Nick for Speed

Quando ancora era un marchio con appeal...

In fin dei conti, ci pensavo giusto oggi: anche Ford, con Mondeo e Fusion uguali per USA e Europa, sta seguendo la strada dell'europeizzazione, un po' anche Chevrolet... l'unica rimasta con linee espressamente yankee è appunto Chrysler Quello che pensavo oggi, oltre alla probabile europeizzazione delle linee, è che in fin dei conti avremo pianale e motori nostri, pertanto saranno molto meno americane di quel che sembreranno... o meglio, sicuramente più italiane delle attuali Flavia e Thema Oggi son revisionista/possibilista... Più che altro, i mass media stanno suonando tutti i requiem per Lancia, anche il tg5 stasera; cosa non può scatenare una parola sbagliata nel momento sbagliato... Sembra proprio una disaffezione nei confronti del Marchio... Però da un lato, Lancia non ha mai avuto i riflettori puntati su di sè come negli ultimi giorni... speriamo giochino bene questa carta...

Vi dirò, a me la seconda serie piaceva più col restyling del 2003 che originale come nel '99, che non mi dispiaceva nemmeno lei, ma l'ho sempre trovata comunque molto aspra rispetto alla "mia" Punto Giugi style, come imho sono diventate aspre le Stilo al confronto delle levigate Bravo, Brava e Marea... i modelli anni '90 sembravano quasi sculture armoniche perfettamente levigate, con un carattere ben definito (secondo me la più bella gamma, a livello stilistico, che Fiat abbia mai avuto, contando ovviamente anche barchetta e Coupè... solo l'Ulysse ed il posteriore della Marea berlina potevano essere risolti meglio... ), mentre a cavallo degli anni 2000 le forme mi son sembrate aspre, difficili da leggere, un po' come una scultura di legno fatta con l'accetta e non levigata (qui però m'han tirato fuori un Ulysse imho bellissimo). GPunto fa una ripulita stilistica notevole, imho sembra come il passaggio dalla 127 plasticosissima alla Uno: secondo me avrebbero potuto benissimo tenerla tale e quale senza restyling La targa sul portellone, però, avrebbe fatto troppo Focus I serie (anche lei imho inarrivabile, basti vedere che delusione le successive... ). Come forse ha detto GTC, allungando un po' i fanali si sarebbe mitigato l'effetto troppo pieno; ma imho per me era già perfetta così, in quel breve periodo di rinascita Fiat tra il 2004 ed il 2008... Ora con amarezza dobbiamo constatare come il pilastro della produzione Fiat, il cavallo di battaglia da 20 anni a questa parte (e da sempre, considerando le antenate), nell'ottica di ampio respiro internazionale abbia perso notevolmente la sua centralità: forse noi appassionati un filo nostalgici siamo ancora legati ad un'ottica un po' provinciale, forse dovremmo allargare i nostri orizzonti... fatto sta che a me questa cosa fa male.

Appunto... mi chiedo quando smetteranno di buttare vagonate di soldi sul biscione... col criterio applicato a Lanchrysler, ossia quello del "ritorno economico", penso che alfa dovrebbe essere stata venduta/estinta da almeno 15 anni... e invece niente, insistono testardi, invece di riqualificare un brand che, dissentendo da SM, ha imho molto più appeal di quanto lui possa immaginare: basti guardare i numerossimi club dedicati alla delta integrale ed in genere i club storici dello scudo blu... quanta amarezza... da 26 anni ahimè la condanna/rovina di Lancia è stata l'Alfa. In loco per modo di dire, manco quella fanno in Italia... Ma forse è il gruppo stesso che applica politiche autodistruttive sul prodotto. Secondo loro non valeva la pena dare una caratterizzazione più europea alla Thema300 (sarebbe bastato il paraurti posteriore, più levigato magari), o di trapiantare un turbodiesel sulla Flavia (in concessionario mi hanno detto che la vettura di per sè piacerebbe anche, solo che il motore è improponibile). Ora velatamente si lamentano che ne vendono poche: ma tu guarda, non me lo sarei aspettato... Come non quotarti... chissà che lacrime amare starà versando Ghidella da lassù... Andare a rompere le balle a Rossignolo no però eh? Per carità, io non critico l'operato di SM a livello economico, soprattutto per il fatto che manterrà gli stabilimenti in Italia, e che effettivamente una produzione di pregio è più remunerativa rispetto ad una produzione di massa; anche l'idea di produrre in Italia per esportare non mi pare malvagia, farebbe ripartire un po' l'economia e forse potrebbe risollevare un po' la nostra immagine... Quello che mi fa leggermente inca è il trattamento da "ultima ruota del carro" per Lancia...

