styler

Leggo solo ora...ti ringrazio per il link. Io a inizio Novembre l'ho ordinata (ma non la A180 CDI bensì la A200 CDI motore 2.200cc MERCEDES), con molti più optional del previsto (anche perché con P.IVA ho avuto un ottimo sconto): - A200 CDI Premium AMG - bianco cirrus - Exclusive Pack AMG (pelle totale e chiave comfort) - Fari bixenon - Tempomat - Light & Sight pack - Comand Online (con navigatore professionale) - Impianto audio Harman Kardon - Clima Bizona Comfortmatic - Tetto panoramico - Vetri oscurati - Park assist e telecamera posteriore - Mascherina Matrix - Cerchi 18'' cod. 781 neri/a specchio Consegna prevista inizio Febbraio... non vedo l'ora...

si hai ragione, Classe E e Classe S sono di un'altra categoria, ma che prezzi!!!!! arrivati a quelle cifre hai l'imbarazzo della scelta!!! ma i sedili in pelle totale, nella Classe A, son sempre sintetici o parzialmente sintetici ???

Aggiornamento: dopo numerosi preventivi, sono stato in uno dei concessionari Mercedes di zona (Salerno) e avevano esposta una A180CDI premium, bellissima. Se tra Giulietta e A-Klasse, se scelgo la A-Klasse sicuramente la prendo Premium, a costo di sforare la cifra inizialmente messa sul piatto. Alcune valutazioni: entrando si sente la classica puzza di plastica, purtroppo queste auto costano un botto ma i sedili dentro son sintetici, c'è poco da fare... avrei preferito vera pelle la cura dei particolari è spettacolare, siamo sui livelli del segmento D tedesco, almeno nell'allestimento premium: ho confrontato l'auto con una C-Klasse configurata da 54k che era affianco, e devo dire che la cura dei dettagli è molto simile il volante, la pedaliera, quei sedili sportivi!!!! spettacolo!!!! lo spazio a bordo mi sembra buono, forse la forma dell'abitacolo leva un po' di aria ai posti anteriori rispetto a Giulietta, ma al posteriore non ho notato grosse differenze... vorrei chiedere a chi dice che non è una vera Mercedes, allora quale sarebbe una vera Mercedes, perché anche GLA, CLA, C-Klasse non lo sono, siamo su livelli simili di qualità percepita (però, sottolineo, parlo della A-Klasse PREMIUM). Ho visto anche una B-Klasse abbastanza base come configurazione, ed era 3 spanne sotto. Magari era una semplice Executive, ma a confronto con la A premium mi sembrava una Fiat Idea.... Ho provato con un giro brevissimo una A180CDI sport manuale che avevano per i test drive, mi è sembrata muoversi bene, la risposta è pronta e il cambio preciso. Ovviamente non posso esprimere un'opinione precisa perché non ho provato, per paragone una A200CDI, e neanche ancora ho provato la Giulietta. Comunque questo 1500cc da 109cv non lo scarterei a priori: anche in concessionaria mi dicevano che su 100 A-Klasse vendute, 90 sono A180CDI, altre 8 sono A200CDI, altre 2 modelli benzina o A220CDI. Il venditore della concessionaria dove sono stato mi è sembrato infastidito dal fatto che avessi già con me delle configurazioni pronte e avessi una conoscenza piuttosto ampia dell'auto e degli optional (e vorrei ben vedere, sono mesi che mi documento). Aveva la puzza sotto il naso e alla fine mi ha chiesto, con un rapido calcolo, 29500€ chiavi in mano su un auto che a listino viene 32416€, quindi il 10%. A nord Italia ho avuto preventivi con sconti dal 12% al 14%. Farò visita ad un'altra concessionaria di zona che già al telefono mi ha concesso il 12%. Questi qui di stamane secondo me sono troppo abituati a vendere auto a dipendenti di aziende che le prendono a noleggio, che si presentano lì con il portafogli della propria azienda, e comprano senza badare a sconti e senza capire una mazza di cosa stanno acquistando... Sempre a stretto giro farò visita all'Alfa Romeo, spero abbiano esposta una Giulietta Exclusive MY2014! Comunque per ora la A180 CDI Premium è un auto che mi piace moltissimo. Vi aggiorno!

