Nick for Speed
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Insomma Aspira a fare il Figo Se la marchiano Mazda, possono fare il remake della 121, magari col tetto in tela
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Hai ragione! Giacchè la Punto era nata 3 anni prima, indi nel 1993, pertanto avrei dovuto effettivamente pigliarmi (anzi, mia mamma) una 850... che sostituiva la 126 BIS, pertanto... una Fiat nata nel 1942... Insomma mia mamma nel 1966 (l'anno in cui è nata, tra l'altro, quindi sarebbe dovuta nascere nel 1936 ) avrebbe dovuto prendere una 850 in sostituzione di una Topolino C'è da diventar scemi a far tutte le equivalenze Perchè mia nonna pertanto, traslando tutto di 30 anni, sarebbe nata nel 1905 e nel 1943 avrebbe preso la patente e una Topolino anche lei E quindi la Delta del babbuz (1981) avrebbe dovuto essere... una Ardea del 1951 (anno in cui è nato, tra l'altro)... o una Appia del 1953 (forzando un po') Basta Resterebbero la pepsilon del 2007 e la Delta del 2009: direi tranquillamente A112 del '77 e Delta del '79 E in tutto ciò io sarei quindi nato nel 1959. -
Serve dirlo? Però adesso ho anche la Punto del 1996... indi avrei dovuto avere una 600 del 1966
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mmm... triennale allo IUAV di Venezia Se tutto va bene, a luglio... poi per la specialistica, pur essendoci tante alternative interessanti, penso che rimarrò lì Senza dubbio è modellata molto bene e in maniera molto realistica, mi piace molto sotto quell'aspetto. Per la III... va beh, io ce l'ho quindi sono di parte (ma ho anche la LX 1300), però vi dirò che nel marasma di auto ipertrofiche di oggi la Delta III mantiene imho un buon equilibrio; utopisticamente, cambierei calandra e interno, soprattutto a livello di infotainment
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Ma Gesù... Tra GLA GLE GL CLA sto diventando scemo Preferivo quando c'erano le varie Class senza derivazioni
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Ma non è la ML sta qua? Non mi capisco più
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Boh raga, per me rimane un remake poco riuscito, anzi direi un "ridisegno" che pretende di essere moderno. Ogni linea della I serie aveva il suo preciso motivo ed una sua spiegazione, dettate sia dal momento che dalla ricerca aerodinamica del Giugi; si staccava abbastanza nettamente dalla produzione dell'epoca (Beta, Gamma, A112), e l'unico richiamo stilistico alla tradizione fu la calandra, reinterpretata in chiave moderna. Un ridisegno stantio di un'auto del passato per me non ha alcun senso, perchè quell'auto è figlia del contesto in cui è nata, diverso da quello attuale. Sarebbe come se una persona volesse costruirsi la copia della casa sulla cascata di Wright in un appezzamento di terreno a Vimercate, ignorando il contesto ed i vincoli del territorio dove nacque l'originale. Pertanto, per le auto, per me va bene riprendere alcune soluzioni stilistiche del passato, ma tutto va imho contestualizzato al presente/futuro, e reinterpretato secondo le esigenze del domani. Il ridisegno non ha senso: a questo punto meglio una replica come quella delle porsche speedster Parere mio da studente quasi laureato in architettura che si trova spesso davanti a queste situazioni nel dover progettare un edificio
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ma CS stava per "che schifo"? Che poi, alla fine, forse è anche meglio 2p che 4p la Duna (da piccolo mi piaceva tanto e il babbo mi perculava in maniera scandalosa )
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...che mi è sempre parsa la versione ammodernata e più convincente di...
