Aymaro
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beh, anche Singer fa la stessa cosa, meccanica moderna (964 mi pare)e body delle serie precedenti (930?), ok che si chiamano 911 entrambe, ma sono 2 macchine diverse poi se vogliamo anche qui, la 550 è l'erede della 250, solo che l'arco temporale è ben maggiore... detto questo, non mi piace, sarà che la 250 SWB è una delle mie preferite, ma il "restomod" ha perso tanto, saranno le proporzioni, sarà che che l'ammodernamento non si vede o quasi (led a parte) ma non mi sconfinfera più di tanto
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aspetto di vedere il volume generale, ma a me non dispiace (saranno anche le aspettative basse), alla fine hanno cercato di creare un frontale diverso dal classico suv lavorando sulla tridimensionalità su diversi livelli ed il posizionamento delle luci e diversi livelli. il posteriore più canonico, ma risulta essere Ferrari nonostante la mole. Sono convinto che molti si ricrederanno quando ci saranno le immagini definitive
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ma non era vietato? ricordo che alla BAR fu vietato, e da questo si arrivò a questo:
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ok, hanno presentato 3 macchine diverse. Quella maquette rosa davanti alla Federazione, un'altra maquette con i colori giusti nel video in diretta, e quella reale nelle foto stampa... che complicazione... branchie a parte, ci vedo più Alpha Tauri che Ferrari
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si ma ha i colori invertiti, ed anche quella a barcellona è una maquette della FIA
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si, sembra anche a me
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è una preserie, ma la Ferrari non è mai stata al top negli accoppiamenti, anzi, con quello che costano hanno una qualità pessima, alcuni dicono per l'artigianalità ma...
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si, la pinna è staccata con gli sfoghi sotto (ma non sono una novità, non ricordo chi ma già negli scorsi anni già erano presenti)
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alfa non ha il blu della bandiera russa, ed i rosso dovrebbe essere più scuro (o almeno lo era gli altri anni)
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si, il prossimo anno sarà più palese, ma già ora, guarda caso hanno "avuto la stessa idea" delle pance scavate in alto, che strano
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comunque, a voler vedere quanto siamo faziosi... Racing point uguale a Mercedes= Haas uguale a Ferrari =
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18e30
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sembra avere le pance in stile Ferrari, ed anche il muso, molto più lungo... interessanti le "onde" dell'ala posteriore ho detto una cagata, sono i piloni dell'ala
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si sono chiuse la Formula Regional Asia e la F4 UAE, con buoni risultati per i piloti FDA nella FRAC vittoria del titolo per Arthur Leclerc, che porta a casa il suo primo campionato in carriera, grazie ad un rendimento costate (c'è da dire che ha partecipato a tutti gli appuntamenti al contrario di molti che hanno saltato alcune tappe) ed un miglioramento in qualifica (suo punto debole al contrario del fratello) 2 vittorie di tappa e 4 posto per Minì (pari merito con e Baganovic FDA) dietro il giovane RB Hadjar. Buona anche la prova (FDA ed all'esordio s questo tipo di vettura) di Bearman spesso a punti https://www.italiaracing.net/Yas-Marina---Gara-1-Vittoria-e-titolo-per-Leclerc-/245326/1088 in F4 invece titolo vinto da Wurz jr, ma con i piloti FDA Camara e Wharton (al debutto in monoposto) rispettivamente 2° e 5°, nel 22 correranno in F4 italiana e di sicuro andranno a dare fastidio ad Antonelli (junior Mercedes che ha sostituito Carama nel primo appuntamento perché il brasiliano era positivo al Covid) per la lotta la titolo
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a me più che le pance piatte ai lati (soluzione che mi ricorda le fiancate delle vetture endurance) mi preoccupa che abbiano ripreso la disposizione degli elementi di raffreddamento delle pessime SF90-SF1000, con lo scopo di cercare di abbassare il baricentro. Quelle macchine proprio perché avevano un alloggiamento si più basso, ma anche molto più largo in Y creava problemi di bilianciamento e di imbardata nei cambi di direzione, con grosse difficoltà di messa a punto della macchina per quanto riguarda le regolazioni di assetto per il funzionamento gomme, tanto è vero che nel 21, riposizionarono alcuni elementi nei pressi dell'airscope riducendo in Y la sezione delle fiancate, con conseguente ridistribuzione dei pesi ed una migliore gestione delle gomme, ora sono tornati indietro...
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e la F14 T?
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eh io riporto da esterno le voci che girano nell'ambiente, poi non so se sono del tipo "aveva segnato anche Zoff di testa, su calcio d'angolo" (cit.) 😅 -
anche Mercedes ha il musetto "modulare" anche se l'aria che si può sostituire è minore rispetto a Ferrari
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anche l'ala è completamente diversa
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15 km, calcolando che il tracciato è di 3 km circa e che un giro lo fanno in meno di un minuto direi, 5 minuti all'incirca
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ma questi sono gli sketches del concept della versione attuale?
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in realtà è molto più snella, miniaturizzata, ed anche qui se adiamo a vedere, hanno cercato di unire i 2 concetti, pance discendenti con una paratia che serve a convogliare l'aria e fondo passante sotto le bocche, vedremo.. una cosa che mi preoccupa è che nella F-75 hanno ripreso il concetto della Ferrari 2019-20, masse radianti disposte in basso e sviluppo orizzontale per abbassare il baricentro.. solo che quelle auto avevano un problema di ripartizione dei pesi e dell'imbardata (?) nei cambi di traiettorie, facendo lavorare male anche le gomme... avranno capito come risolvere? forse più simili a Alpha Tauri
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far "uscire" il Leak durante la presentazione Mercedes è geniale
