Nick for Speed

A proposito di bicolore... come dice Dylan Dog, "io non credo alle coincidenze".

Io a 8 anni convinsi babbo a rottamare la Delta 1.3 per la Brava 1.6 perchè avevo visto la pubblicità durante il giro d'Italia e poi anche quella col bimbo che giocava col mouse sulla tastiera immaginando fosse la Brava

Una checca, vorrai dire

Ognuno ha le sue opinioni, ma mi chiedo perchè nessuno ricordi una perla come la Stilo... Si dice tanto di Bravo e Brava, ma almeno sono state auto dell'anno, e a livello di design interno ed esterno la Golf se la mangiavano come snack Tra l'altro in Italia hanno venduto quasi il doppio della Stilo. Esatto, la Marea WE secondo me era una delle SW più belle sul mercato, e comunque se ne vedono ancora tantissime in giro Vero anche questo, il continuo sbandierare della crisi Fiat non ha certo aiutato, però dal mio punto di vista fanciullesco (all'epoca), Fiat come marchio, all'inizio dei 90s, lo ritenevo avanti in termini di design: Punto, Bravo/Brava, Coupè, barchetta, Multipla, erano prodotti coraggiosi e caratterizzati Comunque ribadisco, forse abbiamo avuto culo in famiglia, perchè di tutte le FGA che abbiamo avuto, l'unica disgraziata fu la 126 BIS (come tutte tra l'altro!), mentre le "buie" Punto I e Brava hanno lavorato (e la Punto ancora lavora) bene: la Brava l'abbiam cambiata dopo 12 anni e le plastiche interne erano praticamente nuove, idem la carrozzeria, senza bolle, aloni o scrostamenti, ed è sempre vissuta all'aperto. Ora non voglio fare il polemico, ma magari dipende anche da come vengono tenute le auto. Certi che parlan male così a prescindere del prodotto italico, mi ricordano una persona che prende un bicchiere e lo sbatte per terra violentemente, per poi dire che è fatto male dal momento che si è frantumato. Detto ciò, se per la prossima vettura passo all'estero, sarà semplicemente per un fattore di design

Beh allora anche 126 BIS e Cinquecento, che hanno il 704 in comune

Beh secondo me la palma d'oro del peggior restyling, a livello meramente stilistico, va alla Punto Evo Tra l'altro se guardi con attenzione la Zagato vedrai che è praticamente la restyling con dei particolari aggiunti Sul fatto degli interni riconfermo il quote... al momento dell'ordine in concessionario dissi "ma non si può avere un interno chiaro invece di sto tessuto?" e mi dissero di no, poi i miei insistevano che l'alcantara si sporcava... e infatti non mi è mai andato giù di avere quel tessuto nero così... NERO! Stessa cosa per la Delta, ci dovemmo accontentare del pelle/alcantara blu perchè beige non lo facevano... giustamente lo introdussero tipo un mese dopo la conferma dell'ordine Riguardo al video... sicuramente migliora, però a livello di comunicazione... penso che tutti i maschi faranno la fila per averla, non c'è dubbio Ho timore nel vedere cosa cagheranno fuori per gli spot tv!

Quel che ha detto questo giornale francese è da incorniciare; tra l'altro, conoscendo il nazionalismo che li contraddistingue, è straordinario come abbiano ricordato le innovazioni del marchio, diversamente da quei buffoni di top gear

Tornando agli slogan... quando potevano veramente scrivere quelle cose da sboroni a buon diritto, si limitavano, con estrema raffinatezza, a dire: "ci sono persone che amano circondarsi di cose il cui valore concreto si esprime anche nel valore formale. Molto probabilmente una Lancia fa parte del loro mondo." Come son cambiati i tempi eh...

Son bravi però eh Oh avete letto sulla Flavy (se me la portassi a letto sarei un feticista dell'orrido eh )? "Nuova Flavia concept: è il modello del futuro, ma il suo nome è già un mito. Innovativa, elegante, lussuosa: un'auto che veste la sostanza americana con un abito tutto italiano. L'artigianalità degli interni e la comodità da prima classe fanno di ogni viaggio un'esperienza unica. La quintessenza del piacere di guida." Ok parlar bene della propria merce, ma qui sono sfacciati proprio eh! Senza vergogna! Ma... stan parlando della stessa auto nella foto? Boh...

non mi ero accorto che mancava la Flavy!!! Ma donde sbuca codesta immagine?

