lorenzo78

tutto ok arcy

allora non pare solo a me....

non mi è molto chiaro il senso di sto topic,apparte arcy,...cioè fatemi capire...siete contenti perchè vw è out?

ciao Roger ben arrivato

ma che deficienti quei 2 che si son accostati subito dopo la lastra di ghiaccio...han creato il casino...certo che la gente in testa ha le pigne oh...

sapevo che era quasi ora di sta notizia...ottime novita'

il video era sempre questo...

beh...l'm5 su quel circuito non ce la fa davvero...certo che se le mettiamo a Monza...

vista e salito a Bologna...bella fuori...ma dentro m'ha lasciato un po' perprlesso...

a me piace come piaceva anche la corsa opc che pero' qualcuno diceva fosse tamarra...

di la' ci sono consumi e db e frenata...cmq no..non è stata postata...lo faccio io non appena mi arriva a casa Auto...domani credo...di solito mi arriva il 16...

a sto punto non so che dirti....

attendiamo con ansia....

vorrei farvi notare come bmw faccia una figura di cacca avendo dato in prova una 325d mezza rotta come si dice alla fine dell'articolo...e per fortuna che dovrebbero essere preparate

ma ai vigili ha spiegato che è si un area privata ma aperta al pubblico transito?

per una volta d'accordo...intanto vai a vedere quelli che ho postato poco fa sotto bmw

Doveroso ringraziare l'utente Uriel di altro forum che ha scansionato l'articolo...

Proprio così, 2.59.80, la 335d Touring viaggia come una M5! Come mai? Presto detto: su una pista come la nostra, fatta di curve medio-lente, molte fasi di appoggio in curva, una velocità media nn troppo elevata, il bilanciamento generale della 335d fra potenza, coppia e maneggevolezza è l'ideale. Al contrario dell'M5, che fatica un bel po' a scaricare a terra i cavalli, risulta piuttosto impegnativa al limite, e pertanto non riesce a far valere le doti del suo V10. Bene anche la 330d Coupè: con 3.01.30 è andata un secondo + veloce della 335i Coupè, grazie a una maggiore tenuta laterale (1.339g) garantita dalle gomme da 19'' anzichè le 17'', che annullano il sottosterzo e offrono parecchio grip in +. A conferma delle buone doti di handling della Serie3 anche il tempo della 325d: 3.05.40, meglio di tante altre sportive + potenti a conferma che la potenza, talvolta, nn è tutto."

perchè tommi?con una 6 lunga e un ottimo cx...ricordi la mercedes?la c con 150cv diesel li sfiorava i 230