Nick for Speed
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C'è poco da dire, la XF batte tutti come design
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In effetti sul fattore estero hai ragione, nel 2008 in gita 5 giorni a Berlino, vidi solo una Ypsilon !!! Penso che la Cermannia sia peggio della Francia come accoglienza dei prodotti italici!
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ma la 846 è questa! Doppia se stessa? Comunque non mi sembrano affatto discrete le vendite dell'attuale, ma molto molto buone, almeno in ambito italico!
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Pubblicità di auto storiche o quasi storiche
nella discussione ha aggiunto Nick for Speed in Auto Epoca
Se ne è parlato, qualcuno avrà avuto l'idea, beh dai comincio io Da mia nonna ho trovato 4 volumi di Selezione dal Reader's Digest, ovviamente non recenti I volumi vanno dal gennaio 1984 al dicembre 1985, 6 mesi per volume Iniziamo? Iniziamo Ovviamente potete, anzi, dovete aggiungere tutto ciò che potete! In pratica è come quello degli avvistamenti, ma su carta però Ovviamente la zampetta che ogni tanto si vede è la mia http://img510.imageshack.us/img510/3272/p1100428.jpg http://img225.imageshack.us/img225/4145/p1100429b.jpg http://img52.imageshack.us/img52/1066/p1100453.jpg http://img341.imageshack.us/img341/2232/p1100444b.jpg http://img217.imageshack.us/img217/2673/p1100445.jpg http://img843.imageshack.us/img843/2835/p1100431.jpg http://img708.imageshack.us/img708/9497/p1100432s.jpg http://img266.imageshack.us/img266/1706/p1100430i.jpg http://img576.imageshack.us/img576/2919/p1100435w.jpg http://img696.imageshack.us/img696/2918/p1100461a.jpg http://img17.imageshack.us/img17/8954/p1100462.jpg http://img3.imageshack.us/img3/2672/p1100450.jpg http://img5.imageshack.us/img5/8581/p1100451.jpg http://img28.imageshack.us/img28/3287/p1100436x.jpg http://img291.imageshack.us/img291/4763/p1100438r.jpg http://img155.imageshack.us/img155/9474/p1100441.jpg http://img199.imageshack.us/img199/2990/p1100442g.jpg http://img189.imageshack.us/img189/8127/p1100455n.jpg http://img220.imageshack.us/img220/4040/p1100434.jpg http://img403.imageshack.us/img403/8157/p1100448z.jpg http://img524.imageshack.us/img524/7056/p1100465.jpg http://img265.imageshack.us/img265/9753/p1100457.jpg http://img602.imageshack.us/img602/5420/p1100446.jpg http://img824.imageshack.us/img824/7404/p1100458m.jpg http://img16.imageshack.us/img16/9528/p1100460f.jpg http://img98.imageshack.us/img98/2274/p1100463.jpg http://img39.imageshack.us/img39/5116/p1100464.jpg http://img200.imageshack.us/img200/2449/p1100452t.jpg http://img33.imageshack.us/img33/9347/p1100447.jpg http://img641.imageshack.us/img641/9170/p1100466m.jpg http://img713.imageshack.us/img713/6660/p1100467p.jpg http://img823.imageshack.us/img823/3532/p1100468.jpg http://img143.imageshack.us/img143/3761/p1100469t.jpg Una domanda: nella foto dell'usato sicuro, hanno raddoppiato i tergi di una Uno? -
Poco tempo fa qualcuno qui dentro mi trattava come un povero cretino quando dicevo che non nutrivo fiducia in Rossignolo. Beh come la mettiamo ora?
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qui devo darti ragione, non è mica male la cabrio alla fine Abbiamo come peggiori come la nuova Megane cc e la Micra CC
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Haha se veramente facessimo un minimo di grafica a "scuola", potrei fare molto meglio Sì la calandra è della Stilnovo, per il paraurti proverò... d'altronde se ho messo la calandra della A5 sportback alla Delta, niente mi è impossibile Oh, io uso un photoshop del 2000 eh!
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zio va il ronzio del 1.1 55cv è leggenda ormai
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E adesso la Croma di Giovannino dov'è?