Eccezionale questa intervista Sarò di parte perchè ne abbiamo una (55s del '96 con "solo" 113mila km), però, a livello stilistico, la trovo molto fresca ancora oggi, a 19 (!!!) anni dal debutto; una linea semplice ma moderna, essenziale ma caratterizzata il giusto L'idea della vetratura avvolgente è quella che mi ha esaltato di più, ed è il motivo per cui ho scelto di fare il montante nero lucido alla mia, con la pellicola 3M: PS: se guardate la pagina wikipedia dedicata, ci sono le sue foto PS: se non erro, la proposta alternativa aveva i fanali che poi son finiti sulla Cabrio

io ne ho vista oggi una nel parcheggio dell'ospedale, marrone coi cerchiazzi da 20"... direi proprio privata, forse di un medico Fa la sua figura!

In questo caso, le dimensioni della carrozzeria mitigano l'enormità del fanale anteriore Mi garba!

Ti dirò, all'andata ho preso un po' di pioggia, arrivato lì ha smesso e l'ho anche asciugata, poi ha continuato a far qualche goccia, uno sprazzetto di sole, qualche goccia, ovviamente s'è messa seriamente quando son partito, vetri appannati in un secondo, immerso in colonna al semaforo con un X6 davanti e uno dietro Comunque sorprendente il trabiccolo, mi aspettavo un bagno di sangue... e invece è filato meravigliosamente; pure il tergi, il mio grande cruccio, ha funzionato a dovere, con una frequenza giusta, ed il riscaldamento ha disappannato bene (solo in corsa, ovviamente )! Poi vabbè, lo scatto non è stato dei migliori, più che altro perchè avevo il babbo a seguito che mi urlava dietro se acceleravo un po' troppo La nota dolente sono i dossi, è davvero un trauma farli con la 126, anche fermandosi e salendoci...! Poi per la velocità, beh, avendo i velox sulla SS47 tarati a 50 o 70 (a cittadella addirittura 30!!! ), il gap con le auto d'oggi non si sente, in tangenziale un po' di più... Ero tentato dal portarla ai 90-100, ma non volevo strapazzarla troppo... Fotine altre... Con la Karmann: Esposta... L'arredamento posteriore

In lunghezza son 5 metri misurati (ipoteticamente, potrei infilarci la delta e, col muso addossato al muro, avrei 48cm d'avanzo dietro ), mentre in larghezza son 2.5 m scarsi... considerando macchine dalle larghezze di 1.7-1.8m, ti restano 70-80cm di spazio vitale per uscire, ovviamente addossandola tutta alla parete opposta

Forse facevo meglio a farci il soggiorno Giusto per farti capire la lungimiranza del geometra, il progetto della casa è dell'87, e come vedi ci sta comoda la 126; appena sali di categoria inizia a diventare tragica la cosa...

Dopo un pomeriggio struggente a tirarla a lustro, pur consapevole che domani prenderò più acqua che a fare un tuffo in piscina, siamo pronti!!! Eccola, eccezionalmente, nel nostro garage, all'asciutto ed al coperto (il box tendone di mia nonna mi sa tanto di umido... ): Ed è pronto anche l'impianto stereo PS: per l'occasione ho tolto i coprisedili, che libidine gli originali!!! Ho pulito per bene il "bagagliaio", e ci ho stipato un po' di utensili per le evenienze, oltre ad un kit di "restauro veloce" nel remoto caso che esca uno sprazzo di... non pioggia

Nuooooo... anche tu fissato con Regina di cuoriiiiiiuuuuuuuuuuu Sono andato avanti tutta una mattina prima di un esame a canticchiarne il ritornello, ho rischiato il linciaggio verso le 13.30 (l'esame era alle 14)

Ecco, io questa l'avevo fatta a solidworks Chi indovina cus'è?

Io trovo che anche a medie velocità sia fastidiosamente leggero... per quello lo tengo costantemente OFF (lo inserisco solo per entrare nel mio garage, è un'esperienza di vita fare manovra a casa mia...!)

Per lo sterzo leggero, basta disinserire il City Io mi trovo molto meglio senza, anche sulla Pepsilon

Noi ad architettura stiamo imparando ad usare autoCAD e 3D studio max... vabbè faremo case e non macchine, però se volete posso darvi qualche dritta più avanti (molto avanti, per ora siamo fermi alle piante )