Nick for Speed
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Fossi la modella mi vergognerei di star lì!!! -
Beh, in effetti necessita di riverniciatura, però... cavoli sarebbe peccato mortale rottamarla (e non solo perchè sono lancista )
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Quando ero alle elementari il mio amico Simone aveva una 405, e diceva che ogni volta che si fermavano la macchina moriva, quindi non era un caso isolato! A mio modesto parere 406 era una splendida berlina, meglio di 405. Ma d'altronde, io sono quello che vedendo la 308 rimpiange la pulizia stilistica della 306!!!
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Paolo hai racchiuso in queste parole tutto il mio pensiero. Troppa gente pensa ancora che le auto d'epoca siano le Topolino, le 5oo, i primi Maggiolino: senza dubbio lo sono, ma non si rendono conto che lo sono anche le varie 126 (fate un giro dai rottamatori e vedete in proporzione se ci sono più 126 o 500... ), ma anche Delta e Prisma ormai; forse sono viste come auto ancora troppo vicine come passato, ma appunto non è una buona motivazione per eliminarle. Quello che ha espresso Paolo è il modo di pensare dell'intenditore di auto, ma purtroppo sono ancora una minoranza le persone che la pensano così; sono già sicuro che in un domani non troppo lontano rimpiangerò di aver demolito la Brava che era ancora perfetta. In questo caso specifico, la Prisma sì non ha vinto rally, ma è stata una delle Lancia più vendute della storia del Marchio, forse la 3 volumi Lancia che più ha venduto in assoluto. Quanto alla Tipo Digit, quella era appunto l'espressione del futuro in quegli anni, in un'Italia lanciata nel panorama mondiale, finalmente uscita da una dimensione provinciale: era l'Italia degli abiti Armani di Richard Gere in American Gigolò, l'Italia dell'alta moda, l'Italia patria di quella Fiat di Ghidella che era diventata il primo costruttore europeo; in poche parole, come sintetizzava splendidamente la pubblicità della Thema, era "L'Italia di successo" .
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Qualcuno mi dice del sedile ordunque?
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Alfa Romeo: in autunno addio a Brera e Spider
Nick for Speed ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Non ho mai capito come fanno le auto a passare da "bella fantastica eccezionale stupefacente" quando sono appena uscite a "brutta, pesante, culona, stretta, lenta" quando escono di produzione. Mistero! -
uffaaa a me le 200/400 mi garbavano molto molto... superbe anche le 25/45 coi doppi fari!!! Bruttino l'ultimo restyling 2004 però...
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Michè, l'ingegnere sei tu, io sono un sognatore Volendo hanno sempre gli amici di Corso Marconi per le piattaforme... che mega trip mentaleeeeeeee!!!!
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Non ci crederete, ma mi sto appassionando moltissimo a questa vetturetta, che a livello estetico mi piace VERAMENTE TANTO!!! Oltre all'estetica (prima dei fascioni in plastica però), mi affascina l'idea, per me un po' nuova e "strana", di un marchio italiano che NON sia FGA; vedendo le finiture direi che era una spanna sopra alla produzione nostrana. In poche parole: AMO la Innocenti Mini, eh sì!!!
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Ma la cara vecchia Rover quindi... potrebbe ritornare sotto l'egida Tata? D'altronde, non sarebbe male avere un marchio near premium da posizionare sotto Jaguar e che possa fare buoni numeri... no?
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Roewe (anche qui... che fantasia eh...) fa parte di SAIC? Che quest'ultima mi sembrava avesse accordi con FGA...
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Un po' lontana dal tipico design british, no? Sembra un mix tra appunto Fabia, Swift, Astra (fanali), Fiesta (griglia), e un po' Punto dietro. Non è malaccio, perchè alla fine è un mix di auto piacevoli, però sembra alta e strettina... Ma il fatto della camuffatura con la Punto sopra: Roewe e Fiat sono partner?
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Alfa Romeo: in autunno addio a Brera e Spider
Nick for Speed ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Per me è una cinghialata pazzesca la loro strategia. Se fossero stati loro alla VW, la Jetta/Vento/Bora/Jetta sarebbe morta alla seconda generazione, mentre, passando oltralpe, si sarebbero fermati alla CX in casa Citroen e non avremmo mai visto le varie Mègane classic perchè si sarebbero fermati alla 19 a 3 volumi. Ma non si rendono conto che stanno andando peggio, NON come qualità produttiva, ma come immagine legata alla forbice di offerta? Tutto è cominciato ancora nel 1995, secondo me, quanto non si è data una sostituta alla Delta Integrale (come ha fatto Subaru, no? Uguale Uguale... ); poi è stata la volta del Coupè, morto anch'esso senza eredi, e qualche anno più tardi della Barchetta (forse più simile al Duetto rispetto alle pesanti Spider '94----> ). La Lybra, ottima auto sotto tutti i punti di vista, è morta in modo inglorioso senza eredi; stessa cosa per la Marea, auto onesta, ultima 3 volumi Fiat. Il resto, come ho già scritto, è cosa nota: Thesis e 166, Croma, Musa: tutte auto che morendo lasceranno segmenti scoperti, senza eredi. -
Ringraziando il cielo, la mia Ypsilon 2007 ha le portiere ancora perfette!!! Anch'io seguo più o meno queste regole, ed essendo per un fattore estetico senza profili in gomma, sto sempre attento quando le apro; forse saranno solide per via della nervatura? La Punto '96 di mia mamma invece le ha massacrate, guardandole di profilo, causa infermiere selvagge nel parcheggio dell'ospedale, a suo dire
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Alfa Romeo: in autunno addio a Brera e Spider
Nick for Speed ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Veramente una V E R G O G N A. 159, Brera, Spider, GT, Fiat Croma, 16, Lancia Musa, e un po' più in là, Alfa 166, Fiat Stilo SW, Barchetta, Coupè: quanti altri modelli devono aggiungersi alla lista delle "senza erede"? -
Anche Mercedes si dirige assieme alla Peugeot sempre più verso il filone dell'automobile caricatura.
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Solo 3 porte?
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Non mi dispiace per niente, anzi! Però per me è troppo elaborata, sembra quasi una caricatura, lontanissima dalla Clio II phase II '01, per me la migliore di sempre (unita anche alla prima Clio, ovvio )
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A me sembrano tutte tremendamente uguali...
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[UK] Alfa Romeo Mito Turismo Sport (Nuovo Allestimento)
Nick for Speed ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
il motore della junior ne ha 78 di cv... -
ehi ehi l'avevo detto io di invertire l'inclinazione delle linee!!!
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scusami, ma a quest'ora, passatemi la perversione, invece di FGA ho letto la stessa parola con una I tra F e G...
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[UK] Alfa Romeo Mito Turismo Sport (Nuovo Allestimento)
Nick for Speed ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
basta vedere la Ypsilon, alla stessa foto hanno fatto fare dei giri stratosferici! -
guarda meglio, sarà caduto tra le due frazioni di sedile. Se vuoi metti una foto se proprio non lo trovi... Tu piuttosto come lo tieni lo schienale dietro? Dà un'occhiata al mio post precedente e dimmi un po', per curiosità
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[UK] Alfa Romeo Mito Turismo Sport (Nuovo Allestimento)
Nick for Speed ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
che bel photoshop maldestro dei cerchi!