Nick for Speed

Però una calandra vecchio stile me la terrei, nel caso...

Secondo me era stato appunto quel famoso incidente a sciare per cui ha sempre utilizzato il bastone poi... mi par che gli fossero venuti addosso... Comunque mi par che anche adesso ogni tanto presentino qualcosa alle cariche dello stato, però mi par meno sentita la cosa...

Beh la money penso ci sia... poi c'è il fatto che babbo mio ha un pregiudizio di fondo contro il diesel, e poi c'è pure il fatto che adesso che è in pensione la vettura sta ferma anche giorni...

Certi tuoi interventi sono utili come Paris Hilton

Sì ma Zanzibar, vorrei una foto INTERA Comunque, secondo voi avrebbe senso cambiare una delta del 2009 1.6 multijet con 35mila km per una nuova a GPL? Vista la strada che fa il babbo... e poi adesso vale ancora 16mila euro, in teoria con 9-10mila euro si potrebbe portare a casa la nuova... Che tra l'altro, a parità di allestimento con la nostra Oro del 2009, la Gold offre di più di serie... E' un po' che glielo dico, e mi pare anche favorevole, dal momento che non ha mai digerito il diesel...

Il Pandino è talmente ammaliato che non riesce a far scatti Questo scalino è sempre stato il mio cruccio... quando è arrivata ho quasi sradicato la seduta del sedile per vedere se in qualche modo si alzava, per ottenere un piano livellato, ma nisba... forse chi ha optato per il magic box (il doppiofondo nel bagagliaio) potrebbe trovarsi il piano livellato, ma è una mia ipotesi...

Magnifico esemplare d'autovettura munita di mozzo tetraforato: In questa posa sembra guardare alto, verso il successo e l'affermazione, la determinatezza, la caparbietà; una vettura che non abbassa mai lo sguardo, incubo delle teutoniche...

Spezzo una K a favore della 166: ma quanto è bella ancora??? E che fiancata, forse ancor meglio di 156

Beh alla fine... visto il trend dei costruttori USA di dare uno stile europeo ai loro modelli per farli piacere in tutto il mondo, direi che integrano le 2 cose in un colpo solo: stile più "figo" per le Chrysler, e contemporaneamente uno stile più mascolino per le Lancia. Unito a un pianale di italica progettazione quale è quello della Giulietta, direi che per me CI STA

Io continuo a ribadire che a pag. 652 vi sono delle foto con targa scoperta, e visto il cazziatone che mi è stato fatto una volta quasi istantaneamente per un fatto analogo, sarebbe bene venisse applicato lo stesso metro anche a queste, che giacciono pubblicate da ben 2 giorni. Poi vabbè...

Pandino, LE TARGHE ! Echeccazz...

Non vorrei esser di parte, però questi 16"...

Detto col cuore... MA CHI SE NE FREGA DELLA LOGAN INDIANA? Topic imho superfluo

speriamo vivamente si discosti quanto più possibile da quella arancio

vorrei vedere il 3/4 anteriore della proposta di SASHA, si preannuncia libidinoso Nella proposta di restyling, e provare a mettere un fanale tipo 612 Scaglietti...?

Vicenza (provincia) risponde con PULCE (detto anche Rutli o Muccibù) E non ce n'è per nessuno!

Ririnuz, in questa foto così gialla la Punto mi fa ancora incredibilmente SUGO!

CASUALMENTE ho fra le mani la brochure del 1996 La HSD aveva queste coppe della SX, ma da 14", come tutte le Punto 75 (unico motore che si poteva avere con tutte le versioni, ovviamente tranne Sporting e GT: era disponibile infatti su S, SX, HSD, ELX, Cabrio): Le coppe ruota del nostro amico son quelle della SX MY '97 Alla fine la HSD era una SX con in più doppio airbag, ABS, idroguida, appoggiatesta posteriori e correttore assetto fari Nel 1996 costava 25 milioni...! Non ricordo se sia sopravvissuta col MY 1997, ma penso di no... men che meno quando la gamma normale si ridusse a Sole, Star, Stile nel 1998 Comunque la tua mi pare abbia anche un colore abbastanza raro, in quanto era disponibile sulle primissime Punto, ma già nel '95 o '96 sparì; se non erro, con quel MY cambiò la grafica del tachimetro, la Sporting guadagnò i cerchi in lega di serie (mentre prima aveva le coppe ruota della 6Speed), e la GT cambiò la sigla da un semplice GT maiuscolo in rosso scritto col carattere di tutte le altre versioni, a un GT stilizzato e cattivo Ah, inoltre mi pare che in quell'occasione sia sparita la 55 ED

Crrrrristiano sei un mito

Quando leggo questi thread mi caricate sempre di positività verso il futuro, una cosa incredibile, indeed Eppure c'è un'Italia industriale che funziona, abbiamo delle realtà molto importanti, penso alla Guaber che opera nel campo dei detergenti; a tal proposito c'era una puntata del programma "L'Italia che funziona", lo fan sempre il venerdì sera su Italia 1 tipo alle 23, ed è condotto da questa tizia qui: Xenia Tchoumitcheva Ecco, lì possiamo vedere l'altra faccia della medaglia, quella che ti fa dire "caz siamo ancora forti, possiamo farcela"... Io penso, spero, che esistano tutt'oggi degli Adriano Olivetti, con una lungimiranza senza limiti: basti guardare com'erano strutturate le sue fabbriche, o all'idea superba di creare degli showroom in luoghi esclusivi 50 anni prima degli Apple store, come il Negozio Olivetti in piazza s. Marco a Venezia, splendida realizzazione di Carlo Scarpa.. L'Italia dell'auto dovrebbe richiamare a sé tutti i suoi talenti dispersi: quanta gente ex Fiat c'è a Wolfsburg? Per non dire del buon Chris Bangle... Il messaggio che dovrebbe passare è che l'Italia, con tutto il suo heritage, è il posto migliore su cui investire per produrre, ma finchè tra il mondo reale e quello politico sussisterà l'incomunicabilità (perchè così è, secondo me, vivono in un mondo parallelo), non si farà molta strada, a parte qualche caso eclatante di carismatico imprenditore...

Ma pensandoci, forse li ho visti su qualche Rover?

MA questi cerchi mi paion quelli della Daewoo ESPERO