steve61

Complimenti davvero, da ex possessore di una Uno 70 SX del 1987, rottamata nel 92 con quasi 250 mila Km. Ma come fai ad avere la strumentazione digitale sulla SL ? Era un optional ? Te lo chiedo perché credevo che l'avesse solo la SX (di serie).

Salve a tutti!

1) ALFA Junior porte aperte in concessioonaria a metà settembre 2008 con presentazione alla stampa luglio 2008.

Se sarà così, è proprio un bel suicidio !

mi sa tanto che il torello non bisognava smentirlo questa volta

autoblog.it

Fiat lunedì ha perso in borsa il 3,31% dopo i deludenti dati del mercato di ottobre.

comunque utili sotto le previsioni per bmw

Ma perché guardare se l'erba del vicino è un pò meno verde del previsto, quando la propria (Alfa) è quasi gialla ?

...Cmq in effetti fra le novità del 2007 il voto di flop di vendite lo darei proprio ad auris

Concordo. Un altro flop mi sembra quello della Fabia. La versione precedente riusciva ad avere il suo mercato, mentre l'ultima proprio non attacca.

altre notizie:

http://www.corriere.it/economia/07_ottobre_03/fiat_marchionne_500.shtml

Nel 2009 altro boom di novità Fiat con nuova Uno, la Micro (l'anti Smart), Sedici restyling e se non sbaglio Doblò II (credo lo presenteranno già a fine 2008 se non sbaglio).

Guarda, sarà un boom da far girare la testa !

Filosoficamente concordo al 100%. Però la tua sequenza oltre ad essere la parodia della gamma bmw, m'ha dato una sensazione di brivido ghiacciato

156 doveva diventare dapprima 57, poi 58 ed invece è stata sostituita da 159 per dare un segno di innovazione e discontinuità, e la prossima pare cambierà ancora nome per la stessa ragione. Per poi mantenere il nome scelto...

In teoria la strategia ATTUALE e di arrivare ad una famiglia ben identificata e poi "to stick with it".

Ecco perchè pare si ritorni a nomi evocativi o cmq di solido successo, per poi mantenerli generazione di auto dopo generazione, come è d'altronde x Punto, Bravo etc...

Storicamente Lancia ed Alfa hanno sempre avuto nomi x le loro auto, diciamo che x Alfa le sigle sono cosa relativamente recente.

Le sigle sono + fredde e molti markettari esperti di mercato di beni di alto gamma le preferiscono xkè stabili nel tempo e segnale di "solidità".

I nomi sono + evocativi e sicuramente + identificativi della nostra italianità, però hanno il difetto di essere anche boomerang. Se canni una generazione tutti identificano il nome con il flop.

Non ho particolari pregiudizi in un senso o nell'altro, personalmente però me ne fregherei del rischio boomerang!!

La mia sequenza era solo un'ipotesi.

Qualsiasi soluzione venga decisa deve però rimanere quella, senza futuri cambiamenti.

Io il brivido ghiacciato lo provo nel vedere tutte le nostre indecisioni.

Purtroppo le Alfa e le Lancia del passato sono un ricordo; rievocarne i nomi sarebbe comunque un errore.

sai cos'è? questa proposta ha una logica di ferro, ma il suo problema è proprio questo! troppo fredda, rigida... da tedesca ()... imho per alfa ci vogliono nomi + latini ed evocativi, non dei freddi numeri..

Tutte opinioni rispettabili, ma la gente NON PRENDE un'auto per il nome, sia esso latino o che rievochi qualcos'altro. I numero o combinazione di numeri e lettere sono certamente rigidi, ma proprio per questo danno più certezza di durare nel tempo. Una Audi A4 o una BMW X5 si chiameranno così per molto tempo, rafforzando un'immagine e quindi un valore. Cambiarli ogni volta, che senso ha ? Perché ad esempio la 156 (auto che ha ottenuto un buon successo) è stata sostituita con la 159 ? Non vi sembrano errori di strategia e che danno una sensazione di non continuità di un modello ?

In una ipotetica ripresa del marchio, io non prenderei dei nomi, ma punterei tutto sul nome ALFA, accompagnandolo con una numerazione progressiva come fanno già altre marche.

Io la vedo così:

ALFA2 potrebbe essere la futura Junior,

ALFA3 la prossima 147

ALFA5 la 159

ALFA6 la 169

le versioni a trazione integrale diventerebbero

ALFA2X

ALFA3X

ALFA5X

ALFA6X

nel caso di coupè

ALFA2C

ALFA3C

station

ALFA5W

station integrale

ALFA5WX

e via dicendo.

Si farebbe un pò d'ordine nei modelli che non avrebbero più bisogno di essere ridenominati per molto tempo, e soprattutto con il nome del marchio in primis.

Incontrata una sabato con targa tedesca: vista in movimento è molto bella!

