avrebbero gridato allo scandalo per il fatto che non sarebbe stata grintosa, etc Ha semplicemente seguito lo stile del marchio, solo che il fardello "integrale" è una pesante e imho limitante eredità
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Sollevo il polverone? non lo sollevo? E' sciolta, brutta, cattiva, sproporzionata, lunga, barocca, con passo immenso e sbilanciato... Eppure, sovrapponendole e scalandole in modo che il passo coincida... Per quello dico che come erede delle delte normali non integrali la III è stata più in linea con la tradizione di quanto sembrerebbe...
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Intanto Lybra, prego. E 156 e Marea cosa erano se non figlie del Tipo 3? Lo dice Bruno Cena stesso che la Lybra deriva dalla 156, pur con sospensioni semplificate. Ora non mi si dica che il nuovo metro di paragone universale è il volante con corona in legno, perchè veramente mi tolgo dal forum... Vorrei solo soffermarmi sul gruppo autoradio...
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Da incorniciare Ora non vorrei magari fare l'illuso, ma se hanno cancellato chrysler dall'europa in favore di lancia, vuol dire che forse qualcosa in mente ce l'hanno, altrimenti, chiudendo anche lancia, arriverebbero a perdere 2 marchi in europa. Ora sarò cattivo, ma alfa è proprio un "cancro" Il suo rilancio è paragonabile al ponte sullo stretto di Messina...
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Penso sia il solito articolo fuffa scritto da un giornalista che rispecchia l'italiano medio. Se avessero avuto nei loro acquisti l'attenzione per Lancia che dimostrano ora, come se ne fossero profondi conoscitori della storia, le strade sarebbero piene di Thesis, Lybra e Delta III Anyway, io aspetto solo di vedere gli sviluppi, uno dei quali dovrebbe debuttare il mese prossimo. Non mi straccio le vesti, non mi fascio la testa, sono abbastanza fiducioso, e spero solo di non essere smentito. Nel caso, la cosa legittimerà ancor più l'acquisto di una delta 1.3/1.5 o altra rugginosa ferraglia torinese anni '80
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Alla fine dai, la citazione della bocca quella è... a me piace
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Rischia di venir fuori bella
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tornando un attimo alle foto dei sedili, vorrei giusto esprimere il mio puntiglioso parere secondo cui non era alcantara ma morbidissimo velluto Qualcuno ne sa?
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grande è esattamente quello che penso da un bel po' di tempo: per quanto intrigante, l'integrale mi ha stancato. Non è possibile che per circa 15 anni (gloriosi, certamente) di un modello vengano messi in secondo piano quasi 110 anni di storia del marchio. Tra l'altro la delta integrale non la trovo neanche la migliore espressione del marchio: esagerata, brutale. Rimanendo in quegli anni, trovo molto più Lancia una Thema turbo. Per quanto impopolare, mi trovo a dire che lancia non è solo integrale... tornando sul concept, meno male che non sono l'unico a cui non piace: è una forzatura che sinceramente sa un po' di vecchio, a differenza del remake della Fulvia che imho era qualcosa di magico, molto meglio di 500. comunque come nuova delta si può guardare alla nuova A3 3p, soprattutto nel montante posteriore. Sul fatto dell'attuale e del nome, vedo che mediamente alla gente piace: forse col nome beta avrebbe sicuramente rispettato la memoria degli appassionati, ma imho avrebbe venduto meno...
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concludo la parentesi berlinosa col sopralluogo all'arsenale: mi si spezzava il cuore a vederla così... Soprattutto i visitatori hanno lasciato un cesso immane, con mozziconi di sigaretta e tazzine di cartone del caffè buttate lì, oltre a scritte col pennarello... peccato poi che comunque la vettura sia rimasta quasi 6 mesi aperta, prendendosi tutta la pioggia del caso... Ma avete visto i sedili? Paion nuovi...
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Tra l'altro, la prima Bravo, in oriente, era venduta col nome Bravissimo Anyway Fiat ha ceduto alla rotella luci come i tedeschi?! o sono eredità Chrysler? edit: mi son rovesciato dalla seggiola leggendo questo commento sul sito di 4R
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Potrebbe non esserci perchè, nata nel 1970, ha più di 40 anni... Stesso motivo per cui non ci sono le 600 (penso eh )
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Non sarebbe malaccio, basterebbe rivederla in alcuni particolari: pulire l'anteriore da quelle cromature (che forse in Cina sono ritenute un pregio, come da noi 50 anni fa ), e rivedere un po' il retro. Certo è che, se facciamo un rapido confronto... Frank Stephenson era bravo, c'è poco da dire. Anyway, 'sta Ottimo mi pare un po' l'Avensis
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Domani usufruisco del mio biglietto per vedere l'arsenale In realtà ci vado solo per la K
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Ma infatti, basta farsi un giro nella sezione "avvistamenti di auto storiche/quasi" per vedere letteralmente dei bidoni marcianti/marcescenti che circolano iscritti ASI... e poi leggi sul sito che se hai il tessuto del sedile lievemente strappato o i cerchi non suoi non te la passano: ma che vadano a nascondersi... Per quanto riguarda la lista, io sono sul piede di guerra per la 126: quante ne sono rimaste in vita, in rapporto alla 500? Ma sì, pressiamole tutte, dimentichiamoci che la 126 ha sorpassato la 500 come produzione ...
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Io da piccolo andavo matto per la Duna, OVVIAMENTE berlina Comunque anche io non ho mai capito questo accanimento verso di lei: erano forse meglio le Corsa 3V o le Skoda 120?
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Secondo me con questi cerchi guadagna molto, perchè riempiono quei passaruota lisci... Comunque, piccolo OT, guardate dove è finita una K 2.0... All'arsenale per la biennale di Venezia, come opera contemporanea dal titolo Healing diErik van Lieshout : in pratica una sorta di drive in, in cui la gente si può sedere dentro Fa la sua figura ancora, sembra in gran forma rispetto alla citroen...
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Molto piacevole! Mi piacerebbe vederla anche qui in EU
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Mi piace una dannata cifra! Potrebbe arrivare anche qui magari...
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Un piccolo OT: https://docs.google.com/viewer?url=http://download.repubblica.it/pdf/2013/motori/lista-aci-storico.pdf&chrome=true L'ACI ha stilato una classifica delle auto storiche da tutelare con meno di 40 anni: per alcune sono d'accordo, mentre per altre trovo abbiano commesso delle assurdità... Sono inserite tutte le ARNA e tutte le 155 a benzina, mentre per la 75 solo alcune motorizzazioni; l'Alfetta è del '72, ed è presente con tutti i modelli, mentre Beta e 126, sue coeve, non sono inserite; per non dire della Delta, che in versioni 1.3/1.5 non viene proprio considerata. C'è da dire che almeno hanno inserito la K coupè, ma Spider e GTV 916 non le considerano proprio... Strano non vi siano nemmeno barchetta e coupè. Bah... Per non dire dell'errore sulla Punto Energy Saving: che io sappia, esisteva la Punto ED, non la ES...
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Ma non si rovina un po' nel vostro traffico? Con rispetto parlando, anni fa (2006) siamo venuti in vacanza nella città eterna con un'altra famiglia e purtroppo siamo stati catturati da 2 tassisti abusivi, muniti di rover 400 e tipo: beh, da mettersi le mani nei capelli per come guidavano e a che velocità...