lorenzo78

beh...evidentemente sotto le palle ce l'ha...non come qualche altro mortadellaro...

Da applauso....

vabbe' raga'....ferrari e' ferrari si sa...ma chi si permette di azzardare un tale confronto...ovviamente la ferrari e' la nr 1 da sempre....non ce la fa porsche figuriamoci una m in pista...

ma alla fine la pensi come me...m5 contro quattroporte e' un paragone azzardato...troppo a favore della m...è semplicemente quello che dico io in altri termini...

esatto....

ti ricordo che come detto piu' volte la quattroporte su una pista simile e' pure avvantaggiata dalla facilita' di gestione della sua cavalleria....cmq vi ripeto:sinceramente a me non me ne frega niente del secondo piu' o meno era solo per far capire che prima di fare certe affermazioni e' bene pensarci...anch'io prenderei quattroporte se e' per questo...

In occasione dell'edizione 2006 del Salone di Ginevra (2-12 marzo), la Peugeot ha ritoccato leggermente la gamma motori delle "407" berlina (foto), station wagon e coupé. La novità più interessante è sicuramente l'adozione di un inedito turbodiesel di 2.2 litri, annunciato dal gruppo Psa (Peugeot-Citroën) nell'autunno del 2005. Come promesso, questo "HDi" sviluppa ben 170 CV e 370 Nm di coppia massima a 1750 giri, anche per merito di una raffinata sovralimentazione a doppio stadio, con una turbina piccola che lavora ai bassi regimi e una più grande che entra in funzione oltre i 2700 giri al minuto. Visto che allo sviluppo ha contribuito anche la Ford, è probabile che le auto francesi non restino a lungo le uniche a beneficiarne... Fa piacere, inoltre, sapere che l'ottimo V6 turbodiesel, sinora riservato alla "Coupé", diventa disponibile anche per la berlina e la station. Tutte le novità dovrebbero essere a listino dopo l'estate.

lo spero...ma sentivo che hamas ha intenzione di non rispettare la tregua che aveva sottoscritto con israele e se cosi' fosse arrivederci a tutto...ma siamo un po' ot....

certo eh...ci vai pesante eh?c'e' sempre di meglio al mondo ovvio...ma al momento....mmmm...mah...fini forse...ma come p.d.c. non ce lo vedo sai...

vabbe'...si puo' essere incazzati quano ti pare ma ora non credi la stiano facendo un po' fuori dal vaso?mi riferisco per esempio alla vittoria del partito di hamas che vuole la distruzione dello stato d'israele...e namo su...

se ci fai caso la sparata di calderoli sono stato proprio io stesso a postarla....

gli xeno sono optional su tutta la gamma maxx....

questo e' della civic...molto diverso effettivamente....

ovvio...tutto dipende dai punti di vista;ma fondamentalmente io sono d'accordo con te,non sono i 4 decimi o il secondo che cambiano la vita su un'auto di serie ma riitengo tuttavia giusto riportare dati contrari a quanto affermato da altre persone tempo addietro...tutto qua....

torno a ripetere che a ste manifestazioni di partito ci vanno gli elettori di Rifondazione;non sono comunisti loro?se alle manifestazioni di rifondazione partecipano ste persone rifondazione si dovrebbe vergognare come si e' vergognata del sign Ferrando.

vabbe' ma un riscontro in pista per testare le doti "velocistiche" lo ritengo molto interessante...cosi' come si comprano...ovvio che devi sempre paragonare auto che ricercano lo stesso fine...in questo caso prestazione pura legata alla ricerca di confort...

che spettacolo...hihihihi....a rischio warn pero' eh???

okkkkkkkkkkkkkkkkkk..............io credo cmq parlando seriamente che chi costruisce sti pulsanti probabilmente li faccia per tutti....da qui il risultato:magaro farlo scritto in italiano chissa' quanto costa....boh....

quotissimo!!!

non c'entra proprio niente....la thesis nasce come vettura palesemente dedicata al confort puro....il confronto tra m5 e quattroporte e' piu' che accettabile...e ti ripeto....l'autore di questo confronto all'epoca non sono stato io...all'epoca non poteva dire la mia non avendo documentazione alla mano,ora si' visto che conosco bene le 2 vetture....

posso usare una tua frase???questi particolari sono solo pippe....

è assurdo...passi per gomme,temperstura asfalto e tutto quello che te pare ma l'm5 e' confortevole quanto,se nn piu' di una maserati quattroporte;e ti ripeto questa e' una vecchia discussioni di mesi fa che ha animato non poco il forum;visti questi dati ne ho riportato notizia...tutto qua...assolutamente in disaccordo per i tempi che servono per farsi le pippe;i tempi servono per avere l'idea della configurazione dell'auto cosi' come nasce e si puo' acquistare:ormai e' un po' che non mi faccio pippe...ma all'epoca usavo altro materiale...

mah...non mi pare una cosa cosi' grave sinceramente....hanno pure scitto acqua,benzina e olio....