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Aymaro

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  1. Aymaro
    credo anche io sia andata così, fare una fanaleria nuova avrebbe aumentato di non poco o costi
  2. Aymaro
    fosse una macchina di produzione concorderei con te, essendo un macchina in serie molto limitata e fatta per i 50 anni della Countach, chiaramente ispirata alla Countach, come avrebbero dovuta chiamarla?
  3. Aymaro
    Diciamo che concordo con te. Di primo acchito non mi ha fatto gridare al miracolo (sull'internet ci sono dei remake molto più scenici, ma sono tutti bravi senza vincoli....). Ma poi guardandola meglio l'ho apprezzata di più. E' un buon omaggio tanto più che hanno dovuto partire da una base che se da un lato è coerente storicamente con il marchio e quindi con la progenitrice, dall'altro ha dei vincoli importanti. Nulla di innovativo, ma non doveva esserlo, una buona riproposizione dell'antenata. Unico appunto i Fanali della Sian... ma ci possono stare, alla fine i 3 elementi erano comunque di ispirazione Countach
  4. Aymaro
  5. Aymaro
    non sono io che creo polemica, io dico che se hanno deciso di non correre evidentemente hanno visto loro che le condizioni non c'erano. Chi fa polemica (vedi anche il messaggio sul GP di Zandvort) sei tu che dici che le condizioni c'erano (che info hai non so) e che non avevano voglia di correre...
  6. Aymaro
    bah, io ci vedo fino all'8° nella foto della F3 con lo spray notevolmente minore, in F1 dietro al safety (quindi molto più lenti di quanto girerebbero in gara) si vede male il 3°... oltre ad un cielo molto più plumbeo e condizioni di luce più scarsa... ma d'altronde che ne sanno gli stewart e soprattutto i piloti che non si poteva correre, mica erano loro in macchina....
  7. Aymaro
    si ma le f3 girano 15-20 sec più lente e soprattutto non alzano tuta quell'acqua, vista l'aerodinamica molto meno spinta http://www.automobilsport.com/uploads/_neustart39/f2-f3/02 Jack Doohan - Trident Formula Motorsport Limitedspasu.jpg vs e le porsche hanno i tergi....
  8. Aymaro
    si, ma continua così: quindi.... sugli assetti, non erano d asciutto, ma neanche da bagnato per le condizioni di Spa, erano un compromesso, ma è probabile che neanche con assetto da bagnato non si sarebbe corso, anche perchè il problema era la visibilità. Immagina l'incidente di Norris del sabato alla domenica, con lui che sbatte e rimbalza in pista una quindicina di auto che arrivano senza vedere nulla o quasi.. lo avrebbero centrato in pieno!
  9. Aymaro
    non proprio.. a parte l'effetto"eh, ai miei tempi ecc" (con tutto il rispetto) il buon vecchio Nigel dice: cosa non prevista dal regolamento, oltre a parlare di tempi addizionali ecc.. , altra cosa non prevista dal regolamento.. quindi o si faceva una riunione di emergenza e si votava una modifica al regolamento, cosa non credo possibile, oppure semplicemente non si poteva correre.
