steve61

Indubbiamente era ora che qualcuno si svegliasse per pubblicizzare l'Euro 4. Quello che secondo me però continua a non andare è lo spot, che ora con quella matriosca umana in mezzo a truppe russe schierate in piazza fa proprio pena. Vorrei capire, se infatti c'è qualcosa da capire, cosa c'entra questo spot con l'Idea.

Le Citroen non mi sono mai piaciute, ed anche la C4 non mi ha fatto cambiare idea. Comunque viste 3/4 cinque porte, e ieri la prima 3 porte: il posteriore semplicemente allucinante.

Io il futuro per la Punto attuale lo vedrei così: una razionalizzazione della gamma, comprendente poche versioni come allestimenti e motorizzazioni; semplificazione ulteriore delle dotazioni e prezzo effettivo d'attacco sugli 8.500 euro circa, non soggetto ad ulteriori sconti. Forse solo così potrà avere ancora un buon numero di acquirenti, anche perché secondo me la 199 la faranno pagare, seguendo così la strada imboccata con Panda.

Bella veramente, complimenti davvero. Ora non resta che attendere il responso del mercato, ma sono convinto che ci prenderemo diverse soddisfazioni. Una domanda: verrà commercializzata contempraneamente in tutta l'Europa o vi saranno date differenziate ?

Su un forun di Autoweek c'è una simulazione della versione 3 volumi. Che ve ne pare ? http://img135.exs.cx/img135/3803/fiatcroma20058ag.gif

E che ci sarebbe di male ? Vi propongo una lotteria sui prossimi manager Fiat e sulla loro durata ! Che ne dite ?

A conferma di quella che ormai sembra essere una tendenza purtroppo negativa per la piccola Fiat, ecco i dati di gennaio 2005 in Germania. Picanto 752 Panda 679 Panda è la 1^ auto italiana in classifica. Per chi volesse piangere sulle altre posizioni, su Autobild c'è il CALVARIO !

Comunque una cosa è certa: si sono invertiti i ruoli tra Fiat e governo italiano: prima fino a qualche anno fa erano i governi a durare per qualche stagione, ora sono i manager Fiat! Io comunque non ci capisco più niente in questi continui ricambi al vertice, e sono convinto che diano una pessima immagine tra gli addetti ai lavori sulla credibilità del gruppo.

Anche qui poche 147 nuove; d'altronde anche secondo me hanno rovinato il frontale di quest'auto grazie soprattutto a quei fari molto banali. Sono invece molte le A3 sia a 3 che 5 porte.

Eh già; ne stiamo dicendo veramente tante, in una marea di topic aperti improvvisamente in seguito a questo "divorzio" che non voglio definire "all'italiana"; indubbiamente ora abbiamo le mani più libere, ma stiamo attenti a non scottarci un'altra volta, magari con altre alleanze sbagliate. Il bello deve ancora venire, e sarà lì il vero ring sul quale si giocherà la partita per Fiat. Non dimentichiamoci che il miliardo e mezzo circa di euro che GM ha sborsato, fa parte dell'attuale liquidità che GM ha in cassa che ammonta a poco più di 22 miliardi di Euro !! Certo anche loro hanno parecchi problemi, ma di fronte a tanta liquidità, viene veramente da capire in quale situazione sia precipitato il nostro gruppo ! Ora lasciamoli lavorare, sperando che lo facciano nel modo migliore, e prima di tutto per le maestranze. Poi, come ha detto qualcun altro, sarà il mercato a dirci se ci saranno riusciti.

Può anche darsi, ma già a novembre sempre in Germania, Picanto con 1160 unità si era avvicinata di molto a Panda che ne aveva piazzate 1362. Comunque sia secondo me è molto dura. Indubbiamente i coreani praticano prezzi molto vantaggiosi, e chissà cosa succederà quando arriveranno i cinesi ! Forse è giusta la domanda che si pone 4R in un articolo proprio parlando dell'avanzata delle marche coreane in Europa: "Moriremo coreani"?

In dicembre in Germania sono state vendute 2.407 Picanto contro le 1.106 Panda. Praticamente più del doppio. Un segnale secondo me allarmante, in quanto nonostante un buon prodotto come la Panda, la concorrenza ha vita facile; la causa è secondo me da attribuire soprattutto alla scarsa considerazione che ormai si ha del marchio Fiat in generale all'estero. E non sembrano intravedersi segnali di inversione di marcia.

Il problema è che il 5 marzo iniziano a vendere la nuova Serie 3. Bisogna assolutamente anticipare una campagna pubblicitaria con l'intento di far aspettare qualche mese a tutti i potenziali acquirenti !!

