Aymaro
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scarso sto pilota in rosso che lotta alla pari con "un pilota così talentuoso ed aggressivo"
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Aspetta, scoglionato è una cosa, che sia un po' fuori fuoco è un altra, a me non pare proprio che sia scoglionato. In uno sport dove devi essere la 1000 per 1000 tutte le gare, "ci sta" che un paio di gare non sei al top. Ed anche gli errori degli ultimi 2 anni, non sono dovuti di certo al fatto che dicesse: che palle devo correre con un cancello, se mai il contrario, sono dovuti al fatto che ha cercato di tirar fuori l'impossibile da mezzo non all'altezza; a me questo non pare un atteggiamento da scoglionato, ma di uno che lotta esattamente come lottava Schumacher che citi tu, prendendosi dei rischi per fare il colpaccio (vedi GP Turchia lo scorso anno o russia quest'anno) invece di accontentarsi del solo arrivo a punti
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si, ma Seat ha sede, R&D e stabilimenti in spagna, De Tomaso non ha più nulla a che fare con l'italia ps, anni fa ho lavorato per un'azienda cinese la SWM che ha acquistato un marchio italiano di motociclette e si è messo a produrre anche automobili, in Cina e per la Cina "spacciandole" per italiane, proprietà, R&D, produzione e mercato in Cina (il centro stile in Italia è durato un anno si e no) mica viene considerato come marchio italiano....
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come se il pompato dalla stampa fosse colpa sua... Secondo te Sainz più concreto? Forse in questa stagione, ma quando ha avuto una macchina che gli permetteva per lo meno di lottare costantemente per il podio, (2019) i risultati li ha ottenuti eccome, e di sicuro nel corpo a corpo ed a livello di doti velocistiche, il monegasco è superiore allo spagnolo, ed anche nel confronto con Max, ricordiamoci le minchiate che faceva Verstappen alla quarta stagione d F1...
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anche io reputo Charles superiore, mettiamola così: un Sainz al top della forma ha pareggiato un Lelcerc sotto tono e sfortunato. Per quanto riguarda il valore politico, certo che cambia, ma se un domani si dovesse fare una scelta obbligata tra i 2, perché magari c'è in ballo un qualcosa, sono sicurissimo che la squadra punterà sul monegasco (al netto della classifica)
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ho scritto caso estremo apposta.. Che poi a te Leclerc non piace e speri che Sainz diventi prima guida è palese (e lecito) Vedremo il 2022 cosa ci dirà
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preferisco il rosso, o anche il nero anni'80/90 non credo più di tanto, vedi (caso estremo) la Haas, il padre di Nikita è title sponsor, ma il figlio conta come il 2 di picche
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ufficiale-santander-premium-partner-della-ferrari-sainz-alonso-elkann-sponsor-philip-morris-mission-winnow-amazon-598402.html torna Santander, il che può darci delle indicazioni: rinnovo di Sainz molto probabile (buono) e più bianco sulla vettura 2022 (no buono)
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Lucano di dove? Per le nostre strade valuta un benzina turbo, la coppia aiuta in una regione non di certo pianeggiante come la nostra (l'ibrido aiuta in salita?) Per quanto riguarda i vantaggi dei dipendenti, si tratta semplicemente di una scontistica maggiore rispetto ad un privato, una volta era molto conveniente (mio padre ha comprati un sacco di auto fiat per questo) ma ora varia in base al modello e non varia tantissimo dalle offerte che possono farti in concessionaria, soprattutto sulle auto in stock. ps: se ti piace il Compass ma è fuori budget, hai valutato il Renegade?
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in America film non li doppiano, il più delle volte li rifanno (e male), vedi anche L'ultimo bacio di Muccino ps anche in Italia si fa, Benvenuti al Sud ad esempio è il rifacimento di Giù al Nord (film francese)
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abbastanza d'accordo, solo Bottas in top 10 non me lo spiego
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io avevo info diverse...
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- restomod
- zagato1919
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che ci sia anche motivazioni politiche ed economiche dietro è naturale (ha l'appoggio di tutte le federazioni non europee tranne UK che ha votato contro il candidato inglese) ma è comunque tra i vice presidenti da 13 anni, non l'ultimo arrivato
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con qualche accortezza poteva essere interessante, il "disegno" c'è, manca di quell'attenzione agli andamenti e distribuzione dei volumi
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- de tomaso
- de tomaso p72
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almeno è un che in macchina c'ha corso, l'avversario era un avvocato...
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mettiti nei mie panni... Una volta arrivavano i briefing con le indicazioni del progetto, tipologia, benchmark e poche altre cavolate. Ora (soprattutto dall'Asia) prima cosa che ti chiedono e di mettere radar, lidar, telecamere e cazzi&mazzi, senza contare l'immancabile targa cinese, il pendolo per l'urto pedone... che stress! ps, io per recarmi nel posto in cui disegno ste cose, ci vado con un SUV
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che belle le auto bitorzolute che ci aspettano negli anni a venire...
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aggiungo: una squalifica per Ferrari, che ricordo è quotata in borsa, sarebbe stato un bagno di sangue anche per Ferrari SPA tutta , da qui la decisione (forse) di Elkan di fare un accordo e farsi 2 anni (si spera) di purgatorio Elkan non ne capirà di motori, ma decidere se andare a muso duro contro la Fia e rischiare una squalifica che potrebbe avere conseguenze finanziare (vedi sopra) o accettare un accordo, è una decisione della presidenza, esattamente come è stata una decisione di Kallenius di non procedere in appello contro la FIA, la differenza è che Wolff ha sbraitato ai media per poi mettere la coda tar le gambe, Binotto no https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/mohammed-ben-sulayem-verso-la-presidenza-fia-jean-todt-graham-stoker-597958.html
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si ma perché vuoi fargli saltare 2GP?
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questa si che è una notizia da "Silly Season" https://it.motorsport.com/f1/news/f1-hamilton-la-voce-del-ritiro-spaventa-mercedes-ritorna-bottas/6886343/ Fuori Lewis, dentro Giovinazzi (con Bottas che tornerebbe in Mercedes)
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se ora c'è un 50e50 di possibilità tra il fare bene e fare male, cambiare l'organigramma alla vigilia del più importante cambio regolamentare degli ultimi 8 anni, significava al 90% sbagliare la macchina '22 e perdere il treno del nuovo ciclo
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il peso politico non lo fa il singolo, il peso politico lo fa la struttura, gli uomini bravi a leggersi il regolamento ed a trovare le zone grigie e come sfruttarle, lo fanno gli agganci all'interno della federazione, gli avvocati bravi a fare un esposto (non i video di Chandog...), o credete che Wolff si metta a leggere i regolamenti di notte e faccia gli esposti o proponga soluzioni tecniche ecc... tutto da solo? Sul capitolo Arrivabene poi, di sicuro aveva un modo di comunicare diverso, on so quanto migliore (gli spaghetti all'arrabbiata? Sul serio) ma a livello di peso politico" non mi pare che fosse sto Drago PS, non sono certo un estimatore di Bin8, anzi
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hanno usato i patatoni fiat per le ruote?
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ha fatto anche troppo in F1 Credo che il geometra di Cuneo faccia tali dichiarazioni per autocandidarsi come TP in Ferrari, ma spero vivamente che non accada mai
