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Aymaro

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  1. Aymaro
    Williams ha dovuto vendere... Cero che da fuori non possiamo avere certezze, ne conosciamo i libri contabili, ma possiamo dire che fino ad oggi quindi la strategia dei piloti paganti "non ha pagato"
  2. Aymaro
    Andretti vuole il suo Team, non la quota di un altro (motivo per cui è saltato l'acquisto di Sauber) ed Haas non vuole vendere
  3. Aymaro
    Posso concordare, però abbiamo l'esempio della Willams, quando Claire decise che per sopravvivere dovevano affidarsi a piloti paganti. Stroll, Sirotikin, Latifi, il risultato è stato il baratro. La risalita poi è avvenuta guarda caso con Russell, pilota di valore indubbio. Allora; non è meglio prendere qualche milione in meno quest'anno di sponsor e guadagnarne poi per la classifica costruttori con un pilota che ti porta punti?
  4. Aymaro
    day 2 F3 Hadjar come detto si candida ad essere tra i protagonisti, miglior tempo di giornata (realizzato nel turno mattutino) per il franco-algerino, apprendistato per Pizzi e Trulli https://it.motorsport.com/fia-f3/news/f3-test-bahrain-day-2-hadjar-vola-al-mattino-ed-e-leader/8665732/ F2 in gran spolvero Lawson https://it.motorsport.com/fia-f2/news/f2-test-bahrain-day-2-lawson-il-migliore-fra-tanti-stop/8668987/
  5. Aymaro
    Diamo il benvenuto all'ennesimo pilota pagante(pare ci sia dietro il Banco do Brasil). Haas ha scelto di nuovo i soldi invece delle prestazioni. A livello umano ci guadagna certamente la F1, a livello sportivo, rischia di essere più lento del russo...
  6. Aymaro
    Tra gli appassionati e sui forum, ma la "Gggente" la reputa figa
  7. Aymaro
    Ma un cassone solo perché un suv (quindi sarebbe sempre e comunque un cassone) o cassone di suo (quindi non vi piacciono i volumi e li trovati più tozzi e sgraziati di quelli di altri SUV?) Perché sono 2 cose ben diverse. Una cosa è giudicare la tipologia di macchina, un'altra la macchina in quanto tale e tenendo conto che essendo un utility vehicle non si poteva certo avere un La Ferrari con ruote alte! Poi scusate un attimo, ma prima di definirla un cassone, sarebbe cosa buona e giusta vederla senza camuffamenti ed in versione definitiva. Mi si dice(va) che la Tonale va giudicata senza pellicole optical, e questa la classificate come cassone quando ha strati e strati di camuffamenti e pezzi aggiunti al posteriore?
  8. Aymaro
    mah, sarò old style, ma preferisco le tette ai piedi 😅
  9. Aymaro
    ha dei volumi completamente differenti da tutte le altre (poche) "hyper suv" (passatemi questo neologissmo): Cofano motore lunghissimo per ospitare un V12 (che è una prerogativa delle Ferrari come piacevano al fondatore), motore anteriore centrale (altra prerogativa del marchio), portiere ad armadio (non mi paiono così comuni...) volume generali che richiamano più ad una sportiva che ad un cassone;, insomma, per strada si riconoscerà come differente e non solo per il marchio. Certo, è anche una questione di aspettative, ma non so cosa vi aspettavate quando hanno detto che avrebbero fatto un suv... Poi può non piacere, perché SUV o per come lo hanno fatto, ma non mi pare che sia "un semplice SUV"
  10. Aymaro
    cioè meno antipatica o più gnocca?
  11. Aymaro
    a me fa lo stesso effetto lei, tanto gnocca quanto antipatica
  12. Aymaro
    https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/ufficiale-rinnovo-verstappen-red-bull-fino-al-2028-606810.html Verstappen rimane in Red Bull fino al 2028, con un ingaggio che pare essere tra i 40-50 mln all'anno
  13. Aymaro
    non è un immagine virtuale, ma una foto di una maquette reale "pasticciata con Photoshop". non ha neanche le soluzioni "wow" di una show car, specchietti, illuminazione più sottile ecc, l'esempio perfetto è quello fatto da @nucarote se cambierà, saranno solo piccolissimi particolari
  14. Aymaro
    non è un concept, ma una maquette di stile della versione di serie (non so che step e se poi effettivamente scelta ecc) ps semi OT: FCA ha sempre fatto pochissimi concept di stile nel vero senso della parla, Tonale stesso non è ascrivibile come tale, ma è già una macchina molto vicina alla produzione (tant'è vero che cambia pochissimo la versione di produzione) , una specie di teaser, c'è una bella differenza esempi: concetto stilistico: vettura di concetto, che serve unicamente a ricercare un nuovo stile, senza badare minimamente alla macro fattibilità, nessun vincolo di produzione/abitabilità, fattibilità ecc... "step 2" evoluzione con un secondo concept, in cui si inizia a delineare già un oggetto vicino alla produzione, una macrofattibilità per l'ingegneria, abitabilità ecc.. per arrivare poi alla produzione. Hanno proporzioni completamente differenti, ma c'è stata una trasposizione dei concetti di stile (in questo caso family feeeling, trattamento delle superfici della fiancata ecc..) la Tonale è a metà strada tra lo step 2 e la produzione..