  10. Aymaro
    non ne hanno abusato, è diventata un motivo stilistico che è ben diverso, un unicum che hanno solo loro. Non piace a qualcuno (pochi)? amen PS, ti posso garantire che nessuno parte dal disegnare una auto dalla posizione della targa, uno sa che dovrà mettercela prima o poi, ma ti assicuro che viene sempre dopo ed in fase di definizione (con parolacce varie, soprattutto se deve andare in diversi mercati, targa europea, targa cinese, targa USA..) ma il posizionamento è successivo, ed il team di De Silva ha pensato di posizionarla di alto, dato anche l'heritage.. PS2, l'auto simmetrica è più bella secondo te, non c'è nessuna regola di design che lo impone
  11. Aymaro
    ecco dalle parti del wec mi ascoltano via twitter
  12. Aymaro
    per fare un esempio, 1500€ x50.000 veicoli prodotti in un anno sono 75.000.000€ e non automatico ricaricare quei 1500 sul cliente finale, anzi ai tempi di FCA mi sono visto bocciare delle soluzioni di stile (secondarie) che a loro costavano 3-4€, che sembrano una cavolata, ma se lo moltiplichi per i modelli che si ha intenzione di produrre si capisce meglio... da chi ci lavora mi è stato detto che il piano parrebbe essere: tra non conferma dei contratti a tempo determinato e prepensionamento o incentivi a licenziarsi, di snellire non poco la forza lavoro
  13. Aymaro
    no, io dico che tra le 2 alternative da te citate, visti presupposti, non mi stupirei se non corresse scherzi a parte, probabilmente qualcosa farà, io spero in un suo impiego nel wec per il progetto LMH, ma la vedo difficile
  14. Aymaro
    non ne sono così sicuro
  15. Aymaro
    non significa che è una Puma, ma significa che hanno la stessa impostazione stilistica e quindi a qualcuno (ai più?) una richiama l'altra. Nessuna accusa di plagio sia ben chiaro, ma è una cosa naturale che ci siano dei rimandi
  16. Aymaro
    C'è da dire che su sto mArchio ci credono e ci investono, vediamo se porterà a risultAti della macchina molto scenica, bella la colorazione ed il tuning, ed anche la fiancata movimentata, troppo presto per giudicare una "versione di serie"
  17. Aymaro
    quindi se prendo l'auto in 15 giorni, devo pagarlo per un anno intero e poi chiedere 350 giorni di non goduto..? immaginavo fosse così, va beh... grazie per la conferma
  18. Aymaro
    uppo ho iniziato a fare un giro delle concessionarie per vedere se riesco a sfruttare l'ecobonus (quindi mx5 è esclusa ), e tra annunci farlocchi su autoscout ed incompetenza dei venditori spero di venirne fuori a breve, anche perchè... ieri mi è scaduto il bollo sulla vecchia Ypsilon 😅 mi sovviene una domanda, nel caso trovassi una macchina a breve (entro un mese) posso evitare di pagare il bollo o quando la rottamo (sia nel caso di bonus che no) deve avere il bollo regolarmente pagato? grazie
  19. Aymaro
    Haas ha bisogno dei soldi di Mazepin
  20. Aymaro
    fuffa a parte che oltre alla sponsorizzazione con Alfa, Sauber ha ufficializzato anche il prolungamento con Ferrari per le PU, Mercedes inoltre, non può fornire un 5° cliente, dovrebbe lasciare uno tra Mclaren, Williams e Aston, con le macchine già fatte o per lo meno già impostate a settembre, non vedo il pazzo che va a cambiare PU e tutto questo per cosa? per mettere De Vries al posto di Giovinazzi? Hanno il sedile in Williams, basta offrire uno sconto maggiore e stop
  21. Aymaro
    in USA non c'è l'obbligo della targa anteriore, vedere BMW 4er, ed al posteriore... beh, ha comunque il porta targa, a che pro? 😅
  22. Aymaro
    ma siamo pur sempre un paese che con l'inventiva "ci mette una pezza" tipo: o
  23. Aymaro
    bella davvero, mi piace, soprattutto il frontale
  24. Aymaro
    ok, ma le macchine degli anni 60 non si possono più fare, hai traverse, hai urto pedone, hai norme omologative differenti ecc.. non si può mettere a targa così in basso come giulietta, così come non si poteva mettere la targa centrale sulla 156 a meno che di non voler far esplodere il motore dato che coprirebbe completamene la portata d'aria che serve al radiatore, ed anche su tonale, soprattutto con le targhe estere copriresti buona parte dell'ingresso d'aria oltre a dover trovare (credo) una collocazione per il radar... per quello dico che la targa laterale su 156 è stata una soluzione di design, e non un vezzo stilistico o qualcosa di irrisolto
  25. Aymaro
    che bellina, fa simpatia
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