Nick for Speed
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Quello che trovo strano è che, dal sito dell'ASI, l'auto deve risultare perfetta e originale: in pratica, se volessi iscriver la Punto, dovrei rimontare i cerchi in plastica originali in luogo dei lega, e togliere le pellicole nere dai montanti, e poi vedi 'ste zozzerie in giro, che sarebbero buone solo per la pressa da come sono mal tenute! Ma andiamo a qualcosa di molto più originale e, se volete, metafisico. Un'emozione indescrivibile, almeno per me, ma anche mia mamma ha apprezzato codesta vettura, soprattutto per lo stato di conservazione. Non si tratta della mia Punto, che comunque si vede nello sfondo della foto Come vedete, è l'ultima Lancia "senza puzza di Fiat", a voler essere cattivi E, fortuna delle fortune, è in buona compagnia, visto che nello stesso parcheggio c'era... Insomma, 2 HF della vecchia scuola a pochi metri di distanza
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Mi sa che con i segmenti ci sarà sempre un po' di casotto Se non sbaglio, fino a 30-35 anni fa le macchine si classificavano perlopiù in base alle fasce di motori (le 1000, le 1300, le 2000...), almeno, mi sembra di aver capito questo dai vecchi articoli di 4ruote Ora, Mazinga ha ragione nel dire che la sostituta della Fulvia fosse più la Beta che la Delta, però la Fulvia era la più piccola delle Lancia, quindi in questa ottica la sua sostituta è la Delta, sempre imho Però non mi capisco con il resto. La Flaminia praticamente non ha avuto sostituite, no? Cioè, era assimilabile a quello che oggi è il segmento F, oppure era un E? Teoricamente, la storia sarebbe: Appia --> Fulvia --> Beta --> Prisma --> Dedra --> Lybra oppure Appia--> Fulvia--> Delta - Delta -Delta? E la Flavia quindi sarebbe stata sostituita da 2000 e poi Gamma & co? E la Flaminia chi l'ha sostituita? Lo scopriremo solo vivendo
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Hai ragione Mazi, tuttavia ho letto da più di una parte che la Delta sarebbe l'erede della Fulvia...
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Beh, che dire, come auto "Si è svegliata fuori", però hanno un po' troppo pasticciato il muso, sarebbe stato meglio un richiamo alla prima Twingo, inimitabile!!!
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Wè zio, ma allora ne gira più di una venerdì nei conce!!! :mrgreen:
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non mi sono autobannato, è che ne avete fatto un bordello illeggibile con gli innesti di modellismo vario...
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In torto marcio son quelli di nonciclopedia, dal momento che hanno ingigantito non poco la cosa e stanno cercando di farsi passare per vittime. -
Venerdì questo ci sarà una specie di preview, almeno nel mio conce Lancia di fiducia. Se mi lasciano fare delle foto, avreste piacere di vederle? Il lancio ufficiale, anyway, sarà a novembre, in contemporanea col Voyager, più o meno come Thesis + Phedra nel 2002
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Fosse così, sarebbe da baciarsi gomiti e talloni La SW mi sa di A4-A6 però...
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Stasera non ho praticamente cenato, e mi mostri le lasagne alla bolognese?! Non ho capito il senso, vuoi dire che la Skoda sembra quell'affare elettrico che gratta il grana?
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Non puoi farmi vedere che ha SOLO 4 BULLONI e pensare che io possa rimanere indifferente! Comunque, dall'ultimo Auto&Design, la Up! sembra fare parte della nuova generazione di VW simpatiche... Io ribadisco il mio concetto del "signore in doppio petto che gioca coi lego ma non tira fuori niente di fantasioso®" Se non altro, se la Lego farà la Up!, sarà molto più realistica delle Ferrari che han fatto in passato col Technic Comunque, anche di profilo, la Citigo è sputata a lei:
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per carità, non è brutta, ma che tristezza infinita però! Sembra uscita PRIMA della Arosa ... avremmo detto che una Punto SX del 1996 era meglio equipaggiata
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Io avevo una Corvette della Majorette, che quando la si premeva davanti simulando una frenata, si accendevano i fanali rossi dietro ed emetteva un suono di frenata "screeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!" Purtroppo la smontai ma non mi riuscì più di funzionare
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In un topolino del 1995, Vygor (o Vigor) era una azienda farlocca che vendeva finti prodotti per rinvigorire le piante, di proprietà di Gambadilegno Indi personalmente non sono molto convinto che la vedremo su strada, soprattutto per il telaio ex novo: tutte le case fanno a pugni per mettere lo stesso telaio su più auto possibili per spalmare i costi, e questi, di punto in bianco, ne creano uno? Mah...
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Venerdì mi hanno detto che ce l'hanno in concessionario tutto il giorno, ovviamente non posso perdermela
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io mica l'avevo scoperta subito! Quando per caso ho tirato e si è estratta, mi si è aperto un mondo nuovo!!!
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Come foto di lancio, son meglio di quelle Lancia Però quella griglia che vuota eh...
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Io l'ho fatto sulla Punto, con pellicola 3M nero lucido, ed è venuto bene, secondo me
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Luca (alias el Nino), io avrei quel furgone, ma è in versione gelataio, lo trovai su Topolino nell'agosto 1998 quando andammo un giorno al mare...
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e la Y10, come disse GTC, faceva BLOLLON BLOLLON La Uno 45 faceva VRUUUUUUUUUUUUUUUUUOOUUUUUUUUUUUNNNNNNN!!! Per il resto, che fai, sfotti? L'ultimo che ha fatto commenti inopportuni sulla foto sfocata della Delta 1.3 con mia mamma in tuta da sci e ombrello (capirai cosa si vede) è stato bannato più e più volte e lo è ancora, quindi fatti 2 calcoli
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Bello questo ricordo Direi che aveva il nome adatto al suo carattere Ma la corona a cosa serviva? Era una frizione?
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Che tristezza però eh... ma d'altronde, non penso che all'epoca, come auto automatiche, ci fosse un ampio ventaglio di offerta come oggi: che io sappia, a buon mercato c'erano appunto la DAF e la 850 Hydromatic; insomma, se un pover'uomo aveva avuto la disgrazia di perdere l'uso delle gambe, e non aveva un gran budget da spendere (e chi ne aveva, 50 anni fa?), doveva prendere o queste, o niente... Ma all'epoca c'erano già delle personalizzazioni per consentire l'uso a persone disabili? Tipo quella seconda corona del volante, ma più piccola, che si vedeva su certe auto (mi dicono fosse tipo per comandare il freno o l'acceleratore)...?