Aymaro
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Lui voleva il pluriennale, ma Vasseur contratto di un anno, credo che abbiano risolto con 1+1, così diventa più facile far posto al giovane francese in caso di vittoria del campionato di F2
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si, ma ha potuto farlo correndo, se Piastri rimane in panchina non lo può fare, da qui il paragone con Kimi. Il contratto di Alonso scade a fine anno (Ocon fine '23)
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dopo tutte ste dichiarazioni...
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ha vinto all'esordio gli ultimi 3 campionati in cui ha partecipato (F.Renault, F3 ed F2), cosa che non hanno fatto neanche Leclerc e Russel (vincitori di GP3 e F2 in sequenza, ma non erano riusciti a vincere in F3 Euro*) *Lelclerc più per sfiga che per altro. Era in testa al campionato fino a che non ebbe un incidente con Stroll che gli danneggiò la macchina senza che il team se ne accorgesse, ha fatto così la seconda metà campionato senza ottenere risultati significativi. Quando all'ultimo weekend di gara gli sostituirono il telaio, tornò a vincere..
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perché la sicurezza è importante, ma vuoi mettere i Vips... (non il pilota di F2)
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Io caso mai intendevo il contrario, è "fin troppo motivato", ma corre su una macchina da metà classifica e con grossi problemi di affidabilità (è alla terza PU su 3..) quanto resisterà così? ps sul giro veloce: non credo siano minimamente paragonabili Leclerc che è in testa a mondiale e voleva assicurarsi a tutti i costi anche il punto del giro veloce, contro un pilota 15° al momento (quindi il punto non l'avrebbe preso comunque) che lo faceva per quale motivo? Toglierlo a sfregio alla Ferrari? Dire che ha preso il giro più veloce per le statistiche? Non ne vedo il senso Discorso Piastri: Se la Ferrari avesse continuato fino allo scorso anno con Raikkonen (in tanti anche su questo forum dicevano che era un'eresia togliere un campione del mondo per un ragazzino), con tutta probabilità lo avrebbero o bruciato o perso... ne vale la pena per un 41enne? Perché Oscar (basandoci sule formule minori) il potenziale ce l'ha... Lo avrei visto bene anche io (lo scrissi anche) ma In sauber per il prossimo anno è in rampa di lancio Pourchaire, pupillo di Vasseur...
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secondo me no, un po' perché Lewis ha tanti interessi al di fuori della f1 (moda, ha recitato in un film, ecc..) quindi se non è competitivo si ritira, un altra è che (ad oggi) è ancora tra i (3?) piloti più forti in griglia, VR46 gli ultimi 2-3 anni era l'ombra del pilota che è stato... a meno che la tentazione di vincere l'ottavo titolo per diventare il più vincente di tutti non lo faccia persistere...
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per Hamilton tutto dipenderà dal recupero Mercedes e (in minor parte) da Russell..
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a parte che dei 3, per me 2 potrebbero (dovrebbero) ritirarsi, nonostante sia un fan di Seb ad esempio, la differenza è che loro sono dei pluri campioni del mondo, Nico è il pilota che ha corso più GP senza mai arrivare a podio (e Perez i podi con la sua stessa macchina li ha fatti) davvero non vedo cosa possa aggiungere alla F1 a 35 anni e fermo da 2 (tranne qualche gara spot)
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con tutto il rispetto per il tuttofare Nico, il suo in F1 l'ha detto, ci sono tanti giovani che meriterebbero un'occasione, perché prendere un 35enne?
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spero anche io che non lo tengano fermo fino all'arrivo di Andretti nel '24, è un vero talento e deve correre Ma se continuano così in Alpine, credo che Nando lasci. Non sono da titolo, forse neanche da 4° posto (che è il primo degli altri) se Mclaren si rimette in carreggiata quest'anno, e Fernando inizia già a dare i primi segni di insofferenza (il tentativo inutile di cecare di fare il giro veloce in Australia, che non gli sarebbe comunque valso il punto dato che era fuori dalla top ten, lo trovo un primo segnale..)