Leggendo i vari interventi su quest’auto (non tutti ovviamente), sembra delinearsi un atteggiamento sostanzialmente neutro tra i forumisti riguardo la linea della Croma (a parte ovviamente le eccezioni di entrambe le posizioni): non fa certamente girare la testa, ma non fa nemmeno rabbrividire del tutto. Qualcuno ha detto che a questo punto molto dipenderà dal prezzo e qualcun altro ha giustamente proposto di istruire la rete di vendita sul come proporre ai possibili acquirenti quest’auto, ed entrambe queste valutazioni sono esatte. Mancano comunque almeno altre tre cose per valutare con una certa attenzione la nuova Croma: qualità costruttiva, livello delle dotazioni e VEDERLA DAL VIVO. Se sulle prime due bisogna sperare in un cambio vero e proprio cambiamento da parte di Fiat, sulla terza non possiamo far altro che aspettare; le foto spesso non danno l’idea di un’auto, e soprattutto in questo caso secondo me si deve proprio aspettare di vederla e di toccarla. Fiat comunque sembra aver dato a mio avviso un timido segnale nel segmento D, proponendo qualcosa di abbastanza nuovo; si dovrà puntare a venderla soprattutto nei paesi europei, per far risollevare le sorti del marchio e soprattutto per cercare di fare da apripista ai futuri modelli. Con Croma non possono permettersi di sbagliare; devono quindi crederci fino in fondo, soprattutto a livello commerciale. Tra l’altro io stesso sto aspettando anche la Croma per sostituire la mia Marea SW; molto dipenderà appunto dal prezzo, dalla qualità costruttiva e dalla dotazione di base; per la linea mi potrei anche accontentare, salvo verifica dal vivo.

L'ho vista anch'io ieri, e devo dire che sinceramente come pubblicità è molto ben fatta; ti colpisce, diverte e ti rimanda immediatamente a quella della Serie 1. Indubbiamente era ora che nel Gruppo Fiat si cominciasse a fare la voce grossa nei confronti degli altri costruttori, soprattutto dopo il dietro-front dell'operazione Gingo. Bisogna anche però ammettere che non è una pubblicità comparativa, ma solo una "provocazione"; la speranza è quella di non dover vedere una battaglia legale il cui esito sarebbe "fatale" per il perdente dal punto di vista dell'immagine. Speriamo almeno che si riesca a farla vedere anche all'estero.

L'ho vista anch'io ieri, e devo dire che sinceramente come pubblicità è molto ben fatta; ti colpisce, diverte e ri rimanda immediatamente a quella della Serie 1. Indubbiamente era ora che nel Gruppo Fiat si cominciasse a fare la voce grossa nei confronti degli altri costruttori, soprattutto dopo il dietro-front dell'operazione Gingo. Bisogna anche però ammettere che non è una pubblicità comparativa, ma solo una "provocazione"; la speranza è quella di non dover vedere una battaglia legale il cui esito sarebbe "fatale" per il perdente dal punto di vista dell'immagine. Speriamo almeno che si riesca a farla vedere anche all'estero.

Questi i dati di novembre in Germania: MERIVA 3.939 IDEA 365 Da notare Modus con 3.155 unità.

Sulla base di queste prime immagini, anche a me dice poco; la trovo troppo "normale" per essere l'asso nella manica di Fiat per i prossimi anni. Mi sembra manchi quel CORAGGIO che hanno altri costruttori, Renault e Toyota in primis. Non vedo cioè quei particolari che la fanno distinguere dalla massa delle altre vetture. I fari anteriori li trovo ad esempio di una banalità assoluta, e troppo simili alla Punto attuale. Spero di essere smentito quando la potremo ammirare in modo definitivo, ma le premesse non mi sembrano incoraggianti.

Il problema è uno solo per entrambi gli schieramenti, e cioè avere il coraggio di cambiare candidati; solo così la gente avrebbe più volontà di scegliere. Io avrei anche i nomi, che vi propongo rigidamente in ordine alfabetico: Letta per il CS (da non confondere con quello del Berlusconi) Monti per il CD.- Ma purtroppo ci troveremo di nuovo davanti i due visi pallidi.

Sono tutte e tre abbastanza carine e sicuramente avranno successo; per Panda ritengo comunque che facendo una sapiente politica di costante aggiornamento possa reggere l'urto; inoltre per tenere gli attuali ritmi sarebbe veramente utile ripristinare la versione 3 porte.

Riporto anche qui quello che ho già scritto in altra parte, in quanto non mi ero accorto che per questi magnifici scoops era stato aperto un topic apposito! Mi chiedo: tutto ciò è opera di qualche buffone di corte (quella di qualche bel dirigentone o manager che dir si voglia), o sono foto costruite dalla concorrenza, che vistasi attaccata su tutti i fronti dalle numerose proposte del Gruppo Fiat ha divulgato tali oscenità per far fuggire i numerosissimi potenziali clienti che a frotte stanno invadendo i saloni dei marchi del gruppo ? LCDM dove sei ? è con questi stupendi oggetti che vuoi invadere le strade europee ? state avendo così tanti soldi da investire per queste ignobili bi-colorazioni ? Io, sinceramente, non ce la faccio più !

Mi chiedo: tutto ciò è opera di qualche buffone di corte (quella di qualche bel dirigentone o manager che dir si voglia), o sono foto costruite dalla concorrenza, che vistasi attaccata su tutti i fronti dalle numerose proposte del Gruppo Fiat ha divulgato tali oscenità per far fuggire i numerosissimi potenziali clienti che a frotte stanno invadendo i saloni dei marchi del gruppo ? LCDM dove sei ? è con questi stupendi oggetti che vuoi invadere le strade europee ? state avendo così tanti soldi da investire per queste ignobili bi-colorazioni ? Io, sinceramente, non ce la faccio più !

HO DIMENDICATO, (NON VOGLIATEMI MALE), LA PANDA COL CESTO DELLA FRUTTA INCORPORATO, DENOMINATA PANDA BICOLORE !!AIUTO !! http://www.autoweek.nl/images/480/7950.jpg