Di politica non si parla. Ma se vi domandate quali sono le notizie e le indiscrezioni che avrebbero monopolizzato le prime pagine dei giornali se non fosse arrivato l'ordine di puntare tutto su Mastrogiacomo, capirete il perché di questa attenzione spasmodica dei media, di telegiornali interi dedicati ecc. ecc. mentre quei poveri disgraziati in Nigeria se non fosse stato rapito Mastrogiacomo, probabilmente starebbero ancora nele mani dei rapitori.

Certo, conta anche la solidarietà dei colleghi giornalisti, ma in questo caso c'era qualcuno che aveva assoluto bisogno che non si parlasse d'altro.

P.S. Ah che bella figura che sta facendo in questi giorni la stampa italiana!

Sono perfettamente d'accordo. Siamo entrati in un regime dove le notizie che non vanno bene al Palazzo non si possono dire. La stampa è al 90% schierata, e la Tv ci va vicino. Ma il regime non era terminato un anno fa ?

Guardate questo video.

http://meteolive.leonardo.it/meteo-notizia.php?id=19922

Forse soprattutto in questo forum bisognerebbe essere

un po' più umili e capire meglio il

perchè di queste differenze di vendita abissali

Già, un bel pò di umiltà per qualcuno non guasterebbe. Certo, il gruppo ha invertito la rotta, ma di strada ce n'è da fare ancora molta. Personalmente questa classifica non mi stupisce, basta guardare le vendite dei singoli gruppi ogni mese per capire come vanno le cose a livello europeo. C'è da lavorare e molto, senza farsi cogliere da facili entusiasmi, tipo "fra qualche anno Lancia ed Alfa venderanno 300.000 esemplari o giù di lì" che mi ricordano tanto la promessa delle 400.000 Stilo/anno promesse dal buon Testore; affermazioni di questo tipo, per un gruppo che peraltro sta appena uscendo da un periodo (lungo) non molto positivo, vanno fatte, a mio modo di vedere, quando un determinato obiettivo viene raggiunto. Indubbiamente anche le 40.000 unità circa della Croma fanno numero, soprattutto dopo che per anni siamo rimasti assenti nel segmento; ma quantitativamente siamo ancora lontani anni luce, come lo siamo nel segmento monovolume, SUV e C. La strada intrapresa è corretta, ma affrontiamola con umiltà ed impegno.

Non ho votato, ma spero vivamente che vinca la GPunto; tempo comunque che vinca l'Opel Corsa.

Sono contento che la Brera abbia vinto un premio, e le auguro di vincerne molti altri.

Bisogna vedere però la competenza dei componenti una determinata giuria, e mi sembra che questa giuria giapponese non sia molto competente in materia. Esponenti del mondo culturale, accademico, politico e quant'altro, possono essere infatti persone rispettabilissime, ma esperte nelle loro materie. Basta guardare quanto sono competenti i nostri politici quando si parla di auto!

Leggo i giornali....... c'è stato u dibattitto tempo fa.

Come interni stendo in velo pietoso.... ci sono salito piu volte........ BLEAH!

Ah beh, allora ! Se leggi i giornali e se c'è stato un dibattito tempo fa, hai proprio delle prove schiaccianti in mano !

La Mazda5 dentro dire che fa skifo è poco....... mamma mia ....... dei pannelli porta orendi....... e condisci il tutto col fatto che sta in strada come una 500senza gomme ....... scartala subito!

Il rialzo di oggi è scattato quando da Londra sono partite le voci su una possibile vendita di Iveco, voci smentite da Fiat.

Comunque mi sto ancora mordendo le mani, in quanto mesi fa volevo comperare un pò di azioni. Ora è troppo tardi.

Ecco a voi i dati del mercato russo di settembre, trovati su un forum, ma che a mio parere sono relativi al periodo gennaio/settembre.

Ma in tutti questi anni in Fiat, quante s...e si sono fatti ?

Top 25 modellen:

1. Ford Focus 44.763

2. Mitsubishi Lancer 36.315

3. Daewoo Nexia 33.164

4. Renault Logan 32.845

5. Chevrolet Niva 29.388

6. Chevrolet Lanos 25.786

7. Hyundai Accent 25.759

8. Toyota Corolla 23.019

9. Nissan Almera 22.780

10. Kia Spectra 18.247

11. Daewoo Matiz 17.545

12. Mazda3 12.945

13. Toyota Camry 12.060

14. Chevrolet Lacetti 11.509

15. Mazda6 9.817

16. Hyundai Tucson 9.205

17. Toyota Avensis 9.112

18. Hyundai Getz 8.809

19. Toyota Rav4 8.589

20. Renault Mégane 8.201

21. Ford Fusion 8.143

22. Nissan Primera 7.901

23. Nissan X-Trail 6.974

24. Ford Mondeo 6.899

25. Hyundai Sonata 6.781

Top 40 merken:

