lorenzo78

abarth scusa....ma allora me dici tu qual'e' la rivale della brera....perche' allora non se sa...non ha rivali sta macchina....fondamentalmente vorrei far capire ma non c'e' verso che il 3.2 montato sulla brera non va avanti!!! un semplice spunto di riflessione....e il post di patato fa riflettere...

guarda patato il tuo esempio racchiude proprio bene quello che penso io....e' fottutamente azzeccato....perfetto...

il senso e'....la 330 xd va meglio della brera 3.2ti...di la' non posso dirlo...lo dico qua e sto in topic

ma non correre che cho pure gli sci sul tetto eh????

i krauti me so scaduti nel portabagagli della brera quando ce so' andato a fa la spesa al mercato...tanto giusto li' ce posso anda' co sto motore....

a sto punto,sentiti vari utenti del forum,sembra proprio che la degna avversaria della brera sia il 330xd!!231cv per 50 kg di coppia,persino il peso e' simile(1710Kg.)....242Km/h e 6.6 secondi sullo 0/100!!! chissa'....forse presto troveremo una bella prova paragone da qulche parte magari nella versione coupe'.....(quando uscira')....

basta patato basta...senno' qua ce tirano i pomodori...evidentemente non c vogliono capire....

Guarda per la prima parte del discorso potremmo pure trovare un punto d'incontro ma da quando dici infami crolli proprio...la legge e' uguale per tutti e a 150 se esce un motorino poi esse pure schumi ma lo prendi in pieno dai...

integrazione.... FORMULA 1: PATENTE FISICHELLA; MA IN PISTA NON SERVE CONTA SOLO SUPERLICENZA FIA. IL ROMANO COME MANSELL E SCHUMI JR (ANSA) - ROMA, 20 NOV - Correva troppo. Ma su strada. E cosi' Giancarlo Fisichella e' entrato nell'albo dei piloti di formula 1 che il piede pesante ce l'hanno anche fuori pista. L'autovelox lo ha inchiodato a 148 chilometri all'ora la' dove il limite, sull' Appia a quattro corsie, e' di 60. Limite che vale anche alle 6 di una domenica mattina. Ed anche se Giancarlo era preoccupato per le condizioni del figlio Cristian. ''Correvo a casa perche' la tata aveva chiamato me e mia moglie per dirci che nostro figlio aveva la febbre alta'' ha spiegato il pilota romano, che gia' all'inizio della stagione - dopo la vittoria a Melbourne - fu costretto a precipitarsi a Roma perche' il secondogenito era stato ricoverato al Bambin Gesu'. Ora magari avra' bisogno di un autista per spostarsi sul Lungotevere, ma non avra' problemi per continuare a fare il suo mestiere. Per andare a 300 all'ora in pista serve la superlicenza Fia, non la patente a punti che gli verra' sospesa ma comunque restituita prima dell'inizio della stagione 2006 a marzo in Bahrein. Il ritiro della patente ai piloti e' comunque ormai un classico. A Juan Pablo Montoya e' toccato nel 2003, quando lo 'pizzicarono' a 204 km/h in Costa Azzura. Il piu' recidivo degli ultimi tempi, tre volte, Ralf Schumacher. Il piu' veloce in assoluto resta pero' Rene' Arnoux che il 5 gennaio 1987 fu intercettato a 242 km/h su una strada con il limite dei 90. E in tempi piu' recenti, Jenson Button: pescato a 230 all'ora mentre viaggiava verso Montecarlo. Zona che nel 1984 fu fatale anche per Nelson Piquet: multato di 150.000 lire sull' Autostrada dei Fiori dove 'passeggiava' a circa 200 all'ora con una Bmw. Non da meno gli 'ex': Mansell, che una settimana fa e' tornato a vincere nel primo Gp per Masters, a 44 anni perse la patente per eccesso di velocita'. Cosi' come Derek Warwick sorpreso a correre a 169 km/h su una provinciale. In questa speciale classifica di violazioni del codice, pero', c'e' anche chi merita un posto perche' andava troppo piano. Tocco' a Stirling Moss, multato di 75 sterline con questa motivazione nel 1989 da un solerte poliziotto britannico: intralciava il traffico viaggiando su un piccolo scooter. E quando dissero a Juan Manuel Fangio che a 80 anni non avrebbe piu' potuto guidare per la legge argentina, la risposta fu secca: ''Che mi fermino pure. Continuero' a guidare lo stesso... Anzi, li sfido a percorrere un lungo tratto di strada con due auto uguali, e cosi' vediamo chi arriva primo''. (ANSA).

