Aymaro
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la Juke è del 2010 (il concept qazana* del 2009), le C4 Picasso 2013... *ad essere pignoli, c'era il concept BMW mille miglia che è di qualche anno prima, credo 2006
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Si sa che ho una passione per le vetture monoposto, che figata!
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Quella è rimasta a lui? Anni fa ero entrato nel magazzino dove tengono le maquette di Italdesign (autorizzato, non a sgamo ) ricorso anche qualcuno dei modelli delle varie Bugatti ma non precisamente quale ci fosse
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comunque, anche se so che si sono accordati per l'utilizzo del nome, per me l'unica XM è lei..
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ma non è (solo) una questione di vendite, o almeno non nell'immediato come dice @Cosimo è più una questione di identità che rischiano, e del rischio di perderla senza sapere dove andare
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forse quando sono i mercati orientali sono diventati il riferimento per il luxury? Ma rincorrono male così...
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Non mi voglio esprimere, potrei essere offensivo....
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e se fosse lo stesso della FF e della GTC4? Quindi trazione all'anteriore meccanica e l'ibrido che lavora solo sul posteriore?
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Tra pilota italiano (Giovinazzi), gruppo Stellantis che lotta per il titolo (DS), e GP a Roma, se non la cagano adesso in Italia , non avrà più possibilità 😅
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anche io vista ieri sera per la prima volta in un bel blu, devo dire che dal vivo fa tutto un altro effetto, mi è quasi piaciuta...
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Le LMH, almeno quelle ufficiali, dovrebbero essere gestite da AF corse, credo più riguardi un progetto di crescita dopo la fusione con Iron Links di qualche mese fa, magari in futuro però potrebbe essere
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si, probabile, e lo spero
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https://it.motorsport.com/gt/news/ferrari-la-nuova-gt3-nasce-da-una-partnership-con-oreca/6831912/ ufficializzato l'accordo con Oreca per la costruzione della nuova GT3 dal 22 chi sa perché si è interrotto (se si è interrotta) la collaborazione storica con Michelotto
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ah, se lo dice Bottas... 😅
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https://it.motorsport.com/f1/news/f1-picci-ecco-perche-ho-lasciato-alfa-romeo-racing/6831630/ pare che il progetto originario fosse Giovinazzi-Zhou, Vasseur ha stravolto le carte in tavola...
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mi ero perso di questo debutto della prema nell'endurance... bene
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sempre detto che un buon prodotto di design nasce soprattutto quando c'è una buona interazione tra tutti i vari reparti, dallo stile al brand fino alla piattaforma, se collaborano il risultato sarà migliore, come è anche vero il contrario
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non saprei, quando arrivai io al centro stile, la MiTo era già con gli occhioni, ricordo ancora quanto ci rimasi male quando vidi la maquette la prima volta, non ci volevo credere, sul fatto che doveva convincere anche il pubblico femminile confermo, fu una esplicita richiesta da parte del brand, ma non so poi se davvero "le colpe" sono di Frank
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va beh, la storia è un po diversa, diciamo che è stato sempre bravo a trovarsi la posto giusto al momento giusto... le Ferrari e le Maserati diciamo che le ha disegnate Pinin e basta, lui all'epoca dirigeva un insistente centro stile Ferrari che contava meno di me (Mc 12 che io sappia è opera di Italdeisgn, ma potrei sbagliarmi) Mini e X5 non so..., ma di tutto quello che "ha fatto" in Fiat, solo la Bravo, forse Mito di certo non 8c e 500. Non ci ha lavorato direttamente e se ha supervisionato i lavori, lo ha fatto per poco ed influendo poco sul processo di stile. E' stato anche a capo del CS mclaren quando presentarono la MC12c, ma arrivò che la macchina era già pronta e disegnata tutta fuori (non si può dire da chi..)
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l'ho detto a mo' di battuta ma non ci sono andato lontano...😅
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una CX-30 con cofano motore lunghissimo
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le altre icona saranno ICE? Potrebbe essere un modo per tenere vivo il solo motore termico, motiverebbe ulteriormente la piccola produzione... ps, se si farà davvero l' F40, direi che potremo vedere l'ultima applicazione del V8
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bel lavoro, mi piace, Habib si sta muovendo bene con Kia. Mi piace molto il montante C a contrasto
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https://carconfigurator.ferrari.com/it_IT/ferrari_car_configurator/daytonasp3 potete sbizzarrirvi qui
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