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Un mix di "bond, James Bond" e "Umano, troppo umano" nel senso che nessuno le prende in considerazione
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Salve a tutti Ultimamente mi son trovato ad aver davanti diversi esemplari di Punto Street, con targa ES, EX (molto recenti quindi). La particolarità che ho notato è che avevano i fanalini posteriori "vecchi" della Grande Punto. Come mai? ecco:
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Io non farei previsioni: si salveranno quelle che riusciranno ad arrivarci Dubito fortemente che una Passat TDI aziendale riesca a diventare storica. Noi però sulle storiche ragioniamo in base al trend che abbiamo visto finora: tuttavia dobbiamo considerare che le nostre 20-30enni di oggi, da nuove, vendevano generalmente molto a benzina e poco a gasolio, e queste ultime sono state stra sfruttate. Oggi penso sia diverso: il diesel è molto più diffuso e per questo non escludo che fra 20-30 anni un appassionato potrebbe trovare una storica a nafta. Esempio che mi tocca da vicino Lancia Delta 831: non ho i dati di vendita, però penso che buona parte delle vendite 2WD l'abbia fatta la 1300, ed infatti se ne trovano "abbastanza", o meglio, tra le normali a benza è quella meno difficile da reperire. Lancia Delta 844: qui sono sicuro che la più venduta sia la 1.6 multijet. Indi se fra qualche decennio uno ne volesse cercare una storica, ritengo che potrà incappare con facilità in qualcuna a gasolio (es. quella del mio babbo farà 6 anni ad agosto ed ha 55mila km; all'epoca facemmo delle considerazioni che ci fecero optare per il gasolio, oltre all'ecoincentivo, perchè il babbo lavorava ancora. Non avremmo mai pensato che, per paura della grandine e della gente che gli parcheggia vicino, sarebbe andato a lavorare in bici anche in agosto con l'afa Dovessimo cambiarla ora, che è in pensione, la scelta ricadrebbe sul benzina o benza/gpl).
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sì beh non che a Ginevra 2005 o 2006 avessero molta più roba da mostrare
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5 FORI. Premiumness a secchiate
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io dico Treviso nei pressi di porta Santi Quaranta (o borgo Cavour)
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Beh Autocad tutta la vita allora Anche se divento matto per fare le sezioni (domani abbiamo la consegna e ho fatto delle residenze duplex incatenate come unitè d'habitation di Le Corbu ) perchè devo disegnarmi tutto io, lo apprezzo molto Archicad è più veloce e ti fa le sezioni in automatico, oltre al 3D, però... preferisco ragionar da me, che già son vecchio
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Io uso SketchUP, Però lavoro molto in CAD per le piante. Revitt fa render quindi? Li fa bene? Domanda che ti faccio giacchè, essendo morto di morte improvvisa il mio Sony Vaio del 2008, ho preso un HP su cui però il v-ray che avevo non gira; al momento ho installato kerkythea. E mi piazza il MAXXI della Zaha in maniera arrogante Io comunque in Sketchup+V-ray+photoshop CS6 ho fatto ciò per laboratorio 2:
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vendite da Delta anzi, forse l'italica ha venduto di più nei primi anni di lancio
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Praticamente è ciò che è stato invocato per 6 anni per la Delta III
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Personalmente trovo che la Q5 sia ancora attuale e molto piacevole. Direi equilibrata: non esagerata come il Q7, non striminzita e imho sgraziata come il Q3.
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Grida di Audi Q5 in maniera incresciosa
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Proprio l'altro giorno tenevo davanti una C3 D&G, e mi son detto "per fortuna non hanno fatto la Ypsilon così." Le ultime parole famose
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A me con la broda verde normale la Delta 1300 si ingolfava e non partiva più dopo qualche giorno che non veniva usata. Da quando ho iniziato a fare regolarmente V-power e successivamente Eni blu super+ non ho più avuto problemi, partiva in pieno inverno anche dopo una settimana di fermo
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Io direi un lavoro eccellente, davvero: per il mio gusto, nulla fuori posto, tutto proporzionato, elegante e slanciata, un muso aggressivo e dinamico senza arroganza, un trattamento delle superfici che mi piace davvero molto. Oh, non avrei mai pensato diventasse una delle mie berline generaliste preferite. Skoda è davvero a tutti gli effetti un ottimo marchio: VAG ha fatto un lavoro ECCEZIONALE, prendendo un brand che più o meno era a livelli LADA e guidandolo, tenendolo per mano, verso una crescita, una maturazione eccezionali; penso che pochi, nel 1990, avrebbero scommesso su questa crescita esponenziale. Paradossalmente, con Seat li vedo più in difficoltà come posizionamento, pur essendo un marchio che godeva di una salute migliore. Quando uscì la prima Superb (che pareva davvero una passat, pur essendo piacevole), mai avrei pensato saremmo arrivati a questi livelli; la II serie invece l'ho sempre trovata poco riuscita nella versione berlina, mentre dentro molto ben curata. Questa è il top Tra l'altro mi ero perso il restyling 2014! Riassunto
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Io controbatto con... Mi viene da pensare che se Mercedes fosse italiana, i "mercedesisti" puristi italici griderebbero allo scandalo per la foto con la 300SL, ci sarebbero querele, porterebbero MB in tribunale per vilipendio della memoria storica... (ogni riferimento all'accostamento tra giulietta sprint 1954 e 2015 nello spot è puramente voluto )