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Io l'ho rivista così...
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Ha fatto anche la Hyundai Matrix, come ha ricordato qualcun altro prima di me Come DR sarebbe bella, visto ciò che sfornano oggi... ma soprattutto sarebbe assemblata meglio. 1450 ordini... mi sa che li disdicono subito! Per le ruote... Ma 'sto gran genio di Rossignolo assieme al suo staff, hanno mai sentito parlare di DISTANZIALI? Almeno le ruote non sarebbero state così incassate! Mah... Anche a me sa di Isotta Fraschini; un po' anche della Bugatti di Campogalliano, ma almeno Romano Artioli era riuscito a sfornare una belva come la EB110 (il cui prototipo a metano fu elaborato dal mio prof di componentistica meccanica: l'auto a metano più veloce del mondo!)
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Condivido in linea generale questa filosofia di pensiero, tuttavia mi è rimasta sul gozzo la questione calandra; io continuo a sostenere che la fusione stilistica delle 2 calandre è un errore grossolano da persona che non se ne intende per niente di auto e che soprattutto fa finta di "valorizzare" Lancia. Io personalmente avrei agito diversamente: invece di modificare in corso d'opera la Ypsilon, cambiare la calandra alla Delta, spendere 2 lire sulla Sebring, avrei puntato su Thema e Voyager creando, con ciò che non ho speso, una calandra veramente Lancia e magari un paraurti specifico; sono tutti stampi in plastica alla fine. In questo modo questi 2 sarebbero stati sì modelli di transizione, ma almeno si sarebbe notato un certo impegno di differenziazione nei limiti del possibile, e non una sensazione di presa per i fondelli. Ma che VW si compri sta stramaledetta Alfa della malora, e che Tata si prenda la Lancia... Sarebbero realmente competitive allora
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Mazi, da te circola ancora la mia 126 BIS bianca! Se la avvisti, con targa VI 70xxxx, fotografala, ti prego!!!
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io ancora non capisco quella ruota posteriore fuori asse rispetto al passaruota... l'han messa su un pianale più corto del previsto?
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Mentre ieri mattina stavo biciclettando verso il centro, incontrai codesta rarità: 3 cose. 1. è una rarissima tetto apribile, prima che vedo in vita mia, ed è del 1974. Stato di conservazione ottimo direi, nessun punto ruggine, cromature intatte; quella di mia nonna non ha più quella sul lunotto, per esempio, tutta marrone (scolorita?). 2. ho volutamente fotografato i comandi interni, perchè sulla mia non c'è quel coso rosso per il lavavetro (presumo), ma un tappo in gomma da premere, mentre per accendere i fari qui intravedo un bottone, mentre sulla mia è a levetta. Per caso mi viene in mente che quella su Ruoteclassiche di giugno 2005 aveva anche lei questi comandi, ed era tetto apribile pure lei, quindi mi chiedo: quelle apribili avevano i comandi specifici? Inoltre anche la leva per aprire il cofano è diversa. Aggiornamenti stile Model Year? 3. che gomme sono quelle? Mi sanno di vecchio
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Concordo in pieno. Quelli che dicono che adesso è più orizzontale peccano proprio di pressapochismo, oltre a cambiare idea a seconda del vento che tira: cavoli non hanno cambiato la forma, hanno solo cambiato il ripieno della calandra, quindi a me non sembra per niente più orizzontale e larga, è solo una convinzione detta da chissà chi. I photoshop erano stati fatti con una calandra quasi rettangolare, almeno quelli che ho visto io. Quindi vi prego, non tornatemi a dire che sembra più larga... è diventata anonima e basta.
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Non è questione di catastrofismo, semplicemente con quella calandra insulsa hanno annullato la storia di Lancia: se ad un marchio già di suo trascurato dal gruppo, togli l'unica cosa che gli era rimasta, ossia una calandra specifica che in ogni modo lo rendeva riconoscibile, beh per me vuol dire ammazzarlo, sotterrarlo definitivamente anche se ancora in vita. Io spero ancora vivamente che dopo questa transizione rivedano un attimo questa scelta scellerata e tirino fuori quei 5 euro per fare 2 calandre distinte. Ma se a pensar male spesso ci si azzecca... fatto sta che ho chiesto anche ad altri miei amici un parere, e siamo tutti unanimi, negativamente.