cuore, ragione ? mi ricorda lo spot Alfa Romeo spero da qui al weekend di provarle entrambe... e spero che in concessionaria AR abbiano una Exclusive da poter vedere: se la qualità, almeno percepita, sarà sensibilmente superiore alla Distinctive, almeno negli interni, penso di accettare la proposta che ho ricevuto da una concessionaria torinese, e anzi magari aggiungo anche il Bose in caso contrario potrei usufruire di uno sconto molto interessante che Mercedes sta facendo ai soci di società, anche se sono molto competitivi sui finanziamenti, ma non sulle furto/incendio dove per il Sud italia chiedono un salasso (circa 170€/mese di furto/incendio kasko atti vandalici in prov. di NA) Per la furto/incendio devo verificare qualche soluzione per spendere meno: so che la Allianz (dove ho la RC) ha una convenzione per l'antifurto LoJack... chissà se si risparmia...

grazie... si farò senza dubbio un test drive con entrambe le vetture... Oggi ho scoperto che con la mia categoria (socio di srl) godo di uno scontone Mercedes sul listino (circa il 13-14%) oltre al finanziamento con TAEG 4%... Ho già contattato nella mia zona la concessionaria Alfa e la Mercedes. L'Alfa però con ogni probabilità dovrei salire a Torino per prenderla con sconto interessante (leggi primo post) poiché qui a Napoli non credo arrivino a tanto. La A-Klasse invece posso averla con lo sconto ovunque (è uno sconto della casa madre), praticamente porti a casa un auto da 30k a circa 26k oltre al finanziamento che ti fa risparmiare un 3% annuo rispetto ad Alfa... insomma è molto interessante. Però, senza dubbio, voglio provare entrambe le auto, per confrontare motori e finiture. Poi deciderò più serenamente. Tanto, alla luce dei vostri commenti, ho capito che sto scegliendo tra due auto fantastiche, la Giulietta per il motore, la A-Klasse per la qualità e la bellezza.

Sai sulla A-Klasse quanto fanno di sconto sul listino ? Io ho sentito 8%... che è pochino. Se facessero il 18-20% la prenderei nuova e bon!

era la mia idea iniziale... magari a trovare una A200 Sport o Premium con navigatore a quei prezzi (entro i 26k) anche semestrale e senza trucchi... Se vai su Autoscout devi anzitutto iniziare a scartare i vari Jahreswagen che riempiono quel sito di annunci finti, auto bellissime a costi stracciati con pochissimi km... poi li contatti e ti dicono che il sito non è aggiornato e ti mandano proposte fuori di testa con auto da ivare e con costi di messa su strada in Italia da sommare che arrivano minimo a 32k. Gli devi dare l'anticipo del 10% e ti scendono l'auto dalla Germania a scatola chiusa, e se ha qualche graffio ? E se ha qualche noia ? A 32k la compri nuova di pacca... sono folli!!! Domani chiamo la concessionaria ufficiale MB e prendo un appuntamento per un test drive, e vediamo se ha un usato FirstHand certificato. Già so però (perché li ho sentiti) che il 99% sono A180CDI. Di A200CDI ne vendono pochissime.

chiaramente è questo il motivo per cui non sto considerando una A200 CDI, proprio perché sulle km0 la A180CDI ha molta più scelta e convenienza Non è che la Mercedes costa poco, è che mi accontenterei di più io... la Giulietta 2.0 oltre ad avere un motore che si paragona alla A220 CDI (che costa 35k+) ha anche il navigatore (ma con la Mercedes che ha la predisposizione il Becker si compra su internet a 300-350€ ed è plug&play). C'è da dire anche un'altra cosa, e mi correggerete se sbaglio: ma la Giulietta Exclusive i sedili pelle/tessuto li ha con la parte in pelle nappa o ecologica ? Perché sulla A180 sport è un misto pelle ecologica/tessuto... sulla Giulietta probabilmente è vera pelle/tessuto... mi sbaglio ?

