Nick for Speed
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Io ricordo che 147 stessa partì già nel 2003 con la serie speciale TI e prima ancora la Plug-in, poi il restyling, se non erro la Connect, la C'N'C, la Murphy & Nye (imho BELLISSIMA, la migliore), e la Ducati corse... O anche la Y10 stessa iniziò presto con le serie speciali, o la Clio II con le varie One o' One e MTV nel 1999/2000...
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Mi sono CASUALMENTE imbattuto, in biblio, nel numero della rivista di architettura Domus dell'ottobre 1993. Toh -
Vista appena adesso anche io, non mi è piaciuta per niente. Peccato, perchè queste nuove configurazioni personalmente mi piacciono molto (non c'è storia rispetto a ciò che abbiamo visto l'anno scorso), mi sembrano molto "urban" e molto più neutre: la Lime e la Coconut in particolare mi sembrano molto fresche, giovanili, anzi la prima si rifà un po' alla Mini Ray se vogliamo Poi trovo che la calandra opaca sia decisamente riuscita. Insomma a me (coppe ruota a parte) piace, un cerchio in lega da 16" brunito e sarebbe perfetta Per certi versi mi ricorda un po' le versioni della Y10 con calandra opaca Poi sarà che ci ho fatto l'abitudine, ma la vettura in sè non mi dispiace affatto edit: veloce PS coi cerchi "giusti"
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Ma imho (e qui riparte il loop lo so) la 200 era molto papabile, nello stile ci vedo molte analogie con quello europeo e in particolare qualche guizzo Lancia... tra 200 3 le Thema/Flavia, avrei votato 200 tutta la vita Sì so tutto il discorso di convenienza economica etc, era giusto un ragionamento a livello stilistico e di contenuti; soprattutto dopo essermi guardato la design story su auto&design... Se la 100/Delta riprendesse alcuni stilemi della 200, soprattutto nel muso, imho ci potrebbe stare eccome qui in EU
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Io dico che gli scenari economici e strategici mutano così in fretta che potrebbe anche essere... o forse è la mia grande speranza
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Magari lo sta leggendo anche SM e in base a ciò avrà deciso di mutare strategia Lancesca
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Mi pare che il motivo per cui l'avessero scelto negli anni '60 fosse che l'elefante è l'unico animale che quando inizia a correre non lo ferma più nessuno...
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la twinair diventerebbe Turbo 2C, la metano Turbo mt, la m-jet Turbo ds, e questa Turbo i.e. toh
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Mal che vada la chiameranno "Turbo" come la Y10, che ne so Molto probabilmente potrebbe essere elefantino rosso (che tra l'altro faceva parte del logo HF, right?). L'importante è che la facciano
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Io ho sempre trovato la 75 un'auto affascinante, per certi versi quasi una jaguar s-type più piccola, con quegli interni così sontuosi, così british... e concordo pienamente con Mazi, per certi versi le ultime Rover avevano quel che di barocco elegante molto lancia In particolare mi è sempre piaciuta moltissimo la 25, subito dopo il cambio nome da 200 a 25: Poi con i vari restyling meno, ma questa qui imho era molto bella e molto elegante Riguardo al prototipo... a prima vista niente che potesse impensierire la Golf, ma magari lavorandoci... imho sa un po' di carcerano granturismo!
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Alla fine è una sorta di kei-car, quelle che vanno tanto in giappone con motori di cilindrata ridotta. A questo punto esigo la design story della Seicento ma soprattutto della Matiz, molto interessante visto che era nata come Fiat Lucciola, con quella bombatura sulla fiancata che ricorda un po' la 500...
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Anche io, salito dentro, ho avuto un po' quella espressione, ma credevo fosse il gap rispetto al mezzo con cui ero giunto al concessionario :
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A me la lamiera a vista nel bagagliaio come sulla mia Punto 55S su 48mila € di macchina, contando che pure la Brava ELX aveva lo schienale rivestito in moquette, non va tanto
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Per caso hai notato anche tu il bagagliaio con lamiera a vista, sia sullo schienale del sedile che sotto la cappelliera? io sulla Ypsilon e sulla Delta ho tutto rivestito in moquette... Anyway, per il resto a me è piaciuta tantissimo
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"Torneranno i prati" di Marco Olmi.
Nick for Speed ha risposto a nella discussione in Cinema, Letteratura, Arte
Io l'ho beccato in una pizzeria ad Asiago vicino al sacrario militare Molto alla mano come persona, davvero -
In un mondo ideale, sarebbe bello che sulla scia di questa proponessero anche la delta, col motore giuliettoso
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Vorrei solo far notare la skyline di Chicago, palesemente e platealmente specchiata a piacimento Quella giusta è la prima comunque... un po' sad la cosa però!
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Al di là di tutto, a me fa comunque un certo effetto vedere di nuovo un muletto Lancia un po' sportivo uscire da quei cancelli...
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Oggi in palestra meditavo un attimo su Lancia A mio avviso, dovrebbe essere una sorta di Citroen italiana, soprattutto se guardiamo la linea DS, ma allo stesso tempo vedo un po' di Lancia anche nelle Maserati Vedremo a maggio, io ho sempre un barlume di speranza: magari una piccola famiglia Ypsilon e una 100C/Delta con gli stilemi della 200, a me basterebbero
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Brava da sola, in Italia, mi pare abbia venduto quasi come tutte le Stilo messe insieme
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Il grande potere del marketing è farti credere che sia una versione nuova aggiungendo 2-3 dettagli per fartela sembrare diversa "La forza di chi annuncia di possedere un segreto non è di celare qualcosa, è di far credere che ci sia un segreto. Una conseguenza paradossale del complottismo è che dietro ogni falso complotto, forse si cela sempre il complotto di qualcuno che ha interesse a presentarcelo come vero."
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A mio avviso, ma il mercato oggigiorno è molto mutabile, penso che abbia poco senso ritirare un marchio (Chrysler) dall'Europa per poi ripresentarlo 2 anni dopo... imho penso e spero terranno Lancia, e comunque, in accordo con JackSEW, se il nuovo stile è quello inaugurato dalla 200, beh, ben venga
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Sa un po' di quei concept che presentava 15 anni fa, tipo la Buran, o anche la Croma, soprattutto come tipologia
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Fiancata molto piacevole, il resto meno... Certo che è un po' triste vedere il giugi a fare praticamente solo VW...
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eppure... Apartment, la Location in centro per eventi a Milano, A Milano? Il Lancia Fashion Apartment - Repubblica.it cito dall'ultimo: (pare preso dal comunicato stampa)