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Cari ragazzi, dopo averla rivalutata un attimo, mi son ricreduto di nuovo. La misura è colma, ahimè, ma soprattutto leggo molta gente "che muta parte da la state al verno" : persone che inorridivano al pensiero della calandra Chrysler con logo Lancia e che ora la ritengono meglio rispetto a quella Lancia con listello centrale, perchè dai, sembrava un cancello, tanto conta il logo. A questo punto allora eliminiamo anche lo scudetto dell'Alfa, perchè tanto basta il logo: ah no, le Alfa non si possono toccare, che poi nonostante l'eccellenza della vettura, per gli Alfisti è una patacca, mentre chissene della Lancia, va bene anche una Lada a 3 volumi, tanto, piuttosto niente, almeno "presenzia il segmento". Beh oggi, dopo 105 anni di storia, dopo le discutibili opere di Romiti e Cantarella, sento di dire che la Lancia è morta. Sono riusciti a distruggere pure l'attuale icona Lancia, ossia la Ypsilon, con uno stile lontano dalla classe delle precedenti: sarà, ma quando su 4 persone compreso me, di cui 3 possessori di Ypsilon attuale, tutti concordano all'unanimità che questa nuova sia la peggiore, a me fa pensare. Fa pensare anche che un fiattaro lancista, nazionalista sfegatato, come me, patito di Lancia sia moderne che d'epoca, abbia deciso di non voler più avere niente a che fare con le Lancia: a malincuore ho deciso che la mia prossima auto sarà straniera, tedesca per la precisione. Mi si spezza veramente il cuore a vedere questo ultimo stupro, affondo perpetrato ad un Marchio che aveva fatto la Storia dell'Automobilismo. Spero che Marchionne rifletta un giorno su ciò, visto che qui non siamo alla SGS, qui si parla di automobili, di heritage, per molte persone si tratta di pura passione, e gli appassionati sono difficili da accontentare, mentre si fa molto presto a deluderli.
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Scusate la considerazione un po' cinica, però secondo me c'è un problema non da poco: venditori che finora hanno venduto una B e recentemente si son ritrovati una C, come faranno di botto a vendere una E abbondante? Cioè, il tipo di clientela è veramente diverso... Ok esistono i corsi di addestramento, però... Ripeto, questa è l'unica delle novità Lancia che mi piacciono.
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Almeno Lybra e Thesis erano Lancia e basta... non generaliste (nel caso di 200) americane rimarchiate! La cosa che ripeterò fino allo sfinimento è l'assurda fusione delle calandre, bastava un listello verticale al centro mantenendo quelli orizzontali, magari neri invece che cromati!
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Quoto in pieno, hanno scassato la pizza co' 'sta parola... più la citano, peggio fanno... la premiumness è Audi, che non te la spiattella così esplicitamente ma in compenso te la fa sentire tutta nel prezzo!!!
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Se è la stessa "opinione di pubblico" che non ha fatto produrre la Fulvia coupè, stiamo freschi...
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Infatti, non sarà più semplice fare uno stracaxx di stampo in plastica? io non la capisco proprio sta storia del marchio unico Lanchrysler, non per scatenare flames o cose varie, ma è l'ennesima dimostrazione che a Torino/Detroit non si capisce un cavolo di auto. Quando privi un Marchio dell'unico tratto distintivo che lo caratterizza, cosa ti resta in mano? Bah a me sa molto di Innocenti/Austin sta operazione...
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Nah, a me non sembra prorprio... anzi pare che il marchietto sia lì a dire "ehi ci sono anche io!", quasi non si vede in mezzo a quella griglia di aerazione
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Certo che però... la linea di cintura che saliva doveva coincidere con lo spoilerino sopra il lunotto, come nella Delta, e invece sono inspiegabilmente sfalsati. Ma cosa hanno bevuto i designers?