Aymaro
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Bertone Birusa https://it.motor1.com/news/221120/bertone-birusa-il-carrozziere-interpreta-la-bmw-z8/
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può tranquillamente avere l'uno (il V12) e l'altra (un' estetica gradevole)
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- gma t.50
- gordon murray
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lo spoiler passante ce l'ha pure la CR-H... -
beh, in effetti, come vuoi che si chiami uno che trucca le auto...
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- gta
- giulia gta
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Van Hooydonk capo di tutto il griuppo BMW Dukec BMW brand https://www.bmwblog.com/2019/03/29/domagoj-dukec-is-the-new-bmw-head-of-design/
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concordo. O frontale bianco, o bandiera italiana, messe cos' l'una sull'altra non ci stanno per niente bene
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- gta
- giulia gta
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Automobili Pininfarina dovrebbe fare solo EV
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- automobili pininfarina pura vision concept
- pura vision concept
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beh, più che ossessionati da Ferrari, continuano a portare avanti lo stesso concetto stilistico che hanno in comune Battista e SF-90...
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- automobili pininfarina pura vision concept
- pura vision concept
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Pininfarina (carrozzeria) o Automobili Pininfarina (costruttore)? Credo la seconda
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sempre più maiala, ma non mi dispiace...
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per me no, presentare nel 2020 un'auto vecchia di 3o anni, a mio avviso non va bene...
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- gma t.50
- gordon murray
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n attimo, la situazione è un po' diversa. Non si tratta di uno studente che aveva fatto dei disegnini, ma di una tesi sponsorizzata da Porsche in una delle migliori, se non la migliore, scuola di car design al mondo, Pforzheim, che è costata 6 mesi di lavoro con tanto di modello in scala fisico, (tant'è che a mi avviso il lavoro di tesi del 2015 è svolto meglio della S1 del 2021), e non si tratta di rimandi o somiglianze... ma è abbastanza palese la cose, qualcuno si era preso la briga di ricalcare le linee principale che sono praticamente le stesse... ora, non è che in Ares si siano messi a spulciare internet e hanno detto , ok facciamo questa! Più probabile che un singolo abbia fatto "il furbo" e che quella proposta sia stata scelta e portata avanti...
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si prende quello che si ha in casa e che comporti meno lavoro di "decoupage", in questo caso segare ed allungare una Roma era la miglior scelta,(per via dell'architettura) nel caso della purosangue si è preso in prestito dai "cugini" non avendo nulla in casa che potesse ospitare la disposizione degli organi meccanici di un SUV.
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- ferrari spy
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il turbo daily cinese (prima del facelift) è perfetto così com'è 😍 non ha bisogno di me
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beh, la motore anteriore mica scherzava
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mi chiedevo chi saranno i piloti, GT ma soprattutto Hypercar, se sposteranno i piloti GT nel team LMH, se prenderanno qualcuno esperto di endurance, o magari punteranno su ex F1 (Giovinazzi o che so, Hulkenberg..) sono curioso, anche perché sarebbe meglio se lo sviluppo, oltre al sempre verde Bertolini lo portassero avanti i piloti ufficiali, di sicuro Nielsen e Rovera, che quest'anno fanno esperienza in LMP2 potrebbero essere tra i candidati per la top class
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è la Roma, (segata ed allungata tra ruota anteriore e parabrezza) ma di certo non è la carrozzeria definitiva...
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- ferrari spy
- ferrari new 812
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ecco qui la versione "produzione" https://www.carscoops.com/2022/04/corvette-based-ares-modena-s1-project-unveiled-in-production-guise/ fatta su base Corvette (che resta la donor car per eccellenza, anche ora che è a motore centrale) ps, il frontale è un po' cambiato, dopo che sono stati accusati di aver plagiato una tesi scolastica di qualche anno fa... https://www.formtrends.com/porsche-lemans-2035-concept-vs-ares-design-s1-project/
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ah, e l'hanno fatta così "vecchia"? visto che la piattaforma era nuova potevano osare un po' di più...
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che base ha (avrà) sotto? si sa? non mi piace per niente, alcune idee ci sono anche, ma nel complesso per per me è un no
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sembra arrivata direttamente dagli anni 90... bah
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- gma t.50
- gordon murray
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no, non ricordo
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posso piazzarla abbastanza liberamente (credo ci siano delle misure entro cui piazzarle) ma visto il budget cup, mi sembra assurdo fare un pacchetto per perdere 3 kg, per poi andare di zavorra... Vedendo poi che ad inizio campionato Ferrari aveva chiesto 10kg in più (rispetto ai 795) mi sembra strano che sia 800 kg come Sauber... non so, perché chiedere 10 kg in più se sei a 5 kg dal limite (portato poi a 798)? Secondo me sono poco veritieri, già il fatto che la Sauber che è zavorrata venga data ad 800 e non 798...
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come fa ad essere 800 kg la Sauber Alfa se dicono monti addirittura la zavorra? stessa cosa per Ferrari 800 kg, vale la pena perdere investire per perdere 3kg per poi montarne 1 di zavorra?
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La Ferrari 296 GT3 ha finalmente fatto il suo esordio in pista a Fiorano, dando così il via ai test di sviluppo in vista del debutto in gara nel 2023. Dopo i primi bozzetti digitali mostrati nelle scorse settimane, il nuovo bolide per le corse Gran Turismo del Cavallino Rampante si è mostrato in... carne ed ossa, confermando quanto sia bella l'erede della già splendida e vincente 488. Sul tracciato emiliano, Alessandro Pier Guidi ed Andrea Bertolini hanno svolto i primi giri con la macchina costruita in collaborazione con Oreca dotata di motore 6 cilindri, ma non del sistema elettrico che monta la versione stradale. Per la prima uscita la 296 è stata mimetizzata da una livrea rosso-nera a cercare di coprirne i particolari e dettagli, con il pilota piemontese che ha portato a battesimo l'auto, per poi passarla al collega emiliano, con i tecnici che fra un turno e l'altro hanno controllato che tutto fosse in ordine. Rispetto ai bozzetti si può comunque notare la presenza degli specchietti retrovisori sulle portiere e non fissati sul passaruota come qualcuno - con un po' di fantasia - aveva ipotizzato, mentre sono lievemente differenti anche gli attacchi dell'ala posteriore e la forma dei cerchi. “La giornata di oggi segna l’ingresso nel nostro futuro delle competizioni GT ed è un momento speciale - ha dichiarato Antonello Coletta, responsabile delle Attività Sportive GT della Ferrari", "Abbiamo scelto di effettuare i primi collaudi a Fiorano perché è la nostra casa e per permettere alle persone che hanno lavorato al progetto di condividere un’emozione molto particolare". "La vettura ha un intenso programma di test davanti a sé, ma abbiamo avuto dei buoni riscontri già da questa prima sessione”. https://it.motorsport.com/wec/news/ferrari-ecco-la-296-gt3-esordio-in-pista-a-fiorano/9837850/
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