  15. Aymaro
    credo sia una la tesi del master sponsorizzata, (negli anni scorsi ha visto la collaborazione con hyundai, suzuki ecc) niente di ufficiale.
  16. Aymaro
    miglior tempo per l'esordiente Maloney (in mattinata miglior tempo per Leclerc) nei test F3 https://www.italiaracing.net/Test-a-Sakhir---2-turno-Maloney-al-comando-bene-Pizzi/245402/55 mentre in F2 la Prema la fa da padrone con Daruvala https://www.italiaracing.net/Test-a-Sakhir---2-turno-Finale-con-Prema-e-Trident-davanti/245403/4 in mattinata era stato Lawson ad issarsi davanti a tutti
  17. Aymaro
    No, io intendevo dire che se anche i Mazepin riuscissero a garantire il pagamento, non lo vogliono lo stesso
  18. Aymaro
    Uralkali probabilmente si, e credo che anche Haas stesso voglia rompere il contratto. Diverso invece per kaspersky, russa si ma molto più internazionale come azienda... PS, alla fine l'unico ad essere stato appiedato è Kvyat che avrebbe dovuto disputare il WEC con il team russo G-Drive
  19. Aymaro
    Riapro il topic per le formule propedeutiche, ma vorrei provare a tirare dentro anche la varie formula Regional con magari dei cenni alla F4 italiana. Oggi iniziano i test in Bahrain per F2 e F3. In F2 sarà da seguire sicuramente il debuttante Hauger (junior RB), campione della F3, ed al volante della Prema. Altri nomi da Seguire, Pourchaire (Junior Sauber) che punta al titolo per poter arrivare in F1, Dohoan (da poco accasatosi al programma Alpine) secondo in F3 nel 21 e che ha fatto benissimo nelle ultime gare della passata stagione di F2. Di sicuro saranno della partita anche Vips e Lawson, (junior RB), mentre non ci sarà nessun pilota FDA al via. In F3 invece, Lelcerc jr (FDA) su Prema punta al titolo, ma deve guardarsi le spalle da Crawford (JRB) suo compagno di team, Collet e Martine (Junior Alpine). Debutto in F3 su ART per Saucy che lo scorso anno ha dominato il FRECA (Formula Regional European Championship by Alpine) e Hadjar (JRB) che ha vinto il titolo rookie sempre nel FRECA. Salto dalla F4 alla F3 per l'inglese Bearman (FDA) su Prema, che di sicuro avrà bisogno di un po' di adattamento, ma anche lui è un nome da seguire. In fine 2 gli italiani al via: Francesco Pizzi con Charouz e Enzo Trulli (figlio di) su Carlin
  20. Aymaro
    da oggi fino al 4 tocca a F2 e F3
  21. Aymaro
    hanno voluto il bagagliaio capiente sulla tonale? ed ora se lo beccano pure sulla F1
  22. Aymaro
    in realtà credo si tratti di una maquette di stile pasticciata con photoshop (hanno aggiunto gli interni, l'hanno un po' schiacciata e colorata) ma non credo sia così lontana dalla proposta finale, anche le ruote, mica sono così giganti, su una B-Sub attuale si arriva tranquillamente a montare i 18" o 19"
  23. Aymaro
    mah, non so, se davvero l'alfa romeo è l'unica entro il peso limite e ferrari ha davvero il miglior motore...
  24. Aymaro
    https://www.italiaracing.net/Le-decisioni-di-Ben-Sulayem-sulla-situazione-in-Ucraina-/245398/1 I piloti potranno correre, ma sotto licenza FIA. No alle squadre russe o bielorusse (ad esempio la G drive nel wec, che schierava anche piloti russi) No a bandiere ecc (quindi Haas rimane bianca e rossa?) nessuna regola vieta sponsorizzazioni russe (es. Karspespy per Ferrari o Urlakali per Haas)
  25. Aymaro
    conosco i mie polli 😆
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