Waterland
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Ne fa solo 14 in ciclo urbano? -
Decisamente astra.
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Ho chiesto perchè diesel perchè mi pare di aver capito che tu percorra poca strada in migliaia di km. Se così fosse il diesel, a conti fatti, costerà meno della benzina ma poi recuperi tutto e aggiungi in fase di manutenzione.
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per questioni puramente estetiche credo che la panda non la prenderà MAI sia per gli esterni che per gli interni... Non avevo pensato alla twingo, e forse è davvero l'auto ideale viste le sue esigenze. La alto e la pixo nel complesso forse sono un pochino sotto al trio lescano 1 (107, c1, aygo) sia come estetica che come impressione "economico/base-base-base" che danno. Io le avevo considerato la aygo perchè è funzionale e gradevole allo sguardo, anche se gli interni non mi piacciono. La twingo non avrebbe nemmeno quel problema
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ma perchè diesel?
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Beh... E' soggettiva la cosa ma a me e, in genere, la fiesta "piace" un pochino di più. Personalmente ho sempre sacrificato (forse anche troppo) l'estetica alla funzionalità ma in questo caso non parliamo di un'auto bella e di un'auto brutta ma di un'auto un po' meno bella ma di buona qualità. Il mio consiglio è ibiza....ti ripagherà della scelta vedrai
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Secondo me con tutti questi pareri discordanti la facciamo diventare matta Comunque essendo donzella ho idea che la sceltà cadrà su Y: più spaziosa e meno cara (in linea di massima) di 5oo e con quel po' di glamour che alle signore piace sempre
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Andrei di 1.4 seat. Qualità leggermente superiore alla fiesta sebbene paghi qualcosa a livello estetico.
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In primis se il range delle auto è quello lì ti consiglierei di prendere in considerazione l'idea di acquistare un'auto a gasolio. Tra quelle che citi ti posso dire che la colt da un punto di vista estetico si discosta in negativo dal vecchio modello (ma è soggettivo) e che le variazioni meccaniche non sono di rilievo: era e pare essere ancora una buona auto. Sempre rimanendo tra quelle lì la candidata migliore se vuoi un'auto parca nei consumi e affidabile è la mazda, tuttavia se dici di volere un'auto dalla linea meno sportiva....l'opel corsa non ti piace?
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La peugeot 107 non è molto user friendly (facile da usare) stando a quello che mi dice chi ce l'ha. Se la smart ti sembra poco pratica e vuoi acquistare un'auto nuova tra quelle del "trio lescano" quella che sembrerebbe meglio progettata e che ti consiglierei senz'altro è la toyota Aygo.
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Ti dirò un parere non troppo tecnico: già la nuova meriva non è gran cosa, ma la vecchia........ mamma mia. Il prezzo che ti chiedono poi può essere ulteriormente ribassato visto che si tratta di un modello in liquidazione.
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2500 è un buon prezzo e non ci sono controindicazioni particolari, come citycar è egregia... Perchè no?
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Tra polo e C3 andrei di C3
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Bellissima. Semplicemente.
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Non me ne voglia l'autore del topic ma non concordo nemmeno un po'...
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Se non badi molto all'estetica ti direi c3 picasso visto che la useresti come auto da lavoro... Altrimenti direi Honda CR-V o volvo C30
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Riesumo il topic perchè ho degli aggiornamenti. Ho portato l'auto dal meccanico per fare il controllo dei fumi un paio di mesi fa e mi è stato detto che era necessario risettare la centralina perchè c'erano alcuni valori fuori fase. Mi è stato garantito che così facendo dovrebbe guadagnare qualcosina nei consumi. Per un motivo o per l'altro non siamo riusciti a portargli l'auto fino a un paio di giorni fa, lasciandoglieli. Oggi mi chiama e mi propone un altro metodo per guadagnare qualcosa in termini di consumo: sostituire la sonda lambda che gli "sembra" danneggiata. Tutte queste novità che compaiono così dal nulla iniziano a farmi dubitare che il lavoro venga svolto con criterio... voi cosa ne pensate?
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Scusa ma non avrebbe più senso farle un seconda andando su di giri? Anche se vai a 4-5000 giri, in caso di pendenza avvertibile, è tutto freno motore non ci sono componenti sotto sforzo perchè non stai accelerando. Io percorro spesso strade collinari e nelle discese metto in 2 e via...all'inizio il ruggito del motore mi spingeva a fare molto lavoro di freno, ora invece mi rendo conto che è il motore a frenare per me e ormai basta giusto quell'aiutino...
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Mi sa che hai sbagliato sezione...devi fare la tua domanda in assistenza...
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una roomster VRS? a quale scopo?
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http://www.youtube.com/watch?v=r3hneG_A5Bk è difficile fare uguale o peggio di così guardandolo ogni volta ho un brivido.
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Praticamente riesumano la 600...speriamo sia più sicura.
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Se la cilindrata deve essere 1.2 andrei di clio altrimenti jazz 1.4 executive.
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Proprio per niente. Con il tuo budget e le tue esigenze, se non vuoi rimanere su golf, sarebbe l'auto su cui investirei. Per quello che mi riguarda ha tutto quello che si può volere ma su tutte spicca per affidabilità.
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domanda: secondo voi per frenare con il freno motore è meglio alzare il piede e lasciare che rallenti un po' poi scalare (con conseguente rapporto più basso a giri alti) e aspettare che il motore si freni da sè o dare un colpetto con il freno? Ad esempio, se in città sto andando in 4 ai 50 all'ora e 2000 giri circa, alzo il piede e quando arriva ai 40-35 scalo in 3 e 3000 giri circa..... che faccio? aspetto che i giri calino da soli o aiuto con il freno? Ovvio che in spazi ristretti usi il freno...parlo di quando si ha spazio.