Alla faccia... la sala autopsie di CSI al confronto è calda e avvolgente! La Delta sembra avere il bagagliaio pieno per quanto è alta davanti, la Ypsilon sembra anche migliorare, ma è piccolina la foto, mentre la Musa... beh sembra l'unica Lancia, oltre a dare l'impressione di essere larga e piantata a terra stile vettura da rally rispetto alle altre ma mettere anche la Ypsilon 3 porte, visto che c'erano? Mah...

Ditemi quel che volete, ma la Bravo per me rimane sempre tra le più belle C Carina la calandra tutta nera, mentre impietose come sempre le foto della cartella stampa... 2 lire per fare una foto nuova no? Sembra sempre che prima mandino le foto ritoccate, e poi pensino a fare l'allestimento!

Forse nel restyling avranno migliorato qualcosina (peggiorando tutto il resto ): per esempio so del pomello del cambio che scoloriva guardandolo, mentre il mio finora (tocchiamoci!) è rimasto intatto! Poi boh, forse ho avuto un po' di culo, ma difetti di assemblaggio non ne trovo, il cassettino è montato direi bene, rumori vari non ne sento... piuttosto, ho aperto la zona fusibili e non sono più riuscito a montare bene il pannello Ripeto, sono impressioni mie, però per esempio le plastiche sono le stesse sia in basso che in alto, mentre per esempio sulla Delta, quelle della parte inferiore degli sportelli sono ben diverse da quelle superiori, e sempre IMHO, le plastiche della mia Pepsilon mi sembrano, o almeno, mi piacciono meglio di quelle usate nella Delta. Beh insomma brutto ricordo no dai... (tradotto: non insultarmi la mia macchina ) però concordo sull'interno, se da un lato l'airtex nero dava una impressione un po' più "maschile" al tutto, dall'altro c'è da dire che all'esordio fin dalla versione base c'erano i sedili in velluto, per poi salire con Madras e Alcantara, mentre dopo il restyling c'è sempre stato quel tessuto tecnico poco Lancia, devo ammetterlo. Per quello vorrei mettermi su un interno in alcantara beige, solo che è delicato. PS: che comandi erano quelli tra i sedili? Questa soluzione, se la memoria non mi inganna, ce l'aveva la Megane nel 2002... Comunque del gruppozzo penso sia una delle prime, se non la prima! Tornando all'interno, dalla foto sembra che le "luci" tra i vari pezzi siano molto ridotte... buon segno direi

ci vuole la finestratura che faccia l'angolo!

madonne... torneremo mai a vedere macchine con un muso di una altezza decente o per quelle discutibili normative dovremo avere sempre macchine con musi alti 1 metro e mezzo e fiancate con pagine di lamiera da dissimulare con cerchi da 20"?

Furbetto, hai rovesciato i fari prova ad accorciarmi la calandra e a mettermi la targa sopra la presa d'aria

"determinazione da sportiva"... hai voglia ad esserlo, col 900 bicilindrico...

Eh?

Il cruscotto alla fine non è male, sembra continuare tutto sommato bene col filone precedente: peccato però per quei pannelli porta sottilini e per nulla raccordati col disegno del cruscotto, sembrano messi lì a caso! Il muso in certe foto migliora, come in questa, tuttavia c'è sempre un qualcosa che non mi convince:

Sìsì scusami, non ti avevo più risposto la sto tenendo d'occhio, è già arrivata a circa 24 euro, solo che quella cifra l'ho appena spesa per dei libri

queste erano pubblicità!

A dire il vero anche il pannello porta della 500 mi sembra brutto e magro, visto quel che costa!

Mamma se è brutta dietro!

Almeno 2 lire per differenziare anteriore e posteriore le han spese!

Chiedo venia, credevo fossero tutti come la seconda foto!