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lo è sempre 😅 è solo presto, tra un po' inizieranno le voci più disparate, Hamilton al posto di Leclerc in rosso, Charles che si ritira e va a correre in Indy, Mazepin su Mercedes di fianco a Russekl.. è solo questione di tempo
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Perché "italiana" come base? Allora andrebbe bene anche Lamborghini? Storicamente non mi sembra che abbiano mai collaborato Maserati ed Alfa, fino alla 8c, ma la stessa 8c è stata fatta perché ci si trovava quel telaio in casa, esattamente come il telaio ed il motore Viper per questa (che però non è ufficiale) sul fatto che è brutta, concordo in pieno. Per me potevano risparmiarsela e stop, ma se le hanno fatte significa che qualcuno le ha volute...
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F1 2023 - Mercato piloti - The Silly Season
nella discussione ha aggiunto Aymaro in Sport Motoristici
Il rinnovo biennale per Sainz dovrebbe arrivare prima di Imola https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/sainz-ferrari-rinnovo-biennale-prima-imola-612991.html Red Bull: Verstappen-Perez (Gasly-Albon-Tsunoda) Mercedes: Hamilton-Russel-(Vandoorne-DeVries-Hulkenberg) Ferrari: Leclerc - Sainz Mclaren: Norris-Ricciardo Alpine: Ocon-Alonso (Piastri) Alpha Tauri: Gasly - Tsunoda-(Albon-Vips-Hauger) Aston Martin: Stroll - Vettel (Hulkenberg) Williams: Latifi - Albon (Sargent-Vandoorne-De Vries) Alfa Romeo: Bottas - Zhou (Pourchaire - Shwartzman) Haas: Magnussen - Schumacher- (Shwartzman - Fittipaldi) -
contratto biennale per Sainz https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/sainz-ferrari-rinnovo-biennale-prima-imola-612991.html anzi, sarebbe da aprire il topic 2023...
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sinceramente trovo difficile che riescano a togliere 10 kg (che corrispondono a 2-3 decini) in un solo colpo, il grosso del peso della RB pare sia il fondo, se lo "assottigliano" torna il porpoising... dimagriranno, ma non tutto in un colpo a mio avviso
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Una serie di fattori credo. A livello di "proporzioni" su presta bene, sono corrette, cofano lungo ecc (certo è fuori segmento come dimensioni e motorizzazione), poi credo che fosse più economica di una eventuale Maserati GT (che però ha proporzioni meno favorevoli) o peggio Alfa 8c o Ferrari, poi VIper era comunque della famiglia FCA
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c' anche da fare una distinzione tra TZ3 Corsa (secondo me bella) esemplare unico non omologato per la circolazione su strada e TZ3 stradale (secondo me pessima) su base Viper, credo una decina di esemplari
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- restomod
- zagato1919
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ho paura però che se fosse stato a filo, sarebbe risultato molto più pesante visivamente, data la lamiera aggiuntiva
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mah, dipende... nel senso che lo sarebbe se fosse un qualcosa di ufficiale Stellantis, se invece è un'iniziativa Zagato e/o cliente privato, la "supervisione" del CS è quasi una cortesia (ed una paura di sputtanamento del marchio)... da quel che ho capito, dovrebbe essere più la seconda ipotesi che la prima, ma potrei sbagliarmi
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- restomod
- zagato1919
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Si, ma anche i dettagli e la coerenza stilistica, non sarà come Aston che è disegnata tutta in UK, questa sarà disegnata a Milano, con "qualche dritta" del Centro Stile Alfa...
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mmh no, le Aston non sono solo supervisionate, ma sono disegnate dal Centro stile Aston, cosa diversa qui, poi la base sarà ben diversa, una GT v12 ed una berlina 3 volumi non sono confrontabili...
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non è solo al presa d'aria, cambia tutto il paraurti
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va beh, Stroll sr può sempre mettere questa come safety la AMG one invece mi sa che è ancora lontana...
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macchina stupenda, non c'è che dire... ma qualcuno mi sa spiegare perché c'è una tenda per il sole all'interno di un capannone???
