steve61

che impari ad imitare anche lui visto che il Gruppo non lo sa fare !!!!!!!

Fatto! con un pò di giri tra Motorizzazione, posta e Comune, in tre ore sono riuscito a fare il passaggio. Certo, ci vuole pazienza, soprattutto alla Motorizzazione, ma ne vale la pena. Rispetto alle richieste delle due agenzie che avevo sentito (400 e 395 euro), ne ho spesi 290. Un invito a chi lo dovrà fare: è più semplice di quello che si possa immaginare e ne vale la pena; certo, se ne va un pò di tempo, ma il guadagno dell'agenzia mi sembra immotivato! Grazie ancora a chi mi ha dato i suggerimenti.

Sentita oggi la Motorizzazione della mia provincia; molto gentili e chiari. Mi hanno spiegato cosa serve con semplicità e chiarezza. Tra qualche giorno ci andrò. Grazie.

Grazie della segnalazione, solo che non mi è molto chiaro il primo passaggio che riporto sotto, in quanto nel mio caso si tratta di trasferire un'auto da una società ad una persona fisica che era socia di questa società (ora in chiusura); forse è sufficiente il fatto che nell'atto notarile di scioglimento della società è indicato che quell'auto spetta alla persona X ? Proverò a sentore la Motorizzazione. 1) Prima di tutto occorre fare firmare l'atto di vendita al precedente proprietario. Contrariamente a quanto accadeva in passato, non è più indispensabile che la firma sia autenticata da un notaio. Dal 4 luglio 2006, infatti, questa operazione può essere effettuata anche in Comune e dai titolari degli Sportelli telematici dell'automobilista (fra i quali sono compresi i funzionari del Dipartimento trasporti terrestri e del Pubblico registro automobilistico), che sono tenuti a rilasciare l'autentica gratuitamente, salvo i diritti di segreteria, e nella stessa data della richiesta.

Salve, ripesco questa discussione perché devo fare un passaggio di proprietà di un'auto; sono andato da un'agenzia per avere informazioni e mi hanno chiesto 400 euro circa. Sto guardando in giro ed anche in rete se qualcuno si è arrangiato da solo, ma finora non ho trovato niente. Nessuno è a conoscenza di quali spese ci sono e se vale la pena perdere un pò di tempo risparmiando qualcosa ? grazie anticipatamente, intanto continuo a cercare.

Per valutare preferisco attendere altre foto, anche se di primo impatto la definisco "discreta"; è soprattutto la vista laterale che mi lascia "sospeso": mi sembra un pò goffa. Ma la questione è a mio avviso un'altra: le forme della Ypsilon sono arrotondate, e questo mi sembra vada a nuocere soprattutto in casa (v. 500). In definitiva credo che a Polo & Co. rosicchierà ben poco.

Ah, ecco.....! Mi sembrava strano fosse un "premio" serio ! Sempre più fantastici sti crucchi....

Che "premio" hanno assegnato alla 159 su Autobild ?

E' Natale, e servono luci per addobbare l'albero !

Ah, i bilanci ! Negli ultimi anni, se non sbaglio, il mondo è zeppo di bilanci falsificati, non veritieri, non corrispondenti alla realtà! Non sono un economista né ho le cognizioni che qualcuno ha qui dentro in merito. Ma mi spiegate perché in Fiat è tutto fermo mentre oltreoceano c'è un pò più di fermento ? Mi sapete dire perché Marchionne sarebbe disposto a mettere sul piatto, sempre se servirebbe, asset importanti come Magneti Marelli e Ferrari ? A che gli servono tutti sti soldi, oltre ai prestiti che ho letto da qualche parte Fiat sta richiedendo al sistema bancario, se non a dare a Cesare (governo Usa) quello che CHR ha avuto in prestito ? Illuminatemi e ve ne sarò grato.

Un'ottima prospettiva, non c'è che dire (meglio che Marchionne non la veda, altrimenti potrebbe essere ulteriormente stimolato!). E comunque una cosa va ribadita a costo di stancare: FIAT in Europa è spacciata e non cresce perché così vuole da decenni la proprietà. Punto.

Si, ma con la nuova Punto a quando andiamo ? 2014 ?

Solo io vedo uno spazio diverso tra i due fari ed il cofano ? è un'ombra o non è ben allineato ?

C'è da sperare che riesca bene in modo da diventare, almeno in Italia, una valida alternalita alla Polo.

Lo avevamo già capito: si deve svenare Fiat per rimpolpare i prestiti avuti per CHR ! Ma che bravo manager ! Punto dal 2013 (forse); e fino ad allora come sopravviverà ? ma con la cassa integrazione ! L'inferno sarà fino a marzo 2011 ? perché, poi cosa dovrebbe succedere ? La 159 fa schifo; ma perché l'avranno poi comperata ? L'Alfa la cedo se mi danno 100 mld, anzi no, facciamo 20; forse con 1 ce la caviamo ! Non lanciamo nuovi modelli perché c'è la crisi ! I clienti non ci capirebbero, meglio che aspettino a comperare (x quelli che se lo possono permettere); gli altri che facciano quel che vogliono, io giro con la mia Croma ! Urge consulto con Andreoli (lo psichiatra)!

