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Aymaro

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  1. Aymaro
    si, ma c'è anche come lo segui il concetto, nel senso che il negativo lo puoi tenere comunque in sezione o per l'andamento del portellone, avendo però una guardia del paraurti più prominente che serve a bilanciare il tutto, certo non una roba tipo la mitsubishi postata prima, bastavano pochi cm
  2. Aymaro
    per questo principio: https://archeoteses.wordpress.com/2017/01/05/entasi-ringonfiamento-colonne-doriche/ se posizioni il punto più esterno della vettura a metà o addirittura sopra la metà dell'altezza totale, la prospettiva fa il resto... infatti i greci il punto più esterno lo piazzavano ad un terzo dell'altezza della colonna
  3. Aymaro
    che è un concetto di stile e ci può stare, ma questo rende l'auto poco "piantata" a terra fa un effetto a svaso, che su una giulia anni '70 era una cosa, su un suv molto più alto è diverso
  4. Aymaro
    è cresciuto tutto in X (per via di traverse ed organi meccanici) ma hanno mantenuto le stesse linee e lo stesso andamento, a mio avviso avrebbero dovuto crescere solo nella parte bassa e cambiare un po' l'inclinazione del posteriore
  5. Aymaro
    speravo che il difetto di volumi al posteriore (i proiettori sono punto più esterno di tutta la vettura e questo fa si che abbia un aspetto cadente) lo avrebbero corretto sula versione di produzione ed invece...
  6. Aymaro
    credo sia stata disegnata anche questa a Rivoli, bella a me piace
  7. Aymaro
    se è per questo anche lui applausi per Maccio
  8. Aymaro
    anche sulla 156 automatica c'era qualcosa di simile la modalità manuale invece che essere fatta muovendo la leva avanti ed indietro per cambiare, simulava un selettore ad H (certo con 4 marce è una cosa, con 7 diventa complicato)
  9. Aymaro
    ma infatti, già invertendo l'Azerbaijan con Miami si evitava un A/R transoceanico, alla faccia del contenimento dei costi...
  10. Aymaro
    dipende, sul sole 24 ore o su Oggi, ti aspetti una notizia così, ma su siti dedicati al motorsport o siti/quotidiani sportivi, ti aspetti una maggior accuratezza, invece c'è sempre molto pressapochismo. Un esempio: ogni volta che accostano un pilota nuovo ad un team, soprattutto se si tratta di esordienti (ultimo caos Herta accostato alla Saber se arriva Andretti), non fanno una cosa semplicissima, controllare se il suddetto pilota ha i punti necessari per la superlicenza, è una roba da 30 secondi che mi aspetterei che un giornalista faccia, ed invece puntualmente sparano il nome e poi questo pilota non ha i requisiti per correre eventualmente, ma importa più fare click che informazione
  11. Aymaro
    Non prese Leclerc perché scottati dal bidone Gutierrez rifilatogli da Ferrari, (e meno male per Charles, un 2019 su quella Haas catorcio sarebbe stato un male per lui e per la F1 tutta) ma poi hanno capito la cagata fatta ed infatti con Mick (meno talentuoso di Leclerc) hanno accettato di buon grado
  12. Aymaro
    l'automobile l'acquisti lo stesso, però è come ai tempi della Duna, ti danno una TV in omaggio compresa nel prezzo
  13. Aymaro
    da quello che ho capito Kimi rimarrebbe come ambasciatore del marchio, ma detto ciò, in effetti non ha più senso, credo che rimarrà solo il prossimo anno perché hanno firmato e perché comunque monterà la PU Ferrari
  14. Aymaro
    in pratica si
  15. Aymaro
    e non vi dico cosa vi aspetta in futuro... soprattutto da oriente... 😅
  16. Aymaro
    Piastri ha detto che è fuori dai giochi... anche io credo che Vasseur punti su Theo per il 2023, però se passano a Renault probabile che De Meo spinga per un junior Alpine... vedremo
  17. Aymaro
    anche Rossi è un pilota Andretti, ed ha corso (poco) in F1, ma anche lui come Herta non ha i punti per la superlicenza, credo che terranno Vasseur passando a Renault dal 2023 ed accogliendo i capitali di Zohu, (peccato per Piastri perché meriterebbe un'occasione)
  18. Aymaro
    https://www.formulapassion.it/motorsport/sport-gt/dtm-marko-infuriato-con-van-der-linde-andrebbe-sospeso-lawson-norisring-588699.html
  19. Aymaro
  20. Aymaro
  21. Aymaro
    va beh, io non faccio testo, sono un tale rompicoglioni che trovo difetti pure sulla Monza
  22. Aymaro
    a me dal vivo ha un po' deluso, soprattutto il posteriore, molto "quadrato" e poco avvolgente. Un compito svolte bene ma poco emozionante
  23. Aymaro
    ti sei risposto da solo
  24. Aymaro
    naturale che il terzo posto sacrificato quest' anno lo deve essere in funzione di un investimento di risorse per poter lottare per il titolo il prossimo, se no è logico che bisogna sempre lottare per il miglior risultato
  25. Aymaro
    come lo scorso anno, meglio 4° che 3°. Personalmente preferisco qualche milione in meno (alla Ferrari 6-7 mlln in meno cambia niente), ma ore di galleria e di simulazione computerizzata in più... i milioni di differenza sono 6-7 se non ricordo male, cambia poco, ma avresti più ore di simulazione e galleria del vento per Giovinazzi, il contrario, se arrivano gli americani, difficile prendano Zohu cinese, ed Herta (pilota Andretti in Indy) non ha i punti necessari per la supelicenza avrebbe più possibilità di rimanere (magari per la volontà del team di mantenere un po' di stabilità)
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