1. Chevrolet 77.334

2. Hyundai 69.204

3. Ford 69.204

4. Toyota 68.133

5. Mitsubishi 51.706

6. Daewoo 50.709

7. Nissan 50.551

8. Renault 48.818

9. Kia 44.080

10. Mazda 23.646

11. Volkswagen 13.589

12. Opel 12.183

13. Suzuki 11.400

14. Peugeot 11.315

15. Honda 11.098

16. Skoda 9.472

17. Citroen 8.899

18. Lexus 7.305

19. Audi 7.294

20. Mercedes 6.709

21. BMW 6.624

22. Volvo 6.518

23. Subaru 4.802

24. Land Rover 4.263

25. Ssangyong 2.551

26. Chrysler 1.092

27. Porsche 974

28. Jeep 969

29. Jaguar 611

30. Mini 369

31. Dodge 368

32. Cadillac 318

33. Fiat 262

34. Saab 223

35. Hummer 161

36. Ferrari 76

37. Alfa Romeo 7

38. Lancia 1

39. SEAT 1

40. Mc Laren 1

Apro questa discussione, non per parlare di politica intesa come destra e sinistra, ma per cercare di capire dove questa può arrivare; lo spunto è dato da una recente performance del rifondarolo Giordano, che con un’affermazione della serie “se non l’ho sentita non ci credo”, ed io l’ho anche sentita ascoltando dal sito di Radio24 che l’ha riproposta in una puntata del “La Zanzara”, pone a mio avviso il quesito: dove ci porta oggi la politica ?

Giordano, segretario di Rifondazione Comunista, durante un’intervista a Radioanch’io sulla Finanziaria, ad un certo punto rispondendo ad un radioascoltatore, parlando della tassa sui SUV ha affermato: “io vedo circolare nella città di Roma, tanti SUV; adesso mi spiega l’utilità, oltre il grado di inquinamento di questi autoveicoli, ma anche di funzionalità di un mezzo così rilevante, così pesante, così dispendioso ? (…) credo complessivamente nel mutamento degli stili di vita e quindi di questa esibizione della ricchezza che dal mio punto di vista ha anche elementi di volgarità generale; sto parlando per una riforma morale ed intellettuale del Paese, come direbbe Gramsci, e poi io ritengo che tutti quanti noi dovremmo contribuire a determinare un nuovo stile di vita”.

E qui la domanda su dove ci porta oggi la politica, si fa interessante; nel momento in cui la politica stabilisce cosa è corretto fare e cosa non lo è, entra nella nostra vita privata per condizionarla: nel caso in esame, chi compra un Suv diventa una persona volgare, in quanto assume uno stile di vita non consono a quella che deve essere la nuova regola. Un domani ad esempio la politica potrebbe anche arrivare a dirci che non possiamo andare in vacanza all’estero perché, siccome c’è chi non se lo può permettere, non è corretto andarci per non avvilire ancora di più tutti quelli che non ci possono andare. Questo diventa, a mio modesto parere, un fondamentalismo politico: se quello religioso impone uno stile di vita consono ad una determinata religione, quello politico impone uno stile di vita consono ad una determinata visione della società. Non è che di questo passo, invece di affrontare le nuove sfide, ci ritroviamo qualche fantasma di un passato nemmeno troppo lontano ?

Che strano, non poter più parlare di politica da nessuna parte. Nemmeno i poveri Floris e Santoro ne parlano più nelle loro trasmissioni ! Non sarà mica che il Berluska anche stavolta è riuscito a mettergli un bavaglio, pur essendo all'opposizione !

Ma allora il controllo dell'informazione c'era prima o c'è ora ? Un bel dilemma !

Veramente banale. Molto meglio la mia Mazda 5, che soprattutto in Germania vende molto !

Nel mese scorso, Fiat Auto dovrebbe infatti aver raggiunto nell’Europa occidentale una quota di mercato pari al 6,7% (rispetto al 5,6% dell’anno precedente) con un aumento delle consegne pari al 16,8%. Previsioni, quelle di Global Insight, oltremodo significative se si considera che il mercato europeo dell'auto è stato ritenuto in calo dell'1,5% in agosto. Nello stesso mese, dopo Fiat auto, Toyota è la seconda marca automobilistica ad aver raggiunto il maggior numero di vendite, con un aumento delle consegne pari 15,1%.

In un articolo apparso oggi sul Sole 24 Ore relativo alla flessibilità introdotta nello stabilimento Iveco di Brescia, nel quale è stato introdotto l’allungamento della produzione anche al sabato per i mesi di settembre ed ottobre, si parla anche di Pomigliano e Mirafiori.

In particolare a Pomigliano, nei giorni scorsi, i dipendenti hanno ricevuto una lettera dell’azienda in cui venivano lamentati standard produttivi non adeguati alle esigenza del mercato. Una situazione che potrebbe pregiudicare l’assegnazione delle prossime Alfa. I primi incontri tra rsu ed azienda hanno fatto emergere una serie di problemi organizzativi.

I problemi di qualità quindi cominciano ad essere confermati dalla stessa azienda. Certo non è una bella immagine per un marchio che fatica già di suo per riscattarsi.