Nick for Speed
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Anyway, non per fare l'avvocato del diavolo, ma parlando con un amico mi è sorto un dubbio: non potrebbe essere una "reinterpretazione giornalistica" del concetto ribadito tempo fa, ossia che solo la Ypsilon sarebbe stata progettata specificamente come lancia, mentre il resto della gamma sarebbe stato frutto della "progettazione congiunta"? Altrimenti non avrebbe proprio avuto senso togliere Chrysler dall'europa, in favore di lancia... per questo attendo magari qualche altra dichiarazione -
Da appassionatissimo dico: amen raga, è stato bello finchè è durato. Non mi avveleno più il fegato: vorrà dire che quando sarà ora di cambiare lo scudo blu, se avrò soldini, andrò di 4 anelli... Spero solo che nei prossimi giorni vi possa essere qualche dichiarazione magari più specifica. Certo comunque non mi pare molto furba: qui 4 gatti che magari avevano ancora idea di prendere una Delta MY14 o una thema, diranno giustamente "ma chi me lo fa fare di spendere soldi in un marchio che, se va bene, resterà solo in italia con gamma iso-ypsilon?" Vedremo...
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C'è da dire che innanzitutto bisognava raggiungere una certa solidità economica: se non ricordo male, marchionne è famoso per essere un risanatore di aziende, e tecnicamente quando ha finito il suo compito si fa da parte; questo avvalorerebbe quella mezza voce che ho sentito riguardo un suo possibile abbandono tra un anno o due. Lui ricordava come già nel 2007, pre crisi, avessero raggiunto debito zero, e mi pare che pure allora si vociferasse una sua dipartita; poi è arrivata la crisi ed è rimasto al timone. Ciò che voglio dire è che imho, risanati i conti e data la solidità necessaria al gruppo, possa succedersi al timone un manager magari più appassionato di auto, una figura che darebbe la giusta attenzione ai marchi. È poi vero che alfa è rimasta dal 2010 con mito e giulietta soltanto, e adesso pare avvenga il botto... Pare
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Molto molto piacevole, forse la migliore tra le C station
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Gli Accademici della Crusca di Autopareri
Nick for Speed ha risposto a nella discussione in Off Topic
Come dici "lo pneumologo", dici anche "lo pneumatico" -
Beh oddio, adesso negli interni offrono (mi pare) di serie la pelle traforata... non male In un certo senso, è un po' come le ultime Delta 1.5 LX e 1.6 del '91-'93
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A me non spiace con le porzioni in tinta... ecco delle foto dal salone:
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solo sabato, perchè fra 4 ore parto per marsiglia
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più che altro sono sconvolto dalla somiglianza con un mio schizzo del 2011, in cui avevo messo un muso simil lancia ad una A5 SB, chiamandola Beta... Avrò intercettato il loro pensiero?
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Siano beate le nuove app che riconoscono le canzoni! Ho finalmente trovato il brano usato nella videocassetta promozionale: http://www.youtube.com/watch?v=_itfx4Muvas
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La foto era così... con photoshop ho fatto "individua contorni", in modo che venisse come una sorta di disegno, ed ho cancellato le parti da modificare; una volta stampato, sono andato di matita, penna e pennarello
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ah io lo metto sempre, è più identificativo quando schizzo
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Un mio ghiribizzo del 2012...
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Che alla fine è un po' un paradosso, perchè le SW sono nate praticamente lì se non sbaglio...
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Ah non la fano mica a questo giro? Peccato, sarebbe potuta venire bene, magari con tetto in tela... Altamente utopico, ma anche un coupè non sarebbe male...
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La foto della dedra l'ho fatta io a Castelnuovo rangone 2 anni fa, e l'ho caricata su wikipedia
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Direi che, visti i risultati dello stile Lancia iso-thesis, è solo un bene che questa, nel caso venga qui, abbia uno stile quanto meno rassicurante e tranquillo: Dedra non era forse così? Vendette ben 430mila esemplari, seconda solo alla prima delta (escludendo le varie y). La forza di Audi e vw non è forse lo stile senza eccessi, misurato e quasi banale?
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Non so da voi, ma qui ci sono Renault Capture come se piovesse!
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PS veloce e ignorante con piccolo logo lancia
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Ribadisco, è bellissima, per me! Tra l'altro continuo a vederci un pochino di A5 SB, il che è buona cosa imho Domanda: nella foto del bumper, la cromatura è brunita/nera lucida? A me par così... Comunque, logo Lancia al centro, è la morte sua anche perchè mi sembra leggermente spostato verso l'alto; e poi non sentiremmo nemmeno molto la mancanza dello stelo verticale della calandra, essendo così sottile Imho una griglia così come restyling per la Ypsilon (magari non proprio così sottile, ma comunque più orizzontale dell'attuale) migliorerebbe non poco il musetto ed uniformerebbe la gamma (tutto rigorosamente imho, visto che a senso questo potrebbe essere il nuovo leitmotiv dei frontali chrysler). Se non ci fossero tutte le voci contrastanti, nella mia ottica un po' ottimista mi verrebbe da pensare che sia stata disegnata per piacere in US come Chrysler ed in EU come Lancia, compito imho non facile visto lo stile dei modelli precedenti. Speriamo bene... dal mio punto di vista, ribadisco che ha superato ogni mia aspettativa
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Speriamo non fossero aggiornati sui pettegolezzi... perchè a Ginevra farebbe un bel botto codesta, avrebbe tutti gli sguardi per lei, vista la portata!
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Non vorrei cadere nell'autocelebrazione, ma mi piace che il muso, in un certo senso, ricordi alcuni miei scarabocchi dell'anno passato
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Ma è bellissima, mi piace un sacco!!! Il muso mi ricorda un po' lei: Marchiata Lancia, penso potrà dire la sua, anzi, penso potrebbe spazzare via la Thema e far ricredere molte persone... Stile molto europeo contemporaneo direi, distante in maniera abissale dalla Thema/300: a questo punto, possiamo iniziare a sperare bene per una eventuale 100/Delta e 300/Thema. Questa qui, almeno da quel che vedo, la Dart se la mangia a colazione. Chapeau! PS: addio listelli orizzontali?
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Ovviamente a livello di proporzioni Il fatto è che mi sono intrippato coi templi greci ed i loro rapporti dimensionali (fissi, mentre le dimensioni variano, chiaramente), pertanto ora li ricerco ovunque
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Ma scherzi forse non avevo spiegato per esteso ieri la natura del mio intervento senza pretese Anzi, sono d'accordissimo con te sulla lievitazione delle misure di fiancate e ruote: se pensiamo che la Brava era alta 1.42m... praticamente un coupè Per il fatto della Y10, dovrei rifarlo perchè non ho avuto il coraggio di salvare il lavoro, comunque, proporzionalmente, Y10 molto più alta, scalando fino a far coincidere il passo