La notizia intanto è in primo piano su Autoweek, ed i commenti sono già oltre il centinaio! Un bell'autolesionismo non c'è che dire ! I danni che sta facendo quest'uomo all'immagine dei marchi del gruppo sono enormi, e la proprietà sta a guardare senza batter ciglio ! Sta sputando nel piatto in cui mangia e rimane impunito ! Cosa succede se un dipendente di una ditta parla male e pubblicamente dei prodotti che lui stesso costruisce ? Sono letteralmente senza parole !

Certamente Marchionne è un grande stratega finanziario, ma quello che traspare dai suoi comportamenti dal punto di vista del prodotto, è solo CONFUSIONE! Da quanti anni siamo fermi ormai dal lato dello sviluppo dei modelli prima perché mancavano i soldi, poi per Opel, poi per CHR, ora perché c'è la crisi e mancano ancora i soldi ! Per me, non si siamo proprio; anzi, credo che andremo verso una Fiat molto ridimensionata in Europa a tutto vantaggio di CHR e del Brasile. Contentissimo poi di essere smentito dai fatti.

Riporto un interessante "sfogo" dal forum di Finanzaonline: ""Ma che ca..zzo ! A me non piace quando il cambio di strategia è cosi' palese...mi turba nelle ossa. Venerdi' 12: Marchionne incontra Morgan Stanley e le dice "mi vendo magneti...un pezzo di ferrari e se ce la pagano cara Alfa romeo". Morgan torna a casa non dice nulla per tutto il fine settimana (consob dove CA:ZZO seiiiiiiiiiiiiii?????)...guarda il gran premio di domenica...quando MUBADALA restituisce il 5% di ferrari. Lunedi' 15 ... il titolo parte sotto i 13 euro li recupera...e alle ore 12.30 proprio sul doppio MAX a quota 13.26...Morgan fa pubblicare a BLOOMBERG una sua dichiarazione dove dice tutto quello che Marchionne gli ha spifferato. Il titolo sfonda la resistenza e non ce n'è per nessuno...sale e sale...e manco le immatricolazioni europee pessime la fermano. Qualche osservazione ? 1. Marchionne che si è sempre tirato la CALZETTA fino ad oggi...ha improvvisamente cambiato strategia e addirittura in un sol colpo ha messo in VENDITA 3 aziende (o parti di esse) ! Il che in termini di marketing è una mossa del ca.zzo salvo che tu non ABBIA FRETTA 2. Morgan Stanley la ricordate ??? No ??? Io si! E' quella che in tempi non sospetti fece dire a Sergione: Detroit, 01 ott 2009 - "Che Dio li benedica". Cosi' l'amministratore delegato di Fiat e Chrysler, Sergio Marchionne, ha risposto a chi gli chiedeva un commento sul report di Morgan Stanley che alza il target price di Fiat. "Posso confermare - ha detto Marchionne nel corso della conferenza stampa che ha seguito l'incontro con il ministro dello Sviluppo economico, Claudio Scajola - che dipendera' da Fiat e Chrysler tenere fede agli interessi degli analisti". Mlp-Y- (RADIOCOR) 01-10-09 19:34:25 3. FIAT INDUSTRIAL riceverà un finanziamentio di 4 miliardi ... quindi oltre alle vendite di cui sopra...anche altra liquidità a breve scadenza MA SERGIONE QUANTI CAZ.ZO DI SOLDI TI SERVONO ??? Pardon"" Sinceramente il Sergio deve avere una mente particolare. E' tutto un continuo stravolgimento di strategie, di pensieri, di mosse, di esternazioni. Dove ci porterà ? Cosa sta cercando realmente di fare ? O ha qualcosa da temere e che non può dire ?

Come non essere completamente d'accordo con quello che hai detto !

Visto che di questa notizia ormai se ne parla dappertutto, quanto può nuocere secondo voi alle già sofferenti vendite di Alfa ? Cioè un potenziale acquirente di Giulietta, dopo aver visto tale "bella" notizia, è ancora invogliato ad acquistarla o passa direttamente ad altra scelta ? Personalmente ritengo che l'incapacità di decidere e la confusione che da anni regna sovrana nel gruppo sia una politica, commercialmente parlando, del tutto suicida.

No, perché sa bene che gli italiani ultimamente con le auto non ci sanno fare, perché a Fiat servono soldi per CHR e perché è come quel bambino capriccioso che vuole tutti i giocattoli per sè.

Si è dovuto arrampicare sugli specchi per giustificare l'enorme confusione che regna nel gruppo da anni a questa parte in fatto di visione strategica, innovazione e marketing. Tutto qui. Vedremo quanti clienti passati ad altri lidi torneranno in futuro alle auto del gruppo. E' come chiudere le stalle quando tutti i buoi sono già scappati.

Ok, ma un conto erano le previsioni ed un conto è la situazione attuale dei mercati europei. Peraltro anche VW è ripartita in questi giorni con la pubblicità di Golf, e se fanno pubblicità anche loro al modello di punta credo voglia dire che la domanda è quella che è.

Mi sembra un pò contorto. Nel 2013 Mito 5p e "più avanti" il SUV; poi si dice "il piccolo SUV arriverebbe sul mercato nel 2012" e "un anno dopo seguiranno.... forse un SUV più grande". Chi mi illumina ?