Nick for Speed
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in casa li abbiamo già cambiati qualche anno fa sulla Delta multijet, e sembrano tenere meglio, mentre quelli della Y sono ancora gli originali del 2007... Per curiosità, ho voluto smontare uno di quelli vecchi (il carrozziere me li ha dati indietro perchè sa che smanetto ) ed ho scoperto come sono fatti. In pratica, c'è un pezzo di plastica trasparente spesso qualche mm su cui sono incisi la scritta e quel che rimane del volante stilizzato. Su questo trasparente viene fatta aderire una pellicola blu, poi il tutto viene montato con cornice e logo. Il procedimento è semplicissimo, peccato che questa pellicola abbia problemi di resistenza al sole e sostanzialmente fa delle bolle che la staccano dal trasparente. A mio modo ho pensato ad una soluzione: ho smontato il logo, eliminato la pellicola ed ogni residuo con carta vetrata fine, levigando per bene il trasparente; in seguito, ho spruzzato dapprima un aggrappante per plastiche, poi ho verniciato con il primo blu che avevo spray. Oh, mi par venuto bene, però dovrei fare un test di durata Chiudendo la questione, sarebbe forse davvero meglio un logo "wireframe" solo in metallo, come su Fulvia, Beta, Flavia...
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L'interno mi piace assai, il cruscotto lo trovo "architettonico" Fuori... non capisco
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Condivido molto del tuo pensiero, anche se a me quello geometrico a losanghe piace molto, perchè nella mia mente di figlio dei tardi anni '80 quello E' Fiat. Dei nuovi loghi credo di preferire quello blu del 1999, che secondo me sarebbe stato bene a fondo rosso. Anyway, forse non sarebbe un'idea così malvagia tenere il logo rosso per i modelli emotional (500, 124, etc) mentre per la gamma rational introdurre un logo meno rètro. D'altronde, se la memoria non mi inganna, negli anni '70 e primi '80 il logo "parallelogramma" era standard mentre le versioni sportive montavano il logo circolare rosso ispirato a quelli storici
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Anche a me piacciono perversamente ed ho pensato subito a quella pubblicità anni 80 La Argo al centro in particolare mi sa pazzescamente di UNO -
a me piace in maniera bastardissima
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Nel caso sia vero, mi vien da pensare che per le loro strategie si siano affidati ad una chiromante Magari sarà una autumn edition con dei colori nuovi... anche se sarebbe bello presentassero una versione implementata sulla sicurezza per risollevarsi dalla vicenda EuroNCAP.
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Nella brochure scaricabile previa e-mail leggo che è regolabile solo in altezza, quindi non credo abbiano cambiato... Anyway, colgo la palla al balzo su dei rumors che ho letto riguardo un nuovo restyling a settembre: vi son notizie approfondite?
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In effetti non sembra così male a livello estetico, sicuramente meglio della DR5 prima maniera, che pareva un clone impoverito della Rav4... Claim che mi stuzzica le sberle... Il tergilunotto della mia LX è molto più filante... Comunque direi che indubbiamente ci sono stati dei passi avanti, ma di strada per raggiungere gli standard occidentali ce n'è ancora. E se anche Qoros, che era stata pensata appositamente per lo sbarco cinese in Europa, con degli standard direi notevoli (ricordo l'inserto su Auto & Design), è stata abbandonata, forse per la Cina i nostri mercati non sono più attrattivi come sembrava 10 anni fa. Last but not least: se DR non ha sfondato come Dacia, più che dare la colpa agli altri che sono brutti-sporchi-cattivi-colonizzatori-capitalisti-sfruttatori, farei più una anamnesi a livello di prodotto. Non credo bastino dei sedili in pelle ed un navigatore a creare una percezione qualitatevole per un brand. Rispetto comunque la scelta di chi le ha comprate, perchè le persone spendono giustamente i loro soldi come meglio credono, e soprattutto quello che uno può ritenere ottimale per sè non è detto sia lo stesso per un altro.
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Ho creduto fosse un commerciale... L'Ibiza perde pure i led
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mi piaceva in fiancata e di posteriore, pur essendo al contempo molto Audi e molto Skoda, ma quando ho visto l'anteriore... Griglione da pick-up Direi che questa serie conferma il distacco da versione a 3v della Golf. PS: ma è ENORME! Sembra più lunga della Passat...
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io credo invece che renda bene l'idea di come con poco potesse migliorare l'impatto estetico. Con qualche spigolo un po' più arrotondato e una fanaleria posteriore un po' più tridimensionale e che girasse l'angolo credo ne avremmo viste molte di più per strada...
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Concordo con @Auditore e credo che con un posteriore volumetricamente simile a questo avrebbe avuto fortuna molto migliore
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questa la beccai su Pinterest, ma credo sia un "riciclo" di una scansione che girava qui sul forum... ti do il link! Che poi su pinterest ci perdi le ore guardando tutti i correlati e finisci a vedere cose che non immagineresti https://it.pinterest.com/pin/479140847846189684/
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Io qui vedo cattive intenzioni fin dall'inizio, 1984-5
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Interessantissimo e direi completo, ma mi rimane un interrogativo. DELTA II. Vorrei capire come e perchè abbiano concepito quel posteriore diciamo non riuscitissimo, visto che la sua gestazione è partita ancora sotto Ghidella secondo tutti i crismi sacri del marchio...
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Ma da dove sbuca codesta?! Me la ero completamente persa, anzi credevo c'entrasse con l'elettrica
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Sì beh ma queste non sono foto fisiche
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no vabbè io faccio già testamento ESIGO QUESTA!!!
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chi mai oggi si azzarderebbe a fare le foto ufficiali coi copricerchi in plastica?
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E pertanto della Stilo Manca solo una qualsiasi citazione ad una qualsiasi Alfa ed abbiamo tirato in ballo anche qui i trend topics del forum
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Mi ricorda una qualsiasi pubblicità di una lavatrice...
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Che poi mi riferivo a quello scorcio della cosa della A8
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Che poi questa Derby non era così dissimile come design dalle prime Audi 80... Io credevo che le luci posteriori fossero le stesse!
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Non dirmelo, mi par ieri che ero in Prato della Valle, fresco 18enne, che aspettavo impaziente scoprissero le decine di 500 coperte dal telo col disegno della vecchia 500. A momenti persi il treno comunque senza riuscire a vederla, e fu lì che iniziò il mio odio Anyway, mi piace molto questo allestimento, come del resto trovo molto riuscito il restyling 2015. Sorvolo sulla sterile polemica pianale/Fire. Tuttavia... Spesso il male di vivere ho incontrato: era il rivo strozzato che gorgoglia, era l'incartocciarsi della foglia riarsa, era il cavallo stramazzato, era il cerchio della 500 cromato. non si può vedere quel cerchio... ha superato il punto di non ritorno dove il vintage diventa meaningless...
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a me piace a prescindere, pur con tutte le ingenuità che imho a mio avviso sono valore aggiunto, mi riconducono ad una idea di produzione quasi artigianale, quasi contrapposta alla perfezione maniacale tedesca. Ben cosciente che Maserati punti sul lusso molto più di Ferrari (concetto di lusso diverso, imperniato sulla sportività estrema), queste "ingenuità" di piccola componentistica mi ricordano quanto avveniva anche sulle Ferrari e Lamborghini. Personalmente, se comprassi una Maserati lo farei per le prestazioni unite al fascino senza tempo della linea, non per ricercare orgasmi multipli nel toccare un pulsantino alzavetro dedicato
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