è fresca fresca...ancora non si sa...

Roma, 20 nov. (Adnkronos) - Brutta sorpresa all'alba di oggi a Roma per il pilota di Formula 1 Giancarlo Fisichella, che, sorpreso in via Appia nuova dalla polizia stradale a guidare la sua auto a 148 chilometri orari in un tratto di strada dove il limite e' invece di 60, si e' visto ritirare la patente di guida per eccesso di velocita'. Il fatto e' successo alle 4,30 in localita' Santa Maria delle Mole, alla periferia est della capitale. Il pilota, che era in compagnia della moglie, e che e' stato anche testimonial di campagne di sicurezza stradale, si e' giustificato con gli agenti della stradale dicendo che stava correndo a casa dopo aver ricevuto una telefonata in cui la tata li informava che loro figlio aveva la febbre alta. La pattuglia della stradale che ha fermato il corridore stava effettuando un servizio per prevenire le stragi del sabato sera.

infatti...ma non credo taurus si riferisse alla 224 cv visto che poi parla pure di boxster s...ma vabbe'....tutto apposto...tutto chiaro con ax e patato che hanno riassunto bene la situazione...

un tuo punto di vista questo...anch'io parlo solo per me...mai detto merda...ma secondo me la sopravalutate molto sta brera...

ax ma finora invece che si stava dicendo???che non puo' essere paragonata a supercar come qualcuno fa' invece!!!!

quella che sta per uscire e' 2.5...finora era 2.000....la sti ha 20 cv in piu' della wrx...

il problema e' un altro...qua tanti si credono che la brera sia una supercar...da prestazioni sopraffine,capace di tener testa a delle auto ben piu' blasonate...io non dico sia spazzatura sta brera ma di velleita' sportive non gliene riconosco tante come dite tutto qua...

ohhhhhhhhhhhhhhh.......basta leggere dove vuoi qualsiasi prova della wrx e capirai che razza di belva e' sul misto!!!

ma senti un po'...ma li vedi i tempi,le schede tecniche,le prestazioni dei motori dlle concorrenti???mi sa di no...anche su auto dicono che la brera 3.2 pecca per mancanza di motore...ma andiamo...la wrx e' un 2.5 turbo 4x4 che sul misto alla brera je dice proprio ciao!!!ma siate obiettivi...come gia' detto nelle prime pagine e' una delusione...e checche' tu ne dica mi rode...altra cosa...i 260cv della brera sono molto differenti da quelli subaru purtroppo...

allora taurus ha menzionato ti ripeto boxster s e wrx facendola fuori dal vasetto...le mie critiche sono riferite al motorello che gli han messo sotto...se non si e' ancora capito...sono 10 pag. che lo dico ma ancora non capite...boh...

hai dubbi sull'agilita' della wrx????ariapposto allora...

un bel sound...apposto allora....vabbeè ma la wrx lasciamola stare che va un po' di piu'....

ancora...ma per voi il motore non conta??una wrx in uscita da una curva di motore sparisce...ma su...

nessuno l'ha messo in dubbio......per ora...

guarda che non ho detto nulla di falso eh....col coppione a parita' di prestazioni....pensace n'attimo...o pensa in autostrada che te fareggia e sta la' attaccata al lunotto....pensa le parolaccie che direi...è inutile negarlo...dovevano fare di piu' motorisicamente...