Aymaro
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ci abbiamo creduto, è stato bello Charles oggi è stato un dio della guida, lode a lui
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Norris è il miglior alleato di Leclerc
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incidente di gara, in un punto un po' azzardato forse, ma nulla di che ps, mezz'ora per aggiustare le barriere? e andiamo...
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Ok, ma parliamo di un 7° posto... il resto cosa è successo di tanto diverso che non sarebbe successo (o succederà) oggi?
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vista in inglese si, Piastri sta piacendo anche a me, bella gara di Tictum anche
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esatto, mi riferivo proprio a questo, am non trovavo foto, solo video
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ma io non sono contro in toto, dico solo che è inutile, tutto questo spettacolo che si aspettavano non c'è stato, e quel poco che c'è stato non lo ha aggiunto la qualify race, le partenze sono da sempre così, ed Alonso avrebbe fatto lo stesso in una gara canonica, ed avrebbe sofferto lo stesso dopo le gomme rosse verso la fine (altro che non dover pensare alle gomme) così come Sainz, avrebbe comunque fatto i sorpassi se Russel lo avesse sbattuto fuori, idem per il primo giro di Vers vs Ham... L'unico che ha azzardato per via di una brutta qualifica, Perez, si troverà a partire ultimo... Concordo con te che dare punti a più macchine motiverebbe di più, magari da 10 a 1 per i primi 6 come avveniva una volta, ma ripeto, l'obbiettivo era aggiungere spettacolo, e secondo me non ci sono riusciti, è solo una gara più corta..
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mi spieghi il motivo per cui , dal punto di vista sportivo, Mazepin dovrebbe partire sempre in prima posizione? In una gara come Montecarlo rischierebbe di vincere entrambe le gare... Non ha nessun senso, non si è visto da nessuna parte, a meno che non si voglia trasformare uno sport in una pagliacciata tipo wrestling, allora mettiamoci anche il pezzo in sterrato, il momento "demilition derby" e la corsa dei piloti coi i sacchi per raggiungere la macchina, sarebbe divertente, ma a sto punto mi vedo le repliche di Takeshi Castle 😁
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il mio umile giudizio sulla qualifica Sprint: Inutile. Se tutto stato fatto in ottica spettacolo, beh, io non ne ho visto molto, a parte la partenza, in cui i piloti sono stati anche molto cauti, le posizioni guadagnate da Alonso allo start e Sainz costretto a risalire (cose che comunque avvengono anche nelle gare normali) non ho visto tutto questo show... L'unico modo per avere davvero spettacolo in pista è quello dell'inversione della griglia, ma sarebbe una immensa boiata dal punto di vista sportivo (se rimane il format della qualifica sprint, diverso sarebbe gara sprint sarebbe una gara 2 un po come avveniva in F2-F3 lo scorso anno, ma non ne capirei comunque il senso) quindi tanto vale lasciare le cose come sono
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Fp2
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non è mai stato forte in qualifica, ma effettivamente quest'anno pecca ulteriormente, ieri si è girato nel tentativo buono (mi pare)
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in effetti sono 3 musi diversi, e naturalmente hanno preferito quello più brutto per la presentazione ufficiale
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Ottima gara di Shwartzman che con una partenza 4° posto si ritrova primo alla prima curva e gestisce una gara con 3 safety car (in 21 giri). Si porta al secondo posto in campionato, anche grazie al ritiro del capo classifica Zhou, anche se i conti vanno fatti a fine weekend https://www.italiaracing.net/Silverstone-gara-1-Shwartzman-fa-bis-ko-Zhou/243942/4
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ripeto, che pilota Russel, e che pilota Leclerc date una macchina da titolo a questi 2 Mercedes pare essere tornata...
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che pilota Russel... se non gli danno la Mercedes il prossimo anno sono veramente degli inetti
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Q1 che è come se fossero delle Q3
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comunque alla fine ha vinto Mosley, ai tempi era stato tanto criticato per l'idea del budget cup e perché voleva una sorta di GP1 (macchine più standardizzate e simili tra loro). Beh, ci siamo arrivati...
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Designer VS Ingegneri
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dovrebbe essere ufficiale il passaggio (graduale credo) alle benzine sintetiche dal 2024 se non sbaglio
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che erano di Giugiaro però. quindi nulla hanno a che spartire con Pinin sono dei semplici fanali led che percorrono tutto il posteriore della vettura, come vanno di moda oggi, nessuna citazione
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https://www.italiaracing.net/Sara-ancora-Alfa-Romeo-Racing-ce-il-rinnovo-tra-Sauber-e-Stellantis/243917/1 prolungato (dicono fino al 2024) la sponsorizzazione Alfa Romeo - Sauber
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e per fortuna, la F1 e la Lada WTCR, hanno poco da sparire, era inammissibile che avessero "lo stesso motore"... Credo che ci sia di mezzo il veto Ferrari, che non poteva certo accettare di correre con un 4 in linea, se non ricordo male (anche per contenere i costi) Maranello aveva proposto un 1.8 V6 derivato dal 2.4 V8, ma Todt volle portare a casa il punto della cilindrata... 1-1 palla al centro ora come ora credo che il 1.6 V6 resti solo per non fare un motore tutto nuovo, sempre in ottica costi
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supposta aerodinamica a guida autonoma, nulla di nuovo, ma il "trend" è quello, e personalmente, piuttosto che fare auto EV scimmiottando le vecchie auto a combustione (tipo Hummer) tanto vale cercare forme nuove, anche se influenzate fortemente dall'aerodinamica. Mi piace la pulizia della linea, per il resto nulla di innovativo o di rottura, e strizza l'occhio (come è giusto che sia visto la clientela principale dei carrozzieri) al mercato asiatico. Lavoro ben eseguito
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- concept
- pininfarina
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eh, ma a quel punto tanto vale metterci il vetro...
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- 812 competizione a
- ferrari 812 competizione a
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OT musicale: l'Hiroshima ha una bella cartellonistica, ti suggerisco anche spazio 211 (piccolo con nomi meno "famosi"), Off-Topic e (fuori Torino a Rivoli ) il circolo della musica, programmazione più "ricercata"
