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Aymaro

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  1. Aymaro
    Giovinazzi in FE con il team Dragon... spero affianchi anche un programma in Endurance
  2. Aymaro
    ricordavo che di Monza ne avrebbero fatto un centinaio, errore mio. Si, forse stanno un po' allargando troppo i numeri, ma se ci pensi Icone e Hypercar hanno mission completamente diverse, quindi possono coesistere
  3. Aymaro
    vedi che allora era davvero meglio prendere Piastri?
  4. Aymaro
    per curiosità, quante ne hanno vendute in Australia dei quadrifoglio? secondo me non siamo lontani... facciamo una distinzione però, Alfa Romeo e Sauber sono 2 cose diverse, il team di F1 con Stellantis non c'entra nulla a parte prendere un tot di milioni l'anno per mettere 2 adesivi
  5. Aymaro
    esatto, perché vendergli solo una macchina quando puoi vendergliene 4?
  6. Aymaro
    TDF/Pista ecc ----> versioni sportive di auto "produzione" (dai 500 ai 1000 pezzi) Enzo/LaFerrari ----> Hypercar a cadenza decennale (circa) massima espressione della tecnologia di Maranello (500 esemplari circa) Icona ----> remake icone del passato (>100 esemplari) One-off ----> esemplari unici a richiesta è un modo per aumentare l'esclusività
  7. Aymaro
    forse perché i sono fatt i2 conti e non conviene? Certo nessuno gli vieta di farlo in futuro, ma ripeto legarsi ad un pilota che con tutta probabilità sarà abbonato al fondo della griglia, ha davvero valore? Ok la novità del primo anno, ma poi? io invece credo che per assurdo ci sarà un incremento delle versioni quadrifogio (le vendono li?) il nuovo ricco appassionato di motori, ma di Giulia e Stelvio normali, poco a niente
  8. Aymaro
    Si certo, intendevo come percentuale di incremento delle vendite in base al mercato, è logico che nei numeri assoluti non c'è partita, un iperbole per dire che Alfa non c'entra nulla con la scelta del pilota, ed a parte una maggiore visibilità su un mercato dove non vende e non venderà tanto, se ne fa poco. Infatti sono convinto che non andranno oltre il '23
  9. Aymaro
    è una questione di quanto metti sul piatto, se ti vedi superato dal governo cinese perdi il diritto di decisone
  10. Aymaro
    Come detto qualche post fa, non credo serva davvero alle vendite, innanzi tutto perché le Alfa in Cina non vendono poco perché non producono in loco e quindi sono soggette a dazi, secondo, un pilota medio-scarso secondo voi ha davvero un tale apeal da far impennare le vendite? Io credo di no. Si la riconoscibilità del marchio aumenterà ,e dato che l'accordo c'è, tanto vale rimanere, ma è abbastanza "inutile". P forse il pilota australiano di origini italiane avrebbe avuto più effetto (a livello di numeri in percentuale) per le vendite in Australia
  11. Aymaro
    vi ricordo che Alfa è un title sponsor non ha potere decisionale*, la decisione economica è stata presa dalla proprietà perché porta in dote 25 mln l'anno (si dice) al team non perché sperano di vendere più Alfa * l'aveva prima perché metteva più soldi
  12. Aymaro
    la cosa assurda è che tecnicamente non ha ancora la superlicenza, ha solo 40 punti di vantaggio dal 6° classificato e con 130 punti da assegnare ancora tutto può succedere (anche se altamente improbabile) abbiamo griglia ufficiale Mercedes: Hamilton- Russel Red Bull: Verstappen-Perez Mclaren: Norris-Ricciardo Aston Martin: Stroll - Vettel Alpine: Ocon-Alonso Ferrari: Leclerc - Sainz Alpha Tauri: Gasly - Tsunoda Alfa Romeo: Bottas- Zohu Haas: Schumacher-Mazepin Williams: Latifi - Albon
  13. Aymaro
    se non sbaglio però ha un contratto anche per il '23, e stare 2 anni senza correre non è un bene per un pilota (vedere appunto Giovinazzi ed il suo rendimento nei primi 2/3 di stagione all'esordio..) seppur giovane
  14. Aymaro
    Piastri terzo pilota Alpine https://www.italiaracing.net/Piastri-riserva-Alpine-F1-nel-2022-e-lattuale-leader-della-Formula-2/244767/1 meritava un sedile, speriamo trovi qualcosa in ottica 2023 penso cha a breve ci sarà anche l'annuncio per Zohu
  15. Aymaro
    Bella, mi piace, ed il calandrone mazda qui ha un suo perché (oltre a delle proporzioni azzeccate)
  16. Aymaro
    no, in realtà era molto percepibile, stavo appunto vedendo di organizzarmi per farla vedere in conce ed ecco che arriva la lettera. Visto che ci sono butto lì una microrecensione: Sono soddisfatto dell'acquisto, la macchina va bene e non consuma (quasi 15 km/l usandola praticamente solo in città), un po' rumorosa ai bassi giri (i 3 cilindri si sentono) ma si muove bene ed anche quel paio di volte che sono andato in montagna non ha fatto per niente fatica, anzi. Ogni tanto andorid auto (via cavo)va in conflitto con il bluetooth ,ed il primo giorno di nebbia non ho capito dove fossero i fendi 😅. Li ho visti poi ad auto ferma, sulla levetta delle luci. Anche lo start/stop a volte entra in funzione a volte no... Nota dolente, ma è tutta colpa mia, uscendo dal corridoio della fila dei box (non dal box) ho fatto un bel danno alla portiera posteriore sinistra 🤕 e la vernice perlata fà aumentare i costi di riparazione...
  17. Aymaro
    arrivata lettera di richiamo per i ganci difettosi del sedile posteriore, non era frutto della mia fantasia 😄
  18. Aymaro
    si, qui mi sono limitato ad arretrate la portiere, andrebbe rifatto tutto il volume del montante C ed un nuovo DLO
  19. Aymaro
    giustamente tra prendere Sauber/Williams o Mclaren hanno preso quello che è più pronto a vincere... però il discorso per l'automotive vale anche per loro. Vanno in F1 con il marchio Audi che fa le E-Tron a corrente e sperano d vendere le Mclaren automotive che corre in Indy con motori chevrolet? bah
  20. Aymaro
    30second photoshop giusto per darvi fastidio
  21. Aymaro
    Mclaren automotive senza il team di F1 vale poco a mio avviso, non hanno quella storia per far si che possano reggere senza
  22. Aymaro
    mah... spero almeno che in F1 continuino a correre con il nome Mclaren... peccato, per la loro storia, perché mi piace tanto Norris come pilota, e perché ho fatto con loro la trsi di laurea, Mclaren era il mio secondo team in F1, vediamo che succede per quanto riguarda il lato automotive invece, non ne capsico il senso, troppe sovrapposizioni ma per assurdo poche sinergie possibili (SUV a parte)
  23. Aymaro
    spero che abbiano fatto come Aston Martin, cioè che lo stile sia interno e non fatto da Zagato
  24. Aymaro
    settimana scorsa pare che Mclaren abbia rifiutato, da capire se è la vecchia notizia o se sia stato un rilancio
  25. Aymaro
    bella! si sa lo studio che l'ha disegnata?
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