Nick for Speed
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Io la adoro A volte, ultimamente, ho provato a pensare come potrebbero essere, chessò, la delta '79 o la panda '80 se avessero seguito il suo stesso cammino bestiale!
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Ma la targa prova ça veut dire che il prototipo funzia? -
Comunque vada, penso che sarà decisamente piacevole il nuovo frontale e ne gioverà l'intera vettura; secondo me potrebbe essere come il passaggio dalla 166 alla 166 restyling (esagero), quando il muso guadagnò la giusta importanza che si meritava
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Non farmici pensare che... ma no, non posso separarmi dalla bicroma del 2007.
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Beh è già un passo avanti, oltre che un miracolo Mi sa che somiglierà terribilmente al mio disegno E forse un po' alla Fulvia 2003...
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E' quasi pari a crearne uno da zero, a livello di percezione per il pubblico medio. Non mi pare malvagio, ma chi c'è dietro? Costruttore, intendo
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E' stata intorno alle 130mila unità, circa come la II serie. Riguardando gli spot, ritengo che alla fine, finchè è stata sostenuta dal mkt con spot e cose varie, le sue 900-1000 unità al mese le faceva... Come dimensioni, per carità, non sarebbe stata male un filo più corta, ma alla fine ha aperto la strada alla V40. Che poi... 17cm più della Bravo non mi pare siano una enormità; nel senso, per essere lunga come una Stilo MW e più di una Lybra SW, non la percepisco affatto come una station Poi per carità, quel che è stato è stato, la produzione è finita, è fuori listino, amen. Con un piccolo restyling della calandra, magari più orizzontale, e un infotainment aggiornato con lo uConnect e cose varie, per me poteva tirare avanti altri 7 anni Fine OT
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Proprio adesso che avevo fatto la foto insieme con Ramaciotti
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Ora che leggo sul gruppo della Thesis che dal 2017 non venderanno più Lancia in Francia, mi incupisco ancor più... Non c'è una conferma ufficiale, pertanto spero sempre in qualche colpo di scena, essendo comunque il mercato in continuo mutamento. Anyway, l'anno scorso, poco dopo le parole di SM (solo Ypsilon solo Italia) feci un giro al concessionario perchè s'aveva l'idea di mutare la Delta cagafumo con una GPL full opt: già il fatto che stavano smantellando l'allestimento Lancia in favore di Kia mi fece prendere un colpo, poi le facce dei venditori che scuotevano il capo... Insomma una atmosfera un po' così, unita al fatto di essere relegati in un angolo dello stand Fiat quando prima avevano una ala a sè stante. Adesso poi che sono rimaste solo Ypsilon e Voyager nel configuratore... Peccato, peccato, peccato. Chissà che quella stramaledetta Alfa ( ) faccia utili tali da ridare respiro e possibilità di rinascita a Lancia
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Lo stemmino dorato c'è in 2 versioni: quello con scritto "concessionario Lancia", che mettevano sulla calandra delle vetture, e quello con scritto "World rally champion", e quello l'ho acquistato Lo stemmino del concessionario l'hanno messo fino alla Lybra e Phedra, poi mi sa che ci sono stati problemi tecnici con le calandre Anyway, di norma mettevano anche un adesivo sul portellone. A me non li misero, pertanto tornai in concessionaria dicendo: "io li ESIGO." E difatti...
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Allora, ci vado da quando avevo 5 anni. Prima sede, aperta penso ad inizio anni '90, via mons. Rodolfi a Bassano: (scansione fatta da me e che ha girato il web!) In questa sede ricordo il lancio della K (avevo 5 anni), poi Lybra, Ypsilon e Musa; quest'ultima fu l'ultimo modello presentato qui prima del trasferimento, nel 2005, in via Capitelvecchio, sempre a Bassano, sotto il gruppo Ceccato, assieme a Fiat, Alfa, Jeep, Kia: Purtroppo a maggio 2014 Lancia perde questa bellissima vetrina, allestita tra l'altro in maniera molto raffinata (parquet e marmo, toni caldi alle pareti) in favore di Kia Lancia ora occupa una parte in condivisione con Fiat... Sede di Castelfranco:
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In realtà li danno come Cromodora... Anyway, è l'essenza di come potrebbe essere una bella berlina Fiat: qualche citazione del passato ma in chiave moderna, non retrò, con proporzioni indovinate e accattivanti
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E' lei, il mio amore! Bellissima, sembra la figlia! Tra l'altro c'è una citazione di questi cerchi: che hanno vinto il compasso d'oro per il design nel 1967
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Quanti HP? E' tuo se dici sì?
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Non che la Beta scherzasse...
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Certo che potevano anche darci una passata con la spugna prima di esporla lì dentro, codesta Uno
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Esatto. Ma da noi in Veneto il bollo non è una tassa regionale?
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Essa?
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Neanche a me dispiacciono, considerando cosa si trova in giro LE coppe della Croma (mi pare condivise con la Tempra) non erano un gran capolavoro (ma avevano il logo o erano anonime?) Ovvio che messa giù così sarebbe da sbavo: mentre queste della tempra sembrano le ruote delle burago 1/43
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Sic transit gloria mundi. Che tristezza...
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Ma tra l'altro la Kayak mi pare fosse un prototipo funzionante su base K, con tanto di interni completi e tutto... Anyway, pagine addietro si cita un clinic test in cui vi sarebbero state Bravo e giulietta: ma non avrebbe dovuto esserci anche la Delta, più o meno coetanea come progettazione?
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Non sono esperto, ma mi par di aver capito che laddove vi siano una legge regionale ed una nazionale, "vince" quella regionale... Può essere?
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Yes Mi sa che mi segui su instagram, dove il 90% delle foto sono del rottame Sì, sono io, proprio io!!! Ma allora la Polo cosa era, una sorta di Panda/126? Io da piccolo me le ricordo le Golf I, però già abbastanza vissute ( io sono del 1989); un classico erano le GTD col sedere tutto affumicato di nero Anyway, qui in Veneto le Golf le ho sempre viste in maggioranza schiacciante a 5 porte, soprattutto dalla III in poi. la VII devo ancora vederla a 3 porte, tant'è che ho cercato notizie se la proponessero ancora
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Sì beh adesso non attribuitemi 28 anni di precedente gestione dell'automezzo
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Eh, io la ricomprerei ogni giorno...