Aymaro
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no, il mondiale Bottas no!
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ma "roba" ufficiale della casa oppure farina del sacco dell'atelier milanese?
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ma che la PU MB abbia problemi è palese, Bottas è alla 6 ICE (delle 3 concesse) bravi Mercedes a farsi i conti ed a sfruttare una "piega" del regolamento ps, questa modifica del regolamento (solo 5 posizioni dopo la 4 ice ecc..) fu approvata proprio per via della Honda e delle sue 75 posizioni di penalità in certi GP 😅
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ah certo, su una pista di motore come il brasile, anche 20-30 cv fanno la differenza
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il problema è che i prossimi 2 gp si corrono su piste totalmente nuove, dove non si conoscono i valori in campo, il motore nuovo lo monti se sai che è una pista dove si può passare facilmente come ieri
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ma infatti non è proprio un party mode. Da quando la federazione ha imposto la mappa unica, i motoristi ne hanno decisa una che possa andare bene per coniugare prestazioni e durata, ora visto che il motore di Lewis deve fare 3 gp invece di 7, possono avere una mappatura più estrema, ma di certo non è quella da qualifica di una volta, e non sono certo 100-150 cv che si legge in giro (se non mercedes avrebbe un motore dal 1200cv...)
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Ok, Mercedes ne aveva di più oggi, ma che gara ha fatto Lewis? Grandissimi sorpassi alle 2 RB, con i bibitari che gli hanno dato filo da torcere, bella gara. E buona gara anche di Max che cerca di resistere in tutti i modi, oltre ad un ottima partenza. bene le Ferrari per il terzo posto, e di nuovo un bel Gasly (male in partenza) che da solo tiene la AT in lotta per il 5° posto contro le Alpine entrambe a punti, mentre Tsunoda continua a pasticciare. Buona gara anche di Norris, sfortunato al primo giro, ma da ultimo riesce a rimontare in zona punti Alfa deludente e come al solito strategia che penalizza un pilota e premia l'altro
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Giovinazzi chiamato al 2° pit dopo solo 11 giri con il secondo set di gomme, ed inevitabilmente finisce dietro... strano...
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oltre ad annunciare il nome della vettura ed i team che la porterà in pista (Rahal Letterman Lanigan Racing), parlano anche di una M3 GT3, e non M4, ma mi pare strano che con la M4 già pronta, ne derivino un'altra dalla berlina 4 porte... https://www.italiaracing.net/Rahal-Letterman-Lanigan-gestira--le-nuove-BMW-M-LMDh-dal-2023/244750/78
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la multa a Verstappen mi pare un po' una cagata, il regolamento parla di modifiche (per via del parco chiuso) non di toccare un' ala, comunque... giusta invece la squalifica di Lewis, un peccato per la lotta mondiale, ma corretta
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dal Blog di Turrini https://www.quotidiano.net/blog/turrini/giovinazzi-e-brivio-tempi-duri-per-gli-italiani-5.7210
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la realtà è un po diversa, il nuovo accordo di sponsorizzazione è stato rivisto al ribasso, non sono più i 40 mln l'anno più sconto fornitura per la PU in cambio dl sedile (anche perché con la nascita di Stellantis le strade con Ferrari si sono un po' separate). Per quello la proprietà ha deciso in autonomia chi mettere, e ben vengano i 25 mln l'anno di Zohu, che poi sia Vasseur che Imparato sperassero di poter mettere il talentuoso ma giovane francese Pourchaire è più "sciovinismo" che mkt
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è secondo in F2, ma è al terzo anno, dietro il compagnio di academy che è al debutto, è un pilota medio, non scarsissimo (la superlicenza per fortuna ce li ha tolti di mezzo) ma se Giovinazzi non è un fenomeno, lui è più scarso di Antonio sicuro... ed anche per questo che l'operazione vendite in Cina ha ancora meno senso le "macchine in più" le vendi se hai un vero personaggio mediatico (tipo Kimi) non un pilota dal dubbio valore
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la forte crescita non può esserci per il semplice fatto che non producendo in loco il prezzo delle Alfa in Cina è fuori mercato
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e i corrieri sottopagati di Amazon con il furgone elettrico fatto da loro che gli porta l'inutilità ma in meno di 24h no? -
per come sono schierate sulla griglia di partenza però formano la bandiera ungherese
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Pierguidi-Rovera-Giovinazzi, sulla carta è fattibile 😄
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succedeva a noi, vedi la famosa candela... si, sono al limite, RB ed Honda hanno fatto davvero un buon lavoro, magari gli austro-nipponici hanno fatto all in per questa stagione mentre gli anglo-tedeschi consci della loro (ex) superiorità hanno puntato tutto sul '22
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ma infatti è quello, certo meglio un suv EV rispetto ad un cagafumo da 2,5 tonnellate, ma si doveva prender l'elettrico per cambiare totalmente approccio, invece...
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Credo siano i DRL e/o frecce che sono state tolte dalla parte alta dei proiettori anche a me all'inizio ha fatto pensare alla GTC4
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Non capisco, passano da dei "capolavori" a delle macchine che paiono raffazzonate alla bene e meglio, questa mi perplime non poco. -Fiancata: fino alla ruota posteriore, benino (la mio idiosincrasia per la fincata della 812 è nota) -Frontale: bah.. (capisco l'idea, non l'esecuzione) -Posteriore (montante C compreso): ... perché???? bene gli interni (si poteva rovinare poco)
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Devo ancora capire l'utilità di mezzi così grossi (e quindi energivori) elettrici, ma questo mi sa che viene fuori bene, mi pice
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Porsche ritira il ricorso, Pierguidi-Calado, Ferrari e AF Corse ufficialmente campioni GTEpro https://it.motorsport.com/wec/news/wec-porsche-ritira-lappello-pier-guidi-calado-sono-campioni/6768890/
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dipende se sono state pensate per essere omologate anche in Europa (Crash test, ADAS ecc..) ma di solto questi accorgimenti hanno un costo ed il più delle volte non conviene
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spero per lui in un programma nel WEC (LMP2) o IMSA e poi LMH enl '23 con Ferrari ,oltre al ruolo di terzo pilota, a Le Mans nel GT fece bene può togliersi delle soddisfazioni