Non è che costa meno la Classe A, è che la Giulietta che ho trovato è una km0 ufficiale italiana Exclusive 2.0 150cv e viene 21900€+pack sport 1000€, navigatore 1300€, voltura 700€ totale 24.900€, disponibile anche la 1600 105cv a 2000€ in meno (ma vista l'esigua differenza prendo il 2000). La classe A è una buona offerta, e devo dire che km0 A180 CDI non è neanche l'unica: con allestimento sport, Xenon, predisposizione Becker i prezzi sono tutti intorno ai 23/26k. Se poi si va di A200, allestimenti premium, o optional particolari il prezzo sale di brutto. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Purtroppo devo accettare che sia un mio limite, ma non ho mai sopportato Peugeout e Seat. So bene che la Seat Leon è un'auto nuovissima ed eccellente, più bella moderna e accattivante di Golf e A3 con le quali condivide quasi tutto. Però, lo stemma Seat sul volante, sarà un mio limite stupido e immotivato, mi frena. Peugeout neanche a sentirne. Mazda anche ottima auto ma non mi piacciono le giapponesi in generale, mi sembrano molto scopiazzate. Quando vedo lo stemma Alfa Romeo mi batte il cuore. Quando vedo quello Mercedes, anche. Il marchio per me conta molto, e questo anche a costo di influenzare in negativo la mia scelta, nel senso che magari a meno la Mazda, la Peugeout o la Seat offrono di più. Ma non credo sia solo un mio limite, o sarebbe pieno di Seat e Mazda in giro, e invece ne vedo molto poche.

Ragazzi ho letto attentamente ognuno dei vostri contributi, e sono molto soddisfatto di come si sta costruendo il topic visto che la stragrande maggioranza dei vostri commenti è costruttivo e non di parte! E questo il motivo per cui ho aperto il topic qui su AP e non su forum Alfa e/o Mercedes, dove senza dubbio avrei assistito a commenti faziosi per ovvie ragioni. Ho letto con particolare piacere e interesse i commenti di drucker, che ha in casa entrambe le vetture e probabilmente può confrontarle meglio e conoscerne meglio le peculiarità e criticità. Approfitto quindi per chiedere, in attesa di riuscire a fare un test drive con entrambe (cosa che spero di riuscire ad organizzare nelle rispettive concessionarie la prossima settimana), alcuni dettagli che sicuramente chi usa entrambe le auto da un po' di tempo saprà darmi: climatizzatore: la Giulietta ha un bizona di serie e possiede un utilissima bocchetta aria anche al posteriore, mentre la A-Klasse di serie (e nel 99,99% delle vetture km0) ha un clima di tipo semi-automatico, nel senso che ha rotelle meccaniche e non tasti/display, oltre a non avere la bocchetta aria per i passeggeri dietro. Da questo punto di vista nell'uso generale dell'auto hai notato particolari differenze nell'uso, gestione e soprattutto resa del climatizzatore ? piacere di guida: indipendentemente dalla motorizzazione, come ci si sente a guidarle ? Quale da le migliori sensazioni allo sterzo e al posto di guida ? E' vero che i sedili della A-Klasse sono troppo stretti ? Io sono leggermente corpulento ma non molto alto (1,75m)... Spero di riuscire a fare un rapido test drive con una A180 CDI per togliermi i dubbi sul motore Renault... se spinge come quello di una Giulietta 1.6 potrei anche accontentarmi. Quello che mi preoccupa un pochino è la coppia che non mi sembra record, e il fatto che si tratta di un blocco motore all'apparenza obsoleto (8 valvole, 2 per cilindro, monoalbero in testa...) anche se pare essere ancora uno dei migliori della categoria, per consumi ed efficienza... La Giulietta sono convinto che mi stregherà specie se riuscirò a provarla col 2.0, visto che mi aspetto una spinta simile a quella dei 2.0 TDI di WV (ho guidato spesso una A5 di un collega con il 2.0TDI, e pur essendo un auto MOLTO pesante, quando schiacciavo sul pedale lo sbalzo in avanti era sempre notevole, molto godurioso). Sempre come paragone, ho guidato qualche volta una A1 col 1.6TDI (potenza e coppia simile al Renault della A180) e devo dire che pur non avendo una spinta paragonabile al 2.0, era comunque molto piacevole (forse complice anche la piccola mole della A1)... bisognerà sentire come spinge il piccolo 1.5 sulla Mercedes per capire meglio. Ovvio che amando sportiveggiare alla guida, la Giulietta mi darà certamente altre sensazioni, ma ci tengo anche molto alla qualità, e non vorrei pentirmi della scelta fatta. P.S. per la cronaca anche io sono Ingegnere, ma non nel ramo meccanico, bensì in Telecomunicazioni.

Proverò ad organizzare un test drive con entrambe le vetture ma so già che le sensazioni di guida mi faranno propendere inevitabilmente per la Giulietta vista la differenza di motore. Ma spendere 25k per una Giulietta non sarà un azzardo ??? Ci vale ??? Stavo valutando anche la A200 ma non mi garba che sia un 2,150cc da soli 136Cv. Inoltre km0 se ne trovano pochi e costosissimi tanto che quasi conviene il nuovo. Con le Mercedes bisogna stare attenti a non incappare, come per tutte le tedesche, in questi sedicenti venditori di Jahreswagen che propinano prezzi stracciati ma quando li chiami ti dicono che devi aggiungere IVA importazione targa e devi dargli il 10% di caparra prima di vedere materialmente l'auto perché devono farla scendere apposta dalla Germania... In un primo tempo avevo valutato anche la BMW X1 che non c'entra niente con giulietta e classe A, ma sembra un auto solida e si trovano 18d km0 intorno ai 25 26k. Però è un modello prossimo alla pensione visto che l'anno prossimo esce la nuova... Grazie a tutti per questo costruttivo scambio di opinioni.

Ciao a tutti. Devo acquistare la nuova auto, e sono potenzialmente indeciso tra i due modelli in oggetto. Il budget massimo è di 25.000€, e preferirei trovare una km0 ben accessoriata piuttosto che un nuovo con allestimento inferiore. Per ora mi sono concentrato sulle seguenti possibilità: - Alfa Romeo Giulietta MY2014 - km0 Allestimento Exclusive Bianco ghiaccio Pack Sport Navigatore uConnect 6,5'' Prezzo chiavi in mano: 22.900€ con motore 1.6 Jtdm2 105cv, e 24.900€ con motore 2.0 Jtdm2 150cv. - Mercedes A180 CDI MY2014 - km0 Allestimento Sport Grigio metallizzato Fari Bixeno e luci LED Audio20+CD bluetooth e Navigatore satellitare Becker Mirror package (retrovisori esterni ripiegabili elettricamente) Sensori luce e pioggia Interni pelle e stoffa Prezzo chiavi in mano: 23.900€ + passaggio di proprietà Con il budget disponibile è chiaro che la scelta della A180 e non modelli superiori diviene quasi obbligatoria (a meno di non cercare una A200 base). Inoltre la A200 è un 2150cc di cilindrata e credo che mi spingerei troppo oltre con l'assicurazione. L'utilizzo dell'auto sarà prettamente urbano con qualche percorrenza autostradale settimanale. Il chilometraggio stimato è di 20-25mila km annui. Ma potrebbe crescere negli anni e preferisco andare con un diesel. Sono abbastanza sportiveggiante nella guida, e per questo sono un pochino preoccupato sulle prestazioni della A180 col suo piccolo 1500cc di origine Renault. Riassumiamo i pro e i contro che ho individuato nelle due scelte sopra. Giulietta pro: - possibilità di prendere il 2.0 jtdm2 da 150cv che è un motorone da 380Nm di coppia, una bestia da meno di 9'' nel 0-100 - bellissimi sedili e interni allestimento exclusive con nuovo navigatore uconnect 6,5'' - auto italiana, costi ricambi contenuti e manutenzione più semplice - handling, tenuta di strada e carattere sportivo - Abitabilità (credo sia superiore alla Classe A, specie al posteriore, no ?) - Clima bizona di serie con bocchetta anche posteriore Giulietta contro: - svalutazione precoce (anche se io ho intenzione di tenere l'auto almeno 6-7 anni quindi il problema è molto relativo) - qualità costruttiva in generale (leggo che a qualcuno viene via il pomello del cambio, a qualcuno cade qualche pezzo dall'abitacolo, oltre vibrazioni e scricchiolii praticamente in tutti i possessori) Classe A180 CDI pro: - Auto in generale più nuova/moderna (display guidatore a colori, più tecnologia alla guida come collision assist/attention assist di serie ecc...) - Auto/Marchio più prestigiosa: è una Mercedes - Qualità costruttiva (se cerchiamo qualche difetto lo troveremo sempre, ma in generale quest'auto profuma di qualità molto elevata, in linea col blasone del marchio) - Bellissimi fari Xenon (il pezzo forte del modello) - INTERNI MERAVIGLIOSI!!! Classe A180 CDI contro: - Motore non confrontabile con il 2.0 jtdm della Giulietta, forse in linea con il 1.6 jtdm, ma con molta meno coppia: questo 1.5 di provenienza Renault è adeguato all'auto ? - Costi di manutenzione superiori In generale la A180 CDI mi costerebbe meno mantenerla (circa 820€ annui di assicurazione e 227€ annui di bollo), e i consumi sono da record. La Giulietta 2.0 jtdm (non sto considerando la 1.6 perché per soli 2.000€ di differenza prendo la 2.0) mi costa 960€ annui di assicurazione e 328€ annui di bollo, quindi complessivamente 240€ in più l'anno, ma ha un motore che è una goduria... Insomma, se vogliamo dirla tutta la potenza del 2.0 non serve a nessuno con i limiti attuali, ma la goduria di schiacciare il pedale e sentire quella spinta serve eccome a godere appieno di un auto sportiveggiante. D'altro canto però ho paura a spendere 25k per un Alfa Romeo... mentre sono tranquillo a spenderne altrettanti su una Marcedes, anche se con un motore molto inferiore (e se vogliamo dirla tutta anche la A200 è inferiore al 2.0 jtdm, credo serva una costosissima A220cdi per fare un confronto). Voi, cosa scegliereste ? E perché ? Vediamo se riuscite a sciogliere i miei dubbi...

Grazie tutto chiarissimo Alla luce di questo se sceglierò la Q.V. prenderò sicuramente i cerchi esclusivi

colgo al volo l'occasione: Puoi dirmi il prezzo del navigatore completo ? Mi confermi che i cerchi a turbina bruniti con 5 razze cromate NON sono disponibili a configuratore ma saranno in Linea Accessori ? Si sa già il costo ? Poi volevo sapere se il battitacco in alluminio è un accessorio che si paga sempre a parte (mi pare 70 euro), oppure nel pack sport e nella versione quadrifoglio verde è già compreso ? Sconti concessionarie per ora neanche a parlarne vero ? GRAZIE!

Raga cmq se volete fare un preventivo e vedere i prezzi dei vari accessori, andate su: cvd.it - Starting Page Tenendo presente che lì vi si presenta con il 12% di sconto per i dipendenti Fiat Group. Ad ogni modo vi iniziate a fare un'idea, visto che c'è già da giorni il configuratore della Giulietta. Ho letto che qualcuno ha parlato di gomme 245/40 R18, ma io vedo che si possono configurare solo 225/40 R18. Inoltre dal configuratore tra i cerchi 18 ci sono quelli a turbina con finitura scura (mi pare sui 500 euro). Non saranno quelli scuri con le 5 razze chiare ? Il colore bianco è BIANCO GHIACCIO, non so se è lo stesso del salone di Ginevra perchè parla di pastello extraserie (250 euro) e non perlato. Cmq secondo me è da vedere anche in Nero Etna questa Giulietta. Poi volevo chiedere se qualcuno ha info sul supporto lombare per il sedile guidatore: è disponibile come optional elettrico a 158 euro. Ma se non si mette quello elettrico, ci sarà comunque un supporto lombare manuale, o non ci sarà proprio